【长安越野手自一体车教学视频教程】长安CS55 PLUS换挡操作平顺

与之匹配的爱信6齿轮自动变速器齿轮光滑，动态反应性好，优点突出，变速逻辑清晰，能很好地理解驾驶员的意图，动力输出更加线性顺畅。

而传动方面，匹配的是爱信6挡手自一体变速箱。在驾驶操控方面，长安CS55 PLUS给人的第一感觉是轻柔，在舒适性、转向性能、制动性能等方面表现良好，几乎没有延迟，驾驶起来很轻松。长安CS55 PLUS的底盘调校偏向舒适风格，悬挂调校的偏向于舒适，对于细碎颠簸的过滤比较到位。此外，长安CS55 PLUS搭载的第三代爱信6挡手自一体变速箱也有很不错的表现，整体的换挡逻辑清晰，升降挡都十分积极平顺，优点自然明显，而这样的调教。此前车市速递新媒体记者也亲身试驾了长安CS55 PLUS，整车凭借其优异的性能和良好的口碑，一举成为最受关注的自主SUV车型之一。在经历过127.1km城市道路、77公里高速公路后，最终的测试结果，表显的行驶里程已经超过了70公里，结果比实际的里程还要多。在悬挂上采用前麦弗逊+后多连杆，在同级车型中比较常见。据悉，长安CS55 PLUS搭载的是1.5T+6AT的动力总成，发动机最大功率156马力（115千瓦），最大扭矩225牛·米，动力数据看起来比较中规中矩。另外，长安还表示长安CS55 PLUS还会提供"2200元节能补贴"，这样不仅仅降低一些车主的养车压力。在自主品牌同级别车型中表现优异。自主品牌汽车能够一直保持较高的市场热度，在这个竞争日益激烈的市场中，长安汽车却始终保持着低迷状态，不仅在产品力方面取得了较为出色的成绩。在操控上，方向盘基本是没有旷量的，转向也比较精准，而且指向也很灵敏，没有什么虚位。而长安CS55 PLUS的底盘调教也偏重舒适性，前后悬架均采用独立悬架设计，在经过颠簸路段时可以过滤掉路面上多余的震动，保持车内稳定。在自主品牌同级别车型中表现优异。与其搭配的爱信6挡手自一体变速箱换挡平顺，动态响应性佳，优点突出，换挡逻辑清晰，能够很好的理解驾驶者的意图，动力输出更加线性平稳。此时，车身也不会有过重的侧倾，这让整车的驾驶体验更佳。在前不久结束的重庆车展上，长安汽车再次发布旗下全新紧凑型SUV——长安CS55 PLUS，新车采用“御岳生命动感”设计理念，并针对年轻用户群体的需求。自主品牌汽车能够一直保持较高的市场热度，在这个竞争日益激烈的市场中，长安汽车却始终保持着低迷状态，不仅在产品力方面取得了较为出色的成绩。而长安CS55 PLUS搭载的第三代爱信6挡手自一体变速箱，通过优化扭矩损失及速比宽度，实现高达95%的传递效率，不仅让动力性平均提升6%，更可在0.7s内可完成平坡换挡。传动系统上，与新车匹配的是6挡手自一体变速箱。另外方向盘的转向力度也有三级调节，分别是轻、舒适和运动。而爱信的6挡手自一体变速箱的挡位清晰，升降挡的效率很高，同时换挡逻辑很清晰。在操控方面，长安CS55 PLUS配置更佳调校底盘，采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架系统，配合更大的后排乘坐空间和全新的调校，让你全身心的放纵，驾驭全局。此前车市速递新媒体记者也亲身试驾了长安CS55 PLUS，整车凭借其优异的性能和良好的口碑，一举成为最受关注的自主SUV车型之一。此外，新车还搭载了第三代爱信6挡手自一体变速箱，换挡响应速度快速平稳，让你在出行的路上能享受到顺畅的动力体验。在转弯过程中，长安CS55 PLUS方向盘力度适中，指向精准，在高速过弯时，车身的循迹性也表现出了较好的稳定性，驾驶起来轻松、安全感十足。悬挂方面，长安CS55 PLUS采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立后悬架，全系均为前置前驱形式。在前不久结束的重庆车展上，全球首发的长安CS55 PLUS，更是直接以“新城市天生智慧型SUV”的身份出现，让众多消费者对这款车型感到期待，下面我们来看看新车。此前车市速递新媒体记者也亲身试驾了长安CS55 PLUS，整车凭借其优异的性能和良好的口碑，一举成为最受关注的自主SUV车型之一。