【长安维特拉1.6l视频】有了维特拉，自驾探享不再“怂”

随着私家车的普及，自驾游越来越流行。因为自驾游可以自己制定计划，玩的时候也不会出现和团体一起旅行时绑手脚的情况。(威廉莎士比亚，私家车，私家车，私家车，私家车，私家车，私家车)。

但是自驾游也面临着一大难题，就是车辆性能不给力，开着辆家轿，不要说去深山老林了，底盘太低能不能出城都是问题。因此很多人在购车时都会考虑SUV，尤其是性价比高的小型SUV，但是小型SUV市场泥沙俱下，产品性能上下限相差较大，不是随便一款就能担得起自驾游这一户外探享的重任，想要在自驾游时不再“怂”，就要慧眼识车。

今天，就推荐一款专业级探享SUV给你，它在四驱、动力、舒适、安全方面的产品力俱属上乘，能够在户外探享时发现更多的乐趣，它就是长安铃木维特拉。

越野基因造就智能全时四驱

说起维特拉家族，那可真是无人不知，无人不晓，1988年第一代维特拉诞生时，它就被铃木赋予了时尚的都市外形和真正的四驱性能，为SUV的发展奠定了坚实基础。

如今，为专业探享而生的长安铃木维特拉也是传承了铃木吉姆尼、超级维特拉的丰富SUV技术经验，具备纯正的SUV血统和越野基因，专业性能一脉相承。

维特拉拥有同级唯一的ALLGIRP智能全时四驱系统，智能是对它最精准的概述，也是对它最大的褒奖，自动、运动、雪地、锁止四种模式让它具备全天候、全路况的强大路面适应力，无论是一马平川的铺装路面，还是凹凸不平的非铺装路面，亦或是湿滑异常的雪地，都能够轻松胜任，自在驾控。

自动模式顾名思义，具备路况自动判断功能，当因路面变化出现行车异常时，会自动由两驱切换为四驱模式，该模式省去了操作繁琐的手动操作，让初学驾驶不久的朋友也能充分享受到四驱驾控的乐趣；运动模式适合用来体验速度的激情，该模式自动优化了前后轮的扭矩分配，保证车辆在转弯与直道行驶时的加速性能，科学合理地扭矩调配完胜同级车型简单调整变速箱升档转速的“羸弱”四驱；雪地模式能够很好地应对湿滑路面，该模式能够精准地监测车轮当前的行驶状态，从而优化四驱系统和ESP的匹配，及时调整车身运行姿态，增强牵引力和稳定性；锁止模式专为脱困而设计，户外探享时难免因路况复杂导致陷车，此时不要慌张，只需将ALLGRIP智能全时四驱系统调至锁止模式即可，该模式下将闭合中央差速器，让ESP探测、控制左右轮的速度差，前后轮输出完全相同的扭矩，从而提升动能爆发，轻松摆脱困境。

强悍动力让探享一往无前

户外探享不仅要四驱优秀，动力也不能差，维特拉便是如此。它搭载了1.4T BOOSTERJET涡轮增压发动机，这是一款“中国心十佳发动机”， 这款发动机汇聚铃木30年涡轮增压技术之大成，采用了多项创新性技术，直喷喷油方式让它能够精准控制油量的喷射与空气进行混合，从而保证燃料有效燃烧并减少消耗，再加上六孔广角雾化喷油器的出色雾化效果，使得燃油更容易燃烧和稳定燃烧。而创新性的排气歧管与缸盖一体化设计，让功率更高，油耗更低。

光说这些专业术语，很多人会听得晕头转向，其实作为普通消费者，你记住一点就可以了，维特拉不仅动力强，而且油耗低。它的最大功率为103kW，最大扭矩为220Nm，可以在极低的转速发挥扭矩，不仅适合当前拥堵的城市路况，在需要动力爆发的时候也绝不含糊，而油耗更是让人喜出望外，百公里综合工况油耗最低只有5.4L。

丰富配置保证舒适与安全

除了四驱、发动机这些“大件”，探享的旅程中也不能少了诸多“小件”。

考虑到驾乘需求主要为舒适与安全两大方面，维特拉有针对性地进行了开发设计，配置多且功能全面，像智能无钥匙进入/一键启动系统、前后驻车雷达、定速巡航、发动机启停技术、全景天窗等配置，有效提高了驾乘的舒适度与便捷性，像同级唯一带电动遮阳帘与防夹功能的双层可开启式全景天窗，无论是整体0.56㎡的巨幅“天幕”，还是0.44㎡可开启面积，都远胜于同级车型，开阔的视野让探享旅途中的蓝天白云触手可及，星辰大海亦可一览无余。

舒适配置“琳琅满目”，安全配置则是 “滴水不漏”。维特拉拥有ABS+EBD+EBA、博世9.0版本ESP、6安全气囊、TECT安全车身等12项主被动安全配置，斩获E-NCAP与C-NCAP双五星安全评级，安全性得到了中欧两大权威检测机构的认证。像其采用的TECT高强度安全车身，高强度轻量化材质具备坚固、轻盈的特性，有效提升车辆操控稳定性、行驶安全性以及NVH静音性能，不仅能够解决车身过重的油耗问题，也让车辆动力优势得到最大发挥。

越野基因，强悍动力，丰富配置，五星安全，有维特拉相伴，再也不用畏惧自驾探享路途中的困难与挑战！