【长安4500车身尺寸】长安CS55PLUS对比吉利ICON，年轻化SUV谁更胜一筹

随着目前消费群体年轻化趋势的加快，许多汽车品牌也紧随其后，推出了符合年轻消费者诉求的新车型。

近几年，国产品牌发展迅猛，刨除品牌溢价因素，产品实力逐渐赶超合资品牌，获得了更多消费者的认可。长安与吉利都是自主品牌中的佼佼者，面对消费群体年轻化的趋势，长安在2019年底推出了CS55PLUS，吉利紧随其后，于2020年推出了吉利ICON。两款车型的推出不出意外的受到了年轻消费者关注，它们之间的选择也随之成为消费者犹豫不决的难题。两款车型到底孰强孰弱？接下来，让我们一起对它们进行全方位的对比。

外观对比

运动时尚VS运动科技

CS55PLUS的外观设计采用了长安家族式设计语言。前脸方面，大嘴式进气格栅占据前脸较大面积，内部以黑色菱形装饰，犹如黑曜石一般，呈现出自然渐变的效果。从汽车LOGO向两侧延伸的镀铬饰条连接两侧大灯，流畅的线条配合日行灯带，展露出时尚运动的气质。下包围部分，红色饰条贯穿车身，结合两侧夸张的造型设计，展现出不错的力量感与设计感。

来到侧面，长安CS55PLUS的侧窗造型与CS95相似，结合锋利的腰线设计，展现出不俗的力量感。车门下方的红色饰条给人一种蓄势待发的感觉，配合18寸五幅式刃影轮毂，运动气息扑面而来，时刻激发着驾驶欲望。车辆尾部，贯穿式尾灯引人注目，虽没有锋利的棱角，但简约的造型却拥有不俗的质感，行驶在路上辨识度极高。结合错落有致的下包围设计，整个车尾具有层次感。

吉利ICON的外观设计十分大胆，从前脸来看，吉利家族式的水滴涟漪进气格栅经过优化，展现出十足的科技质感。两侧前大灯采用分体设计，方正的大灯主体配合细长的日行灯，兼顾了科技与运动，赋予整个前脸不俗的质感。下包围部分，两个方正的进气口设计十分有趣，个性化十足。

车辆侧面，从日行灯发出贯穿车身与尾灯相接的腰线，配合悬浮式车顶、隐藏式门把手以及宇宙星轨轮毂，兼顾了时尚、科技与运动。来到车辆尾部，尾灯造型同样十分方正，内部方正的灯组细节具有较强辨识度，配合与前包围呼应的下包围设计，ICON的整体造型可谓个性十足。

小结：在外观对比环节，两款车型的设计对于年轻消费者来说，都具有十足的诱惑力，CS55PLUS延续了家族式设计风格，整车造型兼顾运动与时尚，ICON的外观设计十分大胆，在家族式设计语言的基础上进行创新，众多的方形元素赋予整车科技感和力量感。

内饰设计

延续外观风格

坐进车内，长安CS55PLUS的内饰设计延续了大哥CS75PLUS的风格，兼顾了运动与科技，展现出不俗的质感。细节方面，平底式三幅方向盘具有一定的运动感，横贯中控台的银色装饰配合大面积皮质包裹，内饰质感得以提升。CS55PLUS采用了双联屏中控设计，10.25英寸液晶中控屏支持GPS导航以及语音控制等功能，配合3.5英寸液晶仪表有一定的科技感。此外，多处红色饰条的点缀与车辆外观呼应，为内饰增添了一丝活力与动感。

与外观造型风格相同，吉利ICON的内饰设计极具科技感与力量感，内饰质感的营造也带来了舒畅的视觉感受。细节方面，ICON同样采用了平底方向盘的设计，搭配7.0英寸液晶仪表，整车内饰科技感得到提升。副驾一侧空调出风口与宽大的扶手融为一体，这样的设计在SUV车型上非常少见，给人以十足的力量感。中控屏幕方面，ICON拥有一块10.25英寸液晶中控屏，GPS导航、智能语音控制等多种功能的搭载，提升了驾乘者的用车感受。

小结：在内饰对比环节，两款车型的内饰设计均与外观造型风格一致。双联屏设计、红色饰条点缀等细节赋予CS55PLUS越级的质感，给人以运动时尚的感觉。与之相比的ICON，创新的设计营造出了极强的科技感与未来感。

空间对比

CS55PLUS尺寸更大

即便是注重个性的年轻消费者，空间表现依然是选车最重要的考量因素之一。长安CS55PLUS车身尺寸为4500/1860/1690 mm，轴距为2650mm，在调整好前排座椅后，后排膝部空间仍可达两拳以上，配合隆起幅度较小的中央地台，后排乘客的乘坐体验得以保障。座椅方面，除最低配车型外，CS55PLUS均配备了主座椅电动调节功能，配合多向调节方式，提升了驾乘者的乘坐舒适度。

4.5米的车长为CS55PLUS带来了475L的后备箱容积，虽然两侧轮胎有一定入侵，但整体空间还是保持的非常规整，能够满足驾乘者的日常使用。如果涉及到拉货和搬家等场景，配合支持四六按比例放倒的后排座椅，CS55PLUS的后备箱容积可以得到进一步提升。

吉利ICON车身尺寸为4350/1810/1615 mm，轴距为2640mm，相较于CS55PLUS，车长以及轴距均存在一些劣势。后排乘坐表现方面，在调整好前排座椅后，后排乘客膝部空间达到近两拳，凸起幅度不大的后排中央地台还是能够保障三人的乘坐。座椅方面，ICON中高配车型拥有主座椅电动调节和前排座椅加热功能，在车身尺寸存在劣势的情况下，尽可能保障驾乘者的乘坐体验。

后备箱方面，受限于4.3米的车长，ICON的后备箱进深一般，两侧向内入侵的轮毂一定程度上破坏了后备箱空间的整体感，不过对于日常使用来说也已经足够。ICON同样支持后排座椅按四六比例放倒，以进一步提升后备箱空间。

小结：在空间对比环节，两台车型在车身尺寸方面存在一定差异。长安CS55PLUS无论车内空间表现还是后备箱空间表现都令人满意，相比较之下的吉利ICON，在车长和轴距上都处于劣势，为了换取更好的后排乘坐表现，一定程度上牺牲了后备箱空间。

动力对比

CS55PLUS动力与省油更佳

ICON有轻混版可选

对于年轻消费者而言，动力是与外观同样重要的考量因素。长安CS55PLUS拥有手动挡与自动挡两种选择，均搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，在蓝鲸技术的加持下，这台发动机最大功率132kW，最大扭矩300N·m，自动挡车型匹配的是一台7速双离合变速箱。手动挡车型百公里油耗低至5.9L，自动挡车型油耗略有增加，达到了6.4L每百公里，保证动力性能的同时，燃油经济性也得到了兼顾。

吉利ICON同样推出了手动挡车型与自动挡车型供消费者选择，全系搭载了一台1.5T三缸涡轮发动机，最大功率130kW，最大扭矩255N·m，自动挡车型匹配的是一台7速双离合变速箱。油耗方面，手动挡车型百公里油耗6.9L，自动挡车百公里油耗6.3L，相较于长安CS55PLUS，这台三缸发动机的动力性能与燃油经济性都要稍逊一筹。此外，在自动挡车型基础上，ICON还推出了一款1.5T+48V轻混的动力系统，燃油经济性有一定提升，百公里油耗降至5.7L。

小结：在动力对比环节，两款车型均提供了多种动力组合供消费者选择，相比较之下，搭载1.5T四缸发动机的CS55PLUS具备更优秀动力性能与燃油经济性。而吉利ICON搭载的三缸发动机想必很多消费者会有心里障碍，毕竟国人对于三缸机确实不待见，如果不介意三缸机，可选择1.5T+48V轻混车型。

配置对比

两车配置全面， ICON稍有优势

除了颜值与动力，配置水平的高低直接影响着驾乘者的日常用车体验。在配置对比环节，车叔选择指导售价相近的（2021款长安CS55PLUS 蓝鲸版1.5T DCT尊贵型）与（2020款吉利ICON 1.5TD i7）两款车型进行对比。

两款车型详细的安全与驾驶辅助配置如下表所示。安全配置方面，两车均配备了主副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、制动力分配、牵引力控制以及车身稳定系统等配置，总的来看还是比较全面，可以最大限度的保障驾乘者的生命安全。驾驶辅助配置方面，两车均搭载了360度全景影像以及定速巡航，这两项配置不仅能为驾驶者提供便利，也能更好的保障行驶安全。此外，两款车型在驾驶模式功能上有所区别，CS55PLUS仅支持运动模式，相比较之下的ICON则为驾驶者提供了更多模式选择，一定程度上提升了用车体验。

内部/外部配置对比阶段，ICON较CS55PLUS存在些许优势。ICON的前排无钥匙进入系统以及全车车窗一键升降功能都较CS55PLUS更加全面，能够带来更便利的用车体验，转向辅助灯的配备也有利于驾驶安全。除此之外，两款车型的其他配置都保持一致。多方向的主座椅调节、主座椅加热、10.25英寸中控屏、6喇叭扬声器以及LED远近光灯等配置的搭载，对于时下对功能配置要求比较高的年轻消费者来说，都可以满日常使用，提升用车感受。

小结：经过全方位的配置对比，在安全与驾驶辅助方面，两款车型都展现出了不俗的实力，最大程度保障驾乘者的生命安全。在内部/外部配置方面，总体来看两款车型的配置都非常全面，足够满足日常使用，而在个别配置上，ICON较CS55PLUS存在一些优势，能够为驾乘者带来更好的用车体验。

车叔总结

在消费群体不断年轻化的当下，许多品牌都开始推出更加年轻化的车型。作为头部自主品牌，长安与吉利分别推出CS55PLUS以及ICON。这两款车型的上市受到了年轻消费者的追捧，但与此同时，两款车型之间如何选择也令消费者犹豫不决。经过多个方面的对比，两款车型各有优势，长安CS55PLUS拥有时尚运动的外形设计、优秀的动力系统和空间表现，吉利ICON的优势则在于极具科技感与未来感的外形设计，在内部/外部配置方面也稍有领先。就车叔个人而言，长安CS55PLUS更加具有吸引力，毕竟四缸涡轮增压发动机不仅账面数据突出，而且更受国人欢迎。那么，屏幕前的你又作何选择呢？