文:了解车速报刘培妍
美剧中的福特探险家警车以其威武的身材、强大的动力和浓郁的美式风格吸引了众多中国观众的关注。
在福特官方引进到中国市场后,探险者历经几次更新,也在动力上经历了多种革新,从最早的3.5升V6自然吸气发动机到最新的2.3升涡轮增压发动机,福特探险者一直对动力颇为自信。然而面对新老竞争对手,长安福特探险者的挑战也越来越大。作为一辆中大型SUV,福特探险者的竞争力究竟如何呢?
在刚刚过去的3月21日,福特探险者三十周年纪念版正式上市,售价33.98万元,限量发售600台。从定价以及配置上来看,新车可以算是2020款探险者的中配版本,定位介于在四驱风尚版和四驱钛金版之间。
外观:美式硬汉形象依然能在同级中脱颖而出
现款福特探险者的外观设计依旧保留了车系一直以来的厚重感,但是在不少细节方面都做出了更精细化的处理。前包围的层次感丰富,这些元素让探险者看起来年轻了许多。宽大的车头流露出浓浓的美式风情,六边形中网内置镀铬点缀,显得很有气势。
全LED大灯可以在夜晚给驾驶者提供出色的照明效果。在功能方面,例如自适应远近光、自动头灯和大灯延时关闭等功能也做到了全系标配,值得给个好评。
车身侧面平直的线条非常规整,展现探险者车系标志性的硕美车身比例的同时,也拥有着更强烈的运动风格。探险者的车身长宽高分别为5075/2004/1778毫米,轴距达到了3025毫米。而C柱类似游艇的设计依然是美系大块头们最原汁原味的标识,C柱与隐藏式D柱形成鲜明的对比,也是美系SUV所特有的那种高级感的体现。
福特探险者高配车型的轮胎尺寸为275/45 R21,有着明显超越同价位选手的胎宽以及巨大的轮毂尺寸,视觉效果显而易见。
相比车头,在车尾能看到更多前辈车型的影子。竖型尾灯拉高了车尾的视觉重心。下包围采用塑料与金属护板的搭配,这种粗犷的感觉想必也是很多人喜欢福特探险者外形的原因之一。
内饰:美式设计搭配为中国打造的车机系统
相比硬派的外观,福特探险者的内饰更像一辆精致的城市SUV。对于内装的豪华感,美系车向来都有自己独到的见解,福特探险者显然就交出了一份融合美式和中式特色的答案。超大的中控屏设计虽然有争议,但是对于内饰科技感的提升还是非常明显的,再配合大量软质皮革材料的应用,让它在豪华感与科技感之间找到了平衡。
12.8英寸中控屏被竖向布置,这是坐进长安福特探险者车内最抢眼的特征。海外版探险者仍然在使用常规布局的“小尺寸”中控屏,而国产探险者这块大尺寸中控屏为中国市场专属。内置的SYNC+车联网系统由福特和百度联手开发,功能贴合中国用户使用习惯。主页面可以显示基本的行车信息、常用功能、空调控制等,屏幕触摸灵敏,操作起来很流畅。
已经在长安福特旗下多款车型上应用的SYNC+车载信息娱乐系统,依然提供了相当丰富的智能化配置。诸如4G车联网、百度地图、爱奇艺影音、智能语音识别等功能,能满足年轻用户对于智能化用车的基本需求。用户也可通过套车机系统来订购电影票、订外卖或是缴纳停车费,在功能应用的本土化方面,SYNC+系统可谓是下足了功夫。在舒适性配置方面,高配车型上的座椅记忆、座椅加热、通风甚至是按摩功能都已齐备。
方向盘握感饱满,尺寸也比较合适,即便是女性驾驶者也能从容操作。方向盘左侧为辅助驾驶控制区域,右侧则为多媒体控制区域,按键的触感不错,反馈力度舒适。
空间:表现非常充裕,提供6座、7座两种座椅布局选择
既然福特探险者定位于中大型SUV,那么尺寸上的优势就保证了车内有宽裕的乘坐空间。前排座椅的靠背和坐垫都被填充得十分厚实,柔软度适中,坐起来很舒服。前排座椅靠背的侧翼明显凸出,让座椅包裹性变得更好,激烈驾驶时身体不会出现明显的晃动。
7座版车型采用了2+3+2座椅布局。6座版为2+2+2座椅布局,第二排为2个独立座椅,因此无论是视觉效果还是乘坐感受,6座版都要比7座版要更显高级一些。
探险者的后排空间不必担心,超过3米的轴距为乘客提供了足够舒适的腿部空间。同时,第二排座椅还支持靠背角度以及座椅整体前后调节,能满足不同乘客的乘坐习惯。
即使在满员乘坐状态下,探险者的行李厢空间也能够满足日常的装载需求。车辆第三排座椅还可通过电动调节的方式来完成比例放倒和复原,操作便利性同样值得肯定。
动力:全系搭载2.3T发动机,动力不是问题
动力系统方面,福特探险者全系搭载2.3升涡轮增压发动机,最大功率为276马力,最大扭矩为425牛·米。这款2.3T发动机在福特多款车型上都有使用,例如Mustang,但因为车型定位不同,动力性能标定有较大差异。传动系统方面,与2.3T发动机匹配的是10挡自动变速器。
值得一提的是,探险者基于纵置发动机后轮驱动平台打造,提供后轮驱动以及带多片离合器式中央差速器的适时四驱系统两种驱动形式,前后悬架下摆臂均由铝合金材料打造,这些在同级车型中并不多见。
总结
从市场表现上来看,长安福特探险者拥有近一年月均超过3000辆的销量成绩,虽然国产化后30.98-39.98万元的指导价相比前代有了大幅降低,但是产品力卖点还是比较突出的,2.3T发动机的动力性能可以满足日常所需,在空间和配置等方面的表现也属于一辆中大型SUV的主流水准。对于那些考虑买一辆动力扎实、空间布局灵活、底盘有一定高级感的中大型SUV的潜在消费者来说,福特探险者可谓是同级中在日系和德系之外的均衡之选。
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