【长安奔奔水温表怎么看】试驾长安CS75 1.8T四驱版车型

[XCAR飞行员原创]

作为中国品牌最美厢式车治丧XT的创始人，长安目前推出的车型都具有很强的自主设计要素，最终成品外观得到了广大消费者的认可。

CS75作为长安汽车旗下的首款紧凑型SUV，外观硬朗，车身紧凑结实，上市以来销量十分可观。但中国品牌现在绝不只做面子工程，内在的更强大才是他们想要呈献给国内消费者的，今天的主角就是一款想用内在含量来告知广众的长安CS75 1.8T四驱尊贵型。

2014年北京车展上CS75上市，但上市车型全部为两驱版。时隔一年多，我们终于迎来了CS75的四驱版，其也将在9月4日的成都车展上正式上市。CS75四驱版一共分为四个车型，此次试驾的车型为尊贵型，属于该车型里的次顶配车型。比顶配的领航型少了座椅按摩、360°全景影像，隐私玻璃等配置。

CS75四驱版车型采用了博格华纳全新一代NexTrac 智能四驱电子控制系统，它具备智能适时和一键锁止两种模式、扭矩动态显示和陡坡缓降功能。

强制四驱会在40km/h以下生效，若时速超过40km/h则会自动切换为适时四驱。在行车电脑中可以查看到四个车轮扭矩动态显示。

当四驱系统检测到前后轮出现0.2km/h的速度差时，就会即时介入，实现动力向后轮的转移，减少了前轮打滑，提升车辆的越野机动性能。后轮扭矩可实现0-100%扭矩连续可变传递，实现扭矩最合理分配，提升动力。

CS75四驱版介绍

第一眼看到CS75的时候，我想大部分人都会说出两个字：好看。的确，随着近几年长安开始在全球各地设立设计中心，这些“外教”很大程度上提升了长安对于汽车外形设计这一门功课的成绩。

从日本横滨设计中心“出生的”新奔奔，到今天这款由意大利设计中心产出的CS75都很好的代表了长安目前的设计水平与未来的发展方向。仔细观察后不难发现，四驱版与两驱版车型在外观上并无太大变化，仅在细节之处进行了调整，例如天使眼日间行车灯，车尾4WD的标识，新款的刹车灯样式等等。

CS75四驱尊贵型的大灯内部抛弃了两驱版的蓝色装饰环，取而代之的是真正的“天使眼”日间行车灯，从实际效果来说，后者无疑会更讨消费者喜欢。如果两驱版车型的车主想要换装这一配置，需要花费大约1500元。

中网是CS75极具个性的地方，长安的拼音被刻在了宽大的镀铬装饰条上，不过此处设计是否好看还是要因人而异，但笔者觉得此设计还是很新颖的。下进气格栅采用了三种颜色进行勾勒，营造出了很强的层次感。

车身侧面紧凑有力，车门上的线条也很丰富，营造出了很强的层次感，别有一番硬派SUV的感觉。

如果说从车头开始是正在吃一顿大餐，那么来到车尾后，这顿大餐并没有结束。个人很喜欢CS75的尾灯，无论是形状还是大小都设计的恰到好处，灯腔内的LED尾灯点亮后形成一个L型，视觉效果也很不错。

CS75四驱版前置雷达为两颗，后置雷达为四颗。同时搭配倒车影像，很大程度上方便了驾驶员进行倒车操作。同时，CS75四驱版在右侧反光镜下设置了一枚摄像头，通过点击位于方向盘左下的按钮后，可以在中控屏幕上观察右前方的视线盲区。

带镀铬的单边双出排气管，也是区分四驱版与两驱版的地方，其从视觉上很好的掳获了消费者的心。

硬朗的外形设计

来到车内后，很强的家族式风格便会映入眼帘。但是个人觉得长安的这套全黑色的家族风格内饰还是挺好看的。通过空调出风口的造型以及面板上的线条，有一种飞翼的灵动之美。

这幅方向盘在很多长安的车型上都有配备，真皮包裹自然会带来不错的手感，多功能按键在当今来说已经不是个新鲜玩意，大有成为标配的趋势。左侧可以控制行车电脑显示，静音以及调节音响音量大小按钮；右侧为多媒体收音机切换以及曲目调节按钮。

个人很喜欢油表和水温表的位置设计，除此之外双炮筒+彩色行车电脑显示屏也为这套仪表加分不少。

CS75尊贵型虽然不像顶配车型拥有360°全景影像，但其配备了车辆右方的盲区可视影像，具体效果如何还请看下面的实际体验。

媲美合资车的内饰

乘坐储物空间表现不错

CS75四驱版搭载了一台1.8T的发动机，最大马力177(Ps)，最大功率130(kW)，最大扭矩230(N·m)。这款车的动力给我的感觉是够用，温和驾驶时，变速箱会在2100(rpm)左右进行升挡操作，试驾道路包括高速公路，沙石路面，全程下来的平均油耗为9.5L/100km，燃油经济性还算不错。

深踩油门的情况下，变速箱的降挡动作十分迅速，且整个降挡过程很柔顺，很难察觉到顿挫感，完成超车动作很轻松。油门踏板存在一点点虚位，不过这样倒不至于轻踩油门车就往前窜。其次要说一下刹车踏板，虽然刹车的制动力很线性，也没有什么虚位，但是踏板非常沉，以至于你需要多用一些力。

编辑点评：从最早的模仿，到现在发展出标志性的家族风格，以及建立海外设计中心，长安这些年确实是在外形上下足了功夫。此次试驾的CS75在外型上已经博得了众多消费者的欢心，上市时隔一年多后，其又增加了四驱版本的车型，这无疑会将更多的消费者的目光锁定在其身上，但最后还是要看最终的上市价格是否合理，一起期待9月4日成都车展CS75四驱版上市吧。

线性的动力输出