【大众多功能商务车】大众ID.Buzz：车宽超GL8+近3米轴距，这台MPV居然还挺萌？

大众熟悉的经典车型除了甲壳虫外，1950年诞生的“活化石”T1仍然活跃在一些影视作品中。(威廉莎士比亚，美国作家)。

虽然T1早已停产，但时隔多年后，大众发布的纯电动MPV车型ID.Buzz，将前者的经典元素悉数保留，当电气化和复古元素结合，将会碰撞出何种火花？

双色车身、硕大的车标，这些经典的元素都是在向前辈致敬，此外新车应用的ID.家族标志性贯穿式头灯组采用IQ.Light矩阵光源，顶部的灯眉一直延伸至车侧，过渡自然且美观。

除了MPV版本之外ID.Buzz还提供厢货版车型-ID. Buzz Cargo，新车同样也采用双色涂装，但封闭的后车窗以及钢制轮圈都能够看出它的功能属性。

新车尾部造型和目前在售的迈特威等车型比较相似，较为平直的线条更显硬朗，大众Logo和“ID.Buzz”标识放置在尾部正中央，辨识程度较强。

视线来到车内，和外观同色的配色方案足够博人眼球，此外哑光金属边框、木纹饰板的运用令中控看点更加丰富，在实用性上中控台主、副驾驶两侧均提供了置物槽，小尺寸液晶仪表和悬浮式屏幕与目前国内在售的ID.系列车型保持一致。

在座椅方面，实拍车型前排座椅提供独立扶手、电动调节等功能，第二排提供了小桌板等便利性设施，相信在2988mm轴距以及1937mm的车身高度加持下，后排乘客的头部和腿部空间会比较充裕。

动力方面，新车搭载77kWh（总容量82kWh）的电池组，后轮驱动，电机最大功率150kW，峰值扭矩310N·m,最高时速145km/h，至于续航能力官方暂未公布。在“致敬经典”的设计加持下，新车除了实用性之外，能够给人更充分的理由为之买单，若大众(进口)-ID. Buzz引入到国内，您会考虑入手吗？