【大众1.4t美孚0w-405w-30】德系车烧机油，首先得考虑是不是用错了机油

这里不讨论，机油有好有坏。是讨论谁更合适。

首先，让我看一下2004年发给宝马总部、美国市场宝马经销商和客户的文件。

如果找不到宝马专用油，天然气也可以使用欧洲配方的0w-30油、美孚1号的0w-40、彭兹奥尔欧洲配方的Ultra 5w-30油！

你注意到这四个字了吗？是“欧洲配方”。

为什么要一定要指定使用欧洲配方的机油呢？

今天就和家掰扯掰扯，美国API标准，和 欧洲ACEA标准的区别。

欧洲车使用柴油技术和涡轮增压技术的比较多，尤其是带涡轮增压器的发动机，它的工作特点，内部温度高，压力大。所以对机油的整体的保护性能要求也就更高；

日韩系车 美系车 等，用自然吸气技术的居多，更强调节油。所以 对机油的要求 也就没有那么高。

机油都是好的机油，关键要看机油的产地在哪里。并非是美国市场上的美标机油不好，而是欧标机油更加符合欧洲车的实际需要。

三大品牌的机油，基本都已经在国内找了代工厂代加工了，执行的标准，也不再是严格的本国当地的标准，而是会默认为按照国内的机油标准生产。所以部分在中国境内销售的品牌机油并不符合欧洲标准，甚至有可能连API标准都没达到。

大家想一下，给德国的车，加的国内代工生产的，按照国内机油标准（默认，不会说破的）的国产机油。烧不烧机油，其实就有个早晚的问题。

机油虽然有区别，但大家的车可没有区别啊。所以，用了品牌和包装看起来一样、但是实际上，保护性能差别却很大的机油，和用了假机油没有质的区别，只有量的区别。所以要想解决中国车主大面积遇到的德系车烧机油问题，首先得考虑是不是用错了油？