【2017款大众捷达】体验超新桑塔新捷达，操控好、空间大，选二手A级车还得爱丽舍

今天的汽车市场可以说是风在吹。新鲜的产品很多，但相当多的消费者崇尚经典。

今天，带大家梦回2017，重新感受经典。

在那个年代，中低端汽车市场被德系车与日系车所霸占，在德系车与日系车之中，还夹杂着一股神秘的力量，那就是法国汽车品牌雪铁龙旗下的爱丽舍；

都说法系车皮实耐造，并且价格也更加优惠，那么今天就带大家来一起探讨一下爱丽舍与捷达和桑塔纳之间的“爱恨情仇”。

爱丽舍、新捷达、新桑塔纳外观大比拼：

雪铁龙作为老牌的法国汽车品牌，早年便已经在国内站稳脚跟，在当年富康可谓是小资家庭的标配；

2017年，东风雪铁龙也是推出了全新爱丽舍，并且在当年的宣传片中，厂家将全新的爱丽舍与当年的富康联系起来，使情怀感拉满；说实话，当年的全新爱丽舍的外观放在今天也完全可以吸引大批消费者，简洁大方的外观设计，比大众千篇一律的设计更加有新意；

4427×1748×1476mm的长宽高，以及2652mm的轴距，让这款车的数据在同级别中还算是不错，并且后排的座椅支持2/3-1/3可折叠，也算是在空间上占了优势。

而新捷达与新桑塔纳这两款车的外观要放在一起比较，其实大众旗下的轿车外观都透露着“亲兄弟”的味道。哪怕一辆一百万的辉腾也可能被认成帕萨特，包括速腾、迈腾、朗逸等等，长相几乎都是一个模子刻出来的。

这两款车放在一起，很难辨认出哪款是桑塔纳哪款是捷达。对于不懂车的人来说，这就是：大众。

当然，这两款车的外观并不算丑，简约并且十分精致，但是唯一的缺点就是，让人难以分辨这究竟是一款什么车。如此对比，爱丽舍在这三款车中，可以算是脱颖而出了。

在动力方面：

动力方面，爱丽舍在当年采用了1.6L CVVT的自吸发动机，其最大马力可以达到117匹，峰值扭矩为150牛·米；除此之外，其匹配的爱信6AT也让整车的性价比有了一个较大的提升。

相比较而言，捷达与桑塔纳的2017款则是分别采用了1.5L与1.6L的发动机，并且，桑塔纳比爱丽舍的指导价要贵出了2万元，那么与爱丽舍价格相似的捷达在发动机上已经输了一截。

平心而论，爱丽舍搭载的一台爱信6AT就完爆了捷达与桑塔纳，并且爱丽舍前后都采用了盘刹，更是令大众的两款车难以比拟。

目前三款车在二手车市场中的竞争力：

当今社会，越来越多的人想拥有自己的第一辆车，但是许多刚刚起步的年轻人口袋中并没有太多的预算，所以在之前五六万的车在现在可以说有相当大的市场，像爱丽舍这类车在现在购买十分合适。

除了乘坐舒适，价格合适外，这款车还不会有太多的小毛病，在更换下一台车的时候还可以保留这台车更多的价值。

除此之外，其1.6L的动力搭配爱信6AT的变速箱，在目前看来依然比较可靠，也十分够用。

并不是说捷达与桑塔纳在当前的二手车市场没有竞争力，只是就性价比来说，爱丽舍会更胜一筹。

如今，许多城市的出租车还在使用桑塔纳与爱丽舍这两款车型，可见这两款车的影响力之悠久。但随着越来越多的新车型问世，这两款车也迟早被淹没在车海之中。

作者/知嘹汽车 Lau

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