【长安cs75和猎豹cs10哪个好】猎豹CS10安全性太差 车主买到很后悔

这篇文章是大水车城的原创出品，作者华清制作的。

自有品牌因SUV车型的人气而在国内汽车市场崭露头角。

作为SUV产品，有着外形大气、通过性高、空间宽敞等特点。那么，SUV的安全性同样是必不可少的。如何了解一款车的安全性，通过碰撞测试就可以很直观的表现出来。本期话题，笔者就来介绍一款安全较差的SUV猎豹CS10，消费者在选购时要留心了。

说起猎豹CS10或许国内消费者会比较陌生了。猎豹汽车是国内轻型越野汽车生产厂家之一，拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验。旗下车型主要有猎豹Q6、猎豹黑金刚、猎豹CT7，以及猎豹CS10等。

定位于紧凑级别SUV的猎豹CS10在国内的竞争对手众多，与哈弗H6、长安CS75等知名车型有着不小差距。无论是销量或是质量，都不是在一个水平。C-NCAP是目前国内具有权威性的碰撞测试中心，虽然不及欧洲E-NCAP苛刻，但依然可以客观的测试出汽车的安全系数。

在2017年第二批C-NCAP对于车型的碰撞测试之中，猎豹cs10的成绩表现实在尴尬。虽然有着军工背景的猎豹汽车，但是没能展现出“军工”过硬的品质。猎豹CS10在正面100%碰撞和正面40%碰撞中假人胸部受伤最为严重，在偏置40%碰撞试验中，猎豹CS10副驾驶气囊失效。完全正面碰撞得分为12.37分，40%偏置碰撞得分为12.26分，座椅鞭打得分为2.85分。猎豹CS10碰撞总分为47.4分，仅获得“三星”的成绩，这也是低于同级对手的。

安全气囊失效是非常让人担忧的，作为车内驾乘人员生命的保障，在正常行驶过程中如果遇到激烈碰撞而气囊又无法打开的话，后果不堪设想。

其实，猎豹CS10在安全配置方面的投入还是比较节约的。除了中高配车型带有前后排侧气囊以及头部气囊外，其他车型只配备了主副驾驶座气囊。而测试中副驾驶气囊还失效了，这或许是碰巧还是设计缺陷呢？另外，乞丐版车型将近9万元的售价，连ESP车身电子稳定系统也省掉了。

很多人购买猎豹汽车无非是看上宽敞的空间及大气的外观。在今年上半年猎豹CS10的销量基本在8000-1000辆左右，到了下半年明显有些下滑。其令人担忧的质量问题对于猎豹汽车影响非常大。从车质网上可以看出猎豹CS10主要存在刹车失灵、变速箱异响、发动机噪音大等特点。

并且有车主反应油耗高、发动机功率不足、半坡都开不上去。发动机渗油，转向机异响，行驶过程中刹车偏软刹不住。刹车带来的安全隐患很严重，有车主在更换刹车盘后4S店没有试车叫车主直接开走导致车辆行驶过程刹车失效。

写在最后

汽车安全性是每个消费者都会关心的问题，并且也是最为重要的一部分。虽然，我们了解一款车不能仅仅依靠C-NCAP这类测试，更多的是要考虑到产品综合性能。当一辆安全性较差的汽车行驶在路上不仅对车内乘客有生命危险，刹车不灵严重时还会影响到其他车辆和路人的安全。猎豹汽车宣传有“军工”品质也无济于事，笔者认为，把车辆安全性能以及质量问题提高了才是对消费者的负责。提高产品品质远比这些所谓“军工”噱头来的实际些，您说呢？（文/华铮）

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