【长安铃木维特拉本田xrv空间对比】维特拉在车界的热销

车长的风云瞬息万变，制造商游戏到处开始，汽车的质量也越来越高。

动力凶悍的凯迪拉克ATSL，因质量上佳而得购车群体追捧。“短跑健将”帕拉梅拉，地位仍然不可被撼动。更新换代是汽车生产的主要特点，汽车只有充分发挥品牌特点方可在车界屹立不倒，譬如这一款维特拉。维特拉在车界的热销，除了凭借操控的优点外，还仰仗什么优点？

维特拉是铃木品牌旗下的主打款之一，充分发挥它车随心动的操控体验，可以很好地迎合市场，满足购车者非常在意驾驶感受的需求，因此，上市至今收获了广泛好评。随着生活质量不断提高，每一位车友对车的要求都迥然不同，舒适性、安全性、驾驶趣味等等，全面发展才是汽车企业生存的基石。成为万众瞩目的维特拉，势必还有着其他亮眼的长处，那么它应该还有哪些吸引人的地方？是否切合其综合性能？接下来由我给大家详细介绍这款铃木的主打车型——维特拉。

维特拉完美的车体比例让人一览无余，成熟的设计风格让众多用户对维特拉过目不忘。前脸棱角张驰有节，对照气势也毫不逊色，尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了，突显驾驶者做事干脆利落的品格，215/55R17的车轮让整车看上去愈加饱满，蓄势待发充满力量。内饰用料及设计在同车型中表现也一直都比较中规中矩。中控用料有一定的塑料，难免显得廉价，内饰材料不是很厚道，手感有些粗糙，门边以及中控台的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。总的来说，维特拉的内饰水准在横向对照下还有一定的差距。

关于动力和驾驶感受方面，维特拉装备1.4排量的涡轮增压动力发动机，最大马力高达140Ps匹。变速性能上，采用6挡手自一体变速箱，变换档位积极平顺且可靠，经过铃木精湛的调教技术调教之后，变速箱和发动机有着完美的配合。动力输出强劲，变速箱对司机意图领会能力强，与驾车者心有灵犀，驾驶者的驾驶感受立马获得大幅度提升。扭矩的最大值是220牛米，0-100km/h的冲刺的记录是10秒，比起奕泽IZOA而言相差不大。可以说，维特拉有着非常优良的动力表现。

提到空间表现，虽然维特拉在SUV中并没有强有力的竞争力，整辆车的车身数据为4175*1775*1610mm，轴距也只有2500毫米，拿维特拉的尺寸比较本田XRV、奕泽IZOA、丰田CHR的尺寸，维特拉的空间数据没有明显的闪光点。而从实际体验体验来说，头顶空间较小，181厘米的客人坐在前排略微显得拥挤，宽度仅为1775毫米，后一排同时容纳3人会看上去很臃肿。好在纵向空间尚可，久坐也不会感觉腿部难受。综上，维特拉的空间表现并不令人满意。

对于舒适体验来说，维特拉并没有很强的竞争力。底盘调校偏硬且结实度稍微不足，座包包裹性不错，但柔软度稍微显得不足，车辆行至颠簸道路能够感到明显抖动。空调性能还行，出风均匀，冷却快，车内静谧性不够好，主要呈现在发动机噪音和胎噪上。同时，维特拉在舒适度配置上也表现得不够大方，乘坐舒适度比较局限。

操控是维特拉的一大优点，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。整体而言，维特拉着实能让人感受到很多的驾驶趣味。

比起其它同类车型，维特拉的油耗方面确实存在弱点。综合路况下，平均油耗达到了7.9L。高速驾驶油耗6.6L，市区道路的实质油耗是10.3L，这对于一款整车质量为1180KG的SUV来讲，维特拉的油耗水平偏高让车友心有疑虑。

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