按理说,买汽车的时候不能受到太多地方影响。但是,作为北京自主的新四宝D50,在北京销售时应该多少能得到“照顾”,所以今天我们的这款新四宝D50和长安日化进行了对比购买。(大卫亚设)。

外形走的都是简约派

两款车型在外形上走的都是简约硬派路线,没有太多太过复杂的线条,实际效果也很贴合紧凑级车型的特点。非要分出子丑寅卯来的话,D50整体感觉显得更加时尚活跃一些,而逸动就要显得老沉持重些。

内饰不约而同采用了上深下浅的设计

D50与逸动在内饰颜色搭配上,都采用了上深下浅的稳妥设计方案,在用料及做工上都达到了自主品牌应有的水准。逸动在镀铬装饰件的采用上要比D50更加大胆些,起到了提亮车内气氛的作用。

身大力不亏用在逸动上正合适

由于逸动在“三围”及轴距上都要略好于D50,所以落实到车内空间也是要比D50稍微好些。需要特别强调一下的就是逸动510L的超大后备箱要比D50的405L整整多出了105L。

配置D50的实用性要更高些

在对比两车配置的时候,我们选择两款车型中配置最低的来比较,只有这样才更具可比性。D50
1.5L手动标准版售价7.48万,逸动1.6L手动精英型售价7.49万,账面当只相差1000元,落实到具体配置上,来看看有什么出入。D50比逸动多出了:刹车辅助、后驻车雷达、后排按比例放倒、车窗防夹功能、紫外线玻璃、后座空调出风口、花粉过滤这些项目,而逸动比D50多出了:真皮座椅、后排中央扶手及杯架、中控彩色大屏、MP3、前雾灯这几项,团车网认为D50的配置更高些。

动力系统逸动毫无悬念在账面上胜出

由于逸动采用的是1.6L发动机,而D50采用的是1.5L发动机,所以从账面上看逸动在最大功率计最大扭矩上都要好于D50,而且逸动发动机还结合了DVVT可变气门技术。在动力方面,长安逸动明显要有优势。并且D50发动机舱内也没有一个装饰盖,显得太过凌乱了。

通过对比,D50和逸动“厮杀”的还真是有些呈现出焦灼状态,在动力和内部空间上逸动略占优势,但结合上配置的话D50的性价比又要好一些。在这种情况下,作为北京当地的产品,将来在售后维修保养上的优势就能显现出来了。不过最终决定权还是在您自己手中,团车网对于两车的态度是“两车都可以代表目前自主品牌的最高造车水准”。

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