【长安cx20最小离地】直-20只能吊挂不到3吨装备，较“黑鹰”还有差距，未来潜力更大

【本市新防务(1632号)5月19日】:直-20最近解锁了“新技术”。挂了货物。

作为一种10吨级通用直升机，直-20在进入陆航后又继续推出了为海军军舰适配的直-20F版，进一步拓展了其使用范围。并且直-20还展现了改装为武装直升机的潜能，目前可以通过两侧短翼挂载8枚AKD-10空地导弹，具备较强的对地打击能力。但作为一种10吨级直升机，直-20服役至今也没有展示过自己的外部吊挂能力，但在军事频道的镜头中，我们终于看到了直-20首次进行吊挂重物测试的画面。

直-20首次进行吊挂训练选择的重物是一辆“山猫”全地形车，作为我军目前已经大量装备的主力全地形车，“山猫”作为一个基础平台，已经可以做到搭载120毫米迫榴炮、107多管火箭炮、30毫米机炮和反坦克导弹的多用途高机动平台，目前已知“山猫”变种高达30多种。并且“山猫”因为体型小巧重量轻，此前执行快速机动时可以搭载陆航的运输直升机和空军运输机，但这些传统运输手段仍旧不能与更加便捷的直升机吊挂部署快捷、迅速。因此，这一次直-20的首次吊挂训练，选择的也是这种体型不大的装备，并且“山猫”基本型车体只有不到3吨，比较适合直-20初次训练。

UH-60“黑鹰”吊挂榴弹炮

UH-60“黑鹰”吊挂货物

虽然目前没有公布直-20吊挂能力参数，但可以参考与其体型接近的UH-60“黑鹰”直升机。UH-60“黑鹰”目前公布的最大外部货物吊挂能力上限为4吨左右，但这个指标只是代表其能“飞起来”的最大重量，在实战中并不具备实用性。但考虑到直-20是第一次进行重物吊挂训练，所以第一次吊挂不到3吨的“山猫”全地形车无疑是比较安全的选择。

固定“山猫”全地形车

直-20起飞

吊挂时的垂直视角难判断高度和方位

虽然在大家看过不少像UH-60“黑鹰”、CH-53和MV-22吊挂重型装备的场景，认为直升机吊挂装备应该很轻松。但对直-20首次进行此类训练而言，难度其实并不小。首先，驾驶一种全新的直升机型号进行吊挂重物，就要先解决如何固定装备的问题；其次飞行员还要适应直升机悬吊重物飞行时，因为货物在下方晃动摇摆带给直升机姿态的影响；以及准确估算在起飞和降落阶段，货物距离地面的高度，以免判断失误造成装备损毁。因此，我们直-20看似吊挂一辆小型“山猫”应该没有问题，但实际上却存在不少看不见的困难。

比如在直-20固定好吊挂“山猫”的缆绳后，货舱中的人员面临的最大问题，就是从机上向下的垂直视角无法准确判断处于悬停状态的“山猫”离地高度。而这种情况如果出现在实战中，就可能面临直-20将装备以较快的速度“砸”向地面，或者碰撞到附近的物体上造成装备损坏。而且据飞行员描述，在直-20离地瞬间，可以明显感觉到一股重力将直升机向下拉扯，所以此时就需要飞行员更加精准地操纵直升机飞行速度和姿态。

可以说直-20首次吊挂训练还是很成功的，未来陆航肯定还将训练使用直-20吊挂其他装备和物资。但从吊挂装备方面看，3吨左右的“山猫”全地形车可能就是直-20实战中吊挂的最佳重量了。毕竟吊挂“山猫”全地形车的直-20上还要乘坐数名全副武装的战士，这样在“山猫”落地后随机的战士就可以直接驾驶执行作战任务了。而如果单纯吊挂不考虑人员乘坐，直-20或许具备超过4吨的吊挂能力。当然，此时的直-20无论是机动性、飞行速度、飞行高度和距离都将受到很大影响，在实战中还是需要极力避免的。