【长安4500油泵多少钱】深度解析长安CS35PLUS发动机技术实力（专业技术贴，小白请右转）

长安CS35PLUS是最近特别热的中小型SUV，引起了小方的注意，他说酒香不怕巷子的深度。这么热，应该有两把刷子。

接下来小编从几大主要板块给大家解析下这款车的发动机技术实力。

长安CS35PLUS

第一，Blue Core平台作为长安汽车最成熟的发动机平台，已经至少产出了5款优秀的自主知识产权发动机，如搭载老款长安逸动和老款CS35的1.6L自然吸气全铝合金发动机、搭载CS55和睿骋CC的1.5T增压发动机、搭载CS75的1.5TGDI直喷增压发动机、搭载新款逸动的1.6GDI直喷发动机（不带增压）。从CS35PLUS公告的发动机状态号（JL478QEP）来看，本次搭载35PLUS的为新一代1.6GDI直喷发动机（和新逸动发动机不一样）。由此可见长安汽车的研发实力自诩自主第一，确实是名不虚传，至少在发动机这块绝对的有实力、有经验。我们这款新一代1.6GDI直喷发动机到底使用什么新技术？

Blue Core

1、首先，小编先来讲这款发动机的账面数据，动力方面：最大功率可达94kw，最大扭矩为161NM，压缩比13:1。这款发动机最大的优势就是“低转速高扭矩”。够能在1500转/分时达到130N.M，2000转/分的时候达到140N.m，全转速段较上一代自然吸气发动机提升4%~12%；常用转速3000rpm以下扭矩比同类合资机型提升4%~7%，这样优秀的外特性表现是的该款发动机在低转速时更有力，更有劲。NVH方面：怠速噪声62dB（A），较上一代自然吸气发动机，降低2%。燃油经济性方面：燃油消耗236g，相比上一代自然吸气发动机，油耗经济性提高8%。

燃油喷射方式差异

缸内直喷、燃油分层喷射技术

2、小编来说燃烧这块：该发动机使用了业界闻名的创驰蓝天技术，压缩比达到惊人的13:1，大幅领先同级。专业人士都知道汽油机的压缩比是很难做到11以上的，因为很难抑制爆震，由此可见该发动机还使用了更高的燃油喷射压力，小编估计至少在300bar以上，300bar的压力是个恐怖的存在，大家知道“水刀”吧？水刀的喷射压力在200bar以上即为超高压水刀，主要应用于机械制造领域，可以拿来切钢板。这样高的燃油压力喷射入气缸内对于燃油的分层燃烧起到了关键作用（燃烧的更充分）。

高压燃油喷射系统

CS35PLUS发动机，可以看到绿框处的高压油泵及燃油喷射系统

3、发动机可靠性验证方面：根据长安汽车通告的信息，该车通过了3轮共4500小时的可靠性实验验证，搭载整车进行了6轮累计150万公里道路试验验证。小白们可能不知道我们的汽车出厂前都是怎样进行试验的，其实在发动机开发时，会先会对发动机各子零部件进行单体试验，再对发动机开展发动机整机试验，将会经历严酷的长期的台架试验。这个阶段可以说是对发动机进行惨无人道的折磨，你在实际使用过程中是远远不可能达到这样恶劣的工况，所以既然这样的可靠性试验都过来了，消费者们平时的使用是有可靠性保证的。当然整车验证同理，更严苛。

发动机整机台架试验

长安汽车耗资13亿建成的垫江整车试验场

最后，优质的产品，凤凰涅槃、浴火重生，长安新一代动力总成还需走上最终的考场，接受市场的检验。