记得十年前,亲戚、朋友、邻居、大多数小康家庭买车的预算都在10万元以内,大家对车的要求都是可以开车的,可以省油。所以那个时候,吉达一兰特到处都是,但随着社会的发展,我们的生活质量也在慢慢提高,而且对家庭汽车的需求也大大增加。例如动力驾驶的感觉
汽车厂商对于我们的需求也是了如指掌,车企们之间的“内卷”是越来越严重了,各种低价的诱惑背后往往伴随着减配和克扣成本,作为消费者,想要买到一台性价比高且用起来更好的产品,真的是越来越难了,而且这个价位国产和合资的竞争也很激烈,今天咱们就找销量比较好的两台车进行对比,自主品牌的代表车型——长安CS75 PLUS;以及合资品牌的代表车型——本田CR-V,目的就是帮大家找到适合自己的好车!
首先两台车的外观方面,就是完全不同的两个风格,2022款长安CS75 PLUS就是走的比较前卫的路线,使用了战斗机元素的熏黑中网,随之搭配的是贯穿式的LED大灯,不仅是科技感和运动氛围营造的很足,同时整个前脸的气场也很强。而且2022款长安CS75 PLUS原厂标配的轮毂尺寸也很大,其中1.5T的车型都是18寸,上升到2.0T的车型则采用了更大的19寸轮毂,这种大尺寸的轮毂让整车的气势得到了一定提升。
而本田CR-V的设计并没有采用锋芒毕露的思路,则更加圆润保守一些,而且没有走运动风,虽然中网采用了熏黑的设计,但是车头和车尾都都有镀铬条点缀,这套外观设计已经用了五年了,确实是少一些惊喜和设计感!
在车身尺寸方面,长安CS75 PLUS的长宽高都要比本田CR-V略大一些,值得一说的是,长安CS75 PLUS的轴距达到了2710mm,而同为紧凑级SUV的CRV在轴距方面只有2661mm。值得一说是,长安CS75 PLUS的后排乘坐感更舒适,因为它的后排座垫相比CR-V的座垫要更加宽大且更厚实,对于腿部的支撑更到位。
相信大家对于国产车的动力总成比较担心,虽然国产车确实起步晚,但今日已不同于往昔,2022款的长安CS75 PLUS提供了两套动力总成,一套是1.5T发动机匹配6AT变速箱,另外一款是2.0T发动机匹配8AT变速箱。1.5T版本的车型最大马力为178匹,峰值扭矩为265牛米;2.0T版本最大马力为233匹,峰值扭矩为360牛米。作为一台顶配卖15.49万元的SUV,能够用上2.0T发动机且匹配8AT变速箱,确实算是诚意满满了。要知道8AT变速箱的成本并不低,一些豪华品牌都在用这台变速箱,优点相信大家都有所耳闻。
本田CR-V的动力参数就不用多说了,全系搭载了本田地球梦系列的1.5T发动机,最大马力193匹,峰值扭矩为243牛米。有一点需要注意,在本田的地球梦发动机系列中,有很多的细分型号,搭载了本田大名鼎鼎的VTEC可变气门升程技术的车型目前只有两款,一款是十一代思域上的L15B8发动机,另外一款是高功率雅阁上的L15BN。本田CR-V搭载了一台CVT变速箱,所以它有着更好的行驶平顺性,但是动力表现欠佳。
差不多的动力参数放在思域上给油就“飞”,但是放在这台SUV上确实显得有点力不从心,超车时无法给你很强的信心,而2.0T的长安CS75 PLUS就会显得更有底气一些。
安全和智能配置放到如今来看也是比较重要的一部分了,接下来咱们就来看看在这个环节,谁的配置要更加均衡一些。
安全主要分为主动安全和被动安全两个方面,2022款长安CS75 PLUS对于这两方面的照顾一点都不马虎。被动安全方面,长安CS75 PLUS采用了HEEAB高刚度吸能构架式车身,同时热成型钢、超高强度钢的使用占比达到了38.3%。
主动安全方面,整车配有集成式车身电子稳定系统、循轨式智能辅助可视倒车功能、TPMS胎压监测系统等安全驾辅配置。有了这些配置的加持,可以使驾驶员有效避免一些交通事故的发生,提升行车安全。
本田CR-V的安全配置只能用“够用”来形容,因为指导价在20万元以内的车型,只有主副驾气囊和前排侧气帘四个气囊,同时在售价19.58万元的车型开始才提供了ACC、车道保持、倒车雷达这些实用的安全配置,在经典版和舒适版这两个车型上缺席了后倒车雷达这项配置。
舒适性配置方面,CS75 PLUS的顶配版搭载了一套SONY音响,HUD抬头显示,64色氛围灯电动尾门以及泊车辅助功能,这些配置的加持都能够给用户带来很好的品质感。另外,即便是入门版车型,也提供了语音助手,车主可以通过语音交互来导航及拨打电话,甚至空调和天窗的开启。到了本田CR-V这边,即便是顶配车型也没能提供这方面的智能舒适性配置,有些遗憾。不过好在基础的蓝牙导航系统一样都不少,能满足一些基本的需求。
通过此次的一个小对比,我们可以发现一个有趣的现象——随着自主品牌在产品力上的不断更迭,“合资神话”早就已经不复存在。在15万的价格区间中,想找到一款兼顾动力、外观、配置的SUV车型,选择自主品牌是一个更好的选择,性价比更高!
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