【长安欧尚高速噪音】8万多有180匹自动档，评测长安欧尚X5，它能成爆款吗？

近五年来，国产车的进步相信大家都能看到，特别是近两年来，国产车种不断出现爆款车型，质量和口碑得到消费者的认可，大大提高了国内消费者对国产品牌车型的自豪感。

今年车市因为受疫情影响，不少车企的销量都出现了大幅下滑，甚至有不少品牌已经倒下。逆水行舟，不进则退这个市场法则一直都不会变，有的品牌倒下，也必然会有品牌崛起。其中长安汽车整体表现无疑最为抢眼，品牌整体销量逆势大幅增长。

说起长安欧尚这个品牌，他们自去年推出长安欧尚X7以来，它的品牌转型就已经踏出了一大步，销量也相当出色，一直都维持在同级别排行榜前列。而现在长安欧尚继续发力，推出旗下又一款重磅车型——长安欧尚X5，这是一款专为泛年轻群体所专门打造的车型。

长安欧尚X5在10月20日正式开启预售，预售价为6.99万到10.59万元。据了解，到10月31日它的订单已经超过1万台，相当的火爆。近日，我们《玩车指南》就来到了海南万宁试驾这款全新车型。

作为一款定位年轻运动的车型，我们先来说说长安欧尚X5的动力驾控表现，我相信比较多的用户都会关心这个。长安欧尚X5提供1.6L+5MT、1.6L+模拟8速CVT和1.5T+7速湿式双离合三种动力总成，其中全新蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机已经搭载在长安CS55PLUS以及长安UNI-T等多款车型上，它的最大输出180匹，最大扭矩300 牛米，涡轮在1250转时即可达到峰值扭矩。根据官方数据，0-100km/h加速成绩为7.79秒。

实际驾驶时，我们能感觉到这副1.5T发动机的动力的确非常不错，它在起步低速时没有任何的涡轮迟滞感，它的油门比较轻快，动力响应比较快，轻轻一点就有，同时深踩油门急加速时推背感也相当明显，提速相当快，高速超车干净利落，绝不会拖泥带水。

变速箱方面，这副7速湿式双离合变速箱的调校会偏向家用，换挡平顺性相当不错，没有什么顿挫感，当然这也牺牲了一点点的换挡速度，但我们相信消费者们都会喜欢这样的调校，毕竟对于家用车而言日常驾驶首要保证的就必须是平顺性。

驾驶方面，新车还配备了经济/普通/运动/赛道4种驾驶模式，其中最让驾驶者兴奋的就是赛道模式了，驾驶时你只需要摆一个OK的手势，它马上就能切换到赛道模式，中控屏会显示方向盘角度、油门开度、涡轮压力等等信息，车辆的动画还会喷蓝火，好像玩极品飞车一样，另外车内音响还会营造出跑车一般的声浪，驾驶氛围一下子就嗨起来了。

底盘方面，它采用的是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架。在底盘调校方面，长安欧尚X5明显也想在操控上达到一些运动的效果。它的悬架设定稍微往硬的方向靠拢，对于路感的传递还是比较丰富，不过在过一些大的颠簸时，避震的回弹比较快，车身不会有太多的上下晃动。另外悬架的韧性以及侧向支撑力表现也不错，在过弯时车身的侧倾幅度控制得比较好。加上充足的动力，驾驶时底盘能给人很强的信心，快速过弯给人游刃有余的感觉。

另外在跑高速时，我们现在时速120km/h走在高速路上，同时我们试驾这几天因为海南受台风天气影响，风吹得比较大，但即使如此，长安欧尚X5高速行驶时车身也依然很稳，不会有任何发飘或者松散的感觉，这跟它的车身强度也有关系。据了解，长安欧尚X5采用了78%高强度钢环形车身设计，在B柱也用上了1500兆帕的热成型钢，。

NVH方面，长安欧尚X5的发动机噪音并不大，行驶时它对于路噪、胎噪以及风噪的隔绝都比较不错。我们通过拆车也能看到，它在发动机盖、防火墙、门板以及全车内都采用了隔音材料进行覆盖，细节方面做得比较到位。

造型方面，长安欧尚X5采用了“塑光”美学设计语言，最抢眼的便是前脸这个大面积飞瀑式前进气格栅了，它采用9条高光的镀铬饰条以及8道暗影的格栅饰条，层次感以及立体感都不错，整个前脸看起来比较高级，也相当霸气。另外原厂也配备了运动化的前唇，看起来更具冲击力。

灯光方面，长安欧尚X5采用的是当下流行的分体式大灯设计，它在中高配车型上配备了LED大灯，另外自动头灯以及LED日间行车灯除了1.5T最低配外全系都有配备。

车身侧面，长安欧尚X5的线条感以及肌肉感都很强烈，它通过前后的车身腰线以及车门下方的线条勾勒，让整个侧面看起来更具运动以及力量感。

轮毂方面，我们实拍的旗舰版车型配备的19英寸铝合金轮毂，让整个侧面看起来相当饱满。另外低配以及中配车型也分别配备了17英寸和18英寸的铝合金轮毂。

来到车尾，长安欧尚X5尾部的层次感也比较丰富，车顶配备了大尺寸尾翼，保险杠下方配备了三颗倒车雷达探头，底部也加入了大面积的扩散器，搭配左右共两出镀铬排气装饰，让车尾整体也拥有不错的运动感。

尾灯同样采用LED光源，内部红色的LED灯带的造型也与前大灯的设计相呼应，辨识度非常高。

看完造型，我们再去看一下内饰，需要提一下的是，长安欧尚X5可以选配人脸识别系统，它的摄像头在后视镜上。有了这个功能后，我们就可以不用带钥匙都能开门，并且能启动车辆直接开走。

内饰方面，长安欧尚X5采用立体超感座舱设计，中控台采用大面积软性搪塑材质包裹，另外中控屏边框以及空调出风口都采用了不规则图形设计，同时用一条红色光带将中控元素串联了起来。另外在中控台以及档杆中央区域也用上了不少碳纤维饰板，看起来更加年轻运动。

中控大屏采用的是10.25寸高清大屏，它采用高通骁龙8核车机芯片以及“On”智能车机系统，具备语音识别、手机互联映射、车辆远程控制、无麦车载KTV等功能。

配置方面，长安欧尚X5全系标配了无钥匙进入/启动系统、中控触摸大屏、集成式车身稳定系统、疲劳驾驶提醒、胎压监测、上坡辅助、后驻车雷达以及PM0.1级高效复合滤芯，配置还是比较厚道的。

另外顶配版还能选装人脸识别ACC智能选装包，它包含了ACC全速自适应巡航、主动刹车、10.25英寸液晶仪表盘、人脸识别、疲劳监测、主驾驶6向电动调节等等配置，还是比较超值。

舒适方面，长安欧尚X5全系都是标配一体化座椅，加上黑红的拼搭配色，看起来有点赛车风范。在实际体验中，它的前后排坐垫的填充都较为柔软，另外两侧也有不错的包裹性和支撑力。

空间方面，笔者身高1米75，在实际体验时其前后排的空间表现都让人满意。后备厢容积标准状况下为317L，后排座椅支持4:6比例放倒，装载能力能满足日常需求。

结语：就产品实力而言，主打年轻消费者市场的长安欧尚X5的确能给到不少惊喜，它拥有高颜值的外观、高性能蓝鲸1.5T发动机以及众多智能科技系统，相信能给年轻用户带来不错的体验。而笔者最喜欢的就是这套1.5T+7速湿式双离合的动力总成，从性能角度，它已经超越不少合资品牌位居一线阵容，而从实际体验来看，这套动力的确能让我们享受驾驶。

另外在智能车机方面，长安欧尚的这套OnS车机系统的表现同样让人惊喜，它的语音指令响应很快，功能非常丰富，使用畅顺度非常好，这点很值得点赞，大家有机会去体验一下。而在乘坐舒适性以及NVH方面，长安欧尚X5也能让人满意，整体的实力相当均衡，在10万级别中拥有不错的综合表现。