【一汽大众第三品牌】2400万用户！一汽-大众靠奥迪、大众、捷达三品牌征服中国市场

FAW-很难想象大众在中国乘用车市场耕作31年积累的用户数量已经达到惊人的2400万人。

这已经远超丰田和本田加起来的总用户量，就连日产也无可匹敌，总用户人数相差近1000万。

是什么让一汽-大众在中国市场广受消费者的追捧？是豪华品牌奥迪吗？是大众车比较大气吗？还是捷达品牌极具性价比？我想，其中的原因或多或少和一汽-大众在宣传时所建立的消费者认知有关。

一汽-大众属于最早在中国建厂的合资企业之一，1991年由中国第一汽车股份有限公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。当年刚建厂时首推的第一款车便是大名鼎鼎的捷达A2，“开不坏的捷达”美誉便由此传遍大江南北。

一汽生产的捷达轿车在中国市场畅销19年，累计销售近200万辆。在90年代可是被誉为中国的名牌产品，那比万元户可有面子多了。而且捷达轿车外观大气，非常皮实耐用，保养成本低，这几个优点让消费者对于大众车形成了最基础也是最牢固的消费认知。

之后一汽大众相继推出高尔夫、迈腾、速腾、宝来、探歌、探岳等产品。豪华品牌奥迪也相继推出了奥迪A6L、奥迪A4L、奥迪Q5L、奥迪A3等车型，产品线基本覆盖了A级、B级、C级等全系列的乘用车型，在高中低三档消费市场均有产品覆盖。

一汽-大众的迈腾和上汽-大众的帕萨特，曾经一度垄断中国B级车市场，让大众品牌更加深入人心，而且消费者的认知从皮实耐用上更进了一层：开大众车会比较高级！

而且非常有意思的是，一汽-大众在宣传自己的产品时，会特意强调其产品源自纯正的德系品质和技术，比如一汽-大众在宣传新捷达VS5以及新捷达VS7时会说：德系基因，出众品质；德国技术，大众匠心等等。以国别来引导消费者购车，这是一汽-大众非常高明的地方。因为德系车在中国人的认知里面不仅仅有大众，还有更加高档豪华的奔驰、宝马、奥迪、保时捷等等。

新迈腾

相对于奔驰、宝马、奥迪高昂的售价，大众的价格就亲民很多，买不起BBA，还买不起大众车么？正因为对德系车的推崇，让有购车需求的消费者投入了大众的怀抱，长此以往，大众车在中国市场越卖越火。

但相对于自主品牌来说，大众汽车的价格并不便宜。同级别的轿车，国产车在价格和配置上要领先大众车一大截，这也让很多理性消费者开始转投国产车的怀抱。正因为消费环境和消费理念发生了改变，一汽-大众在面对新的挑战时，及时赋予了捷达品牌新的活力，注入了时尚运动的基因，新捷达也一度成为国内增长最快的新品牌。

新捷达旗下的几款车型，可以说是目前国内最便宜的纯正德系车，新捷达VS5起售价只要8.68万，中型SUV新捷达VS7起售价只要10.46万。而且新捷达这两款SUV均是年中改款车型，在外观以及内饰配置上均进行了全新升级，不再如老款车型被吐槽“满满的塑料感”。

MQB平台、EA211 1.4T涡轮增压发动机、自动感应的迎宾灯、胎压监测、手机无线充电、车身稳定控制系统(ESP/DSC/VSC等)、FRONT ASSIST预碰撞安全系统、MKE疲劳监测系统、TOPVIEW360°全景影像、ACC自适应巡航等等都能给到你，新捷达SUV可以说是一直在进化，一直带给市场惊喜，一直带给消费者实实在在的优惠。

2400万用户，选择一汽-大众自然不会错，选择新捷达自然也不会错。