过去几年,以SUV市长/市场红利和消费升级的趋势导向突破的中国品牌部分产品已经直接参与了传统合资SUV的竞争漩涡。
但不可否认,由于品牌等客观因素的存在,一些产品在面对合资车型大多采用了避实就虚的方法与合资中型比较,仅一味强调自己在价格、空间和配置等方面的优势,但在决定SUV高级与否的核心板块—动力、安全等方面却始终不敢正面比较。
但随着部分自主产品的脱颖而出,已经出现一些能够全面硬刚合资豪强的产品。比如拿提前锁定今年“SUV单品销量王”的长安CS75PLUS,来对比日产新奇骏和大众途观L就很有看点。如果对比的方向分别是动力、安全和智能科技,这三个直接关乎消费者的驾驶体验和生命安全都纬度,结果会如何呢?不妨跟随笔者一起来看下。
对比车型
动力:长安CS75PLUS搭载2.0T+8AT黄金动力,合资20万级真不够看
把动力放在所有SUV车型横评的最前端应该没有人会有意见,毕竟稍大的块头、设计上的通过性均需要强有力的动力系统作支撑。
在这个对比中,日产新奇骏应该是最没有发言权的那个。全新奇骏搭载了一台1.5T三缸发动机,最大功率为204Ps,峰值扭矩300N·m,匹配CVT变速箱,另外有可变压缩比等技术加持,放在三缸产品中并不算差,但相比于另外两款车型还是有较大短板的。
大众途观L搭载的是让国人熟悉的EA888 2.0T发动机,分高、低功率两种调校模式,最大功率分别为220Ps和186Ps,匹配的是7速双离合变速箱。对一台中型SUV来说,这种动力算是中规中矩。
而长安CS75PLUS搭载的是来自蓝鲸NE平台的2.0T发动机,最大功率为233Ps,峰值扭矩直接来到360N·m,比前面两款车型都要在动力属性上有更强表现。另外其搭载的爱信8AT变速箱要比CVT以及7速双离合在可靠性以及传动性能上有更多的优势,爱信的专业调校也让平顺性和换挡逻辑更为合理。好马配好鞍,这才是真正的黄金动力组合。
安全:SUV领域安全标杆,打破合资信仰神话
在被动安全性能方面,长安CS75PLUS不遗余力,车身高强度钢用材重量占比达到60%、最高强度达到1500MPA,可抗5吨以上的重压,保证了整车结构稳定性及乘员舱空间完整性。前防撞横梁采用了成本更高的封闭型目字截面结构航空铝材料,具有更好的吸能和抗撞击性,在危机发生时可最大程度保证乘员生存空间。
相比之下,另外两款合资阵营中的产品在被动安全上则有些相形见拙,不管是从用料的实在程度还是碰撞成绩均不占优。如果说合资简配太过夸张和低级,那只能说全新奇骏和途观L是权衡太多成本和表现平衡的产物了。
在安全纬度这一关键环节,长安CS75PLUS已经做到了最大诚意。经过多次拟合验证得出的车身几何结构,搭配更大比重的高强度钢,不惧双美规、C-NCAP、中保研等多种碰撞测试,全优成绩就是对自身实力的最好的证明。
智能:科技武装到牙齿,长安CS75PLUS颠覆用车感受
除了如钢铁般的被动安全以外,长安CS75PLUS还通过科技赋能,在主动安全方面也有不少过人之处。如IACC全速段智能巡航系统,整个系统包括了单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助,在城市通勤或者长途出行这种过于考验驾驶员“意志”的场景之下,这些配置都能很好地为用户分担驾驶压力,让出行变得格外简单且安全。
值得一提的是,智能避让功能是长安CS75PLUS在辅助驾驶层面的一大亮点。在开启IACC功能且车速大于65km/h,车辆在超越货车或大客车等大型车辆时,会向远离大车一侧进行适当偏移,在安全超车后,恢复车道内的对中行驶,这是CS75PLUS在安全方面全面领先于同级车型之一,不仅如此,开启IACC功能后,还可以通过语音唤醒小安调整巡航车速,颠覆传统的驾驶辅助功能体验。
另外车载微信的加持同样属于创新配置。驾车时有朋友发来微信,车主可以选择通过语音直接播报,不需要驾驶员分心和离开方向盘额外操控,这种体验在提升行车便利性的同时也同时保证了驾驶安全性。
越级产品价值的背后,长安CS75PLUS锁定年度SUV单品销量王,位居中国紧凑型SUV保值率NO.1
在水桶机产品力打造完成之后,取得出色的市场销量似乎已然是水到渠成的事。CS75PLUS上市之初以高品质斩获良好口碑之后,销量表现就不断冲高,2021年11月销量达到了15570辆,已经达成了连续多月销量破万台的纪录,提前锁定年度“SUV单品销量王”,并获得2021年度中国汽车用户满意度指数第一。
按照这个势头发展下去,能肯定的是长安CS75PLUS在即将到来的2022年,将凭借强大的动力、出彩的科技配置以及全面的安全属性,再上一个台阶。毕竟好的产品,总是能获得更多青睐。
写在最后:
如果要深层次挖掘为什么长安CS75PLUS能突破一众SUV重围脱颖而出,笔者认为其动力、安全、智能配置的表现已经说明了一切,而且动力强、油耗低、品质高构成了长安CS75PLUS的动力核心价值,它已经成为消费者在众多紧凑级SUV的公认之选,即便在面对合资的挑战时也可以依然不惧。
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