【大众途观L款图片】实拍2022款大众途观L，肌肉感十足，配置完善，配2.0T+7DCT！

在中国市场，SUV总是有很好的市长/市场竞争力。毕竟SUV的空间比轿车更能满足大多数普通国民的日常出行需求。

但由于近两年的种种原因，导致所有的车型销量都收到了不小的影响。而作为大众旗下SUV的代表车型途观L来说，依旧能保持着月销量上万的水准。能看出途观L作为上汽大众SUV阵营的主要力量，为大众在国内的汽车销量，贡献出了很大一部分成绩。

大众在国内的发展历程是比较悠久的，旗下的车型沉淀已经发展到了一个非常不错的水平，像众人比较熟知的大众帕萨特这款车型，在国内的保有量是非常庞大的一个群体，毕竟在当年拥有一款帕萨特来说，是非常具有牌面的一个事情。而在现在这个时代，大众依然是国内车型销量最高的一款品牌，而本田丰田也是只能排在其下方，由此可见大众在国人的心中，有着怎样深刻的印象。而现在更多的家庭开始有了偏向SUV的目标，毕竟相较于轿车来说，SUV的内部空间更大，乘坐感受比轿车是要舒服的。而今天咱们就来看看2022款大众途观L又会给我们带来怎样的惊喜。

其实可以明显地看得出来，大众家族都采用了基本相似的外观设计，而风格的延续也让消费者能够对旗下的车型有更深的印象，有利于加深消费者对于大众的理解。现如今众多车型都开始朝向运动化的路线发展，就像帕萨特这款一直以商务范自居的车型，也在新款中进行了改款，整个车型更加年轻化了，更容易让现在的90、00后的消费群体所认可。新车采用了全新运动前脸设计，多段式的镀铬饰条将大众独特的logo标识进行贯穿，连接两侧前照灯。而两侧灯组比较大气，也是采用了大众比较常态化的IQ.Light矩阵式前大灯，在点亮时能够营造出非常不错的视觉冲击力。下方进气格口非常宽大，有种裂开的嘴巴一样，而且左右两边带有银色的镀铬饰条进行包裹，更加提升了其年轻化表现。

4733（4735）/1839（1859）/1673（1677）mm的车身参数在同级别的车型中，也是处在一个上游的水准，2791mm的轴距使得车内空间有了更好的释放。在整个参数的加持下，整个车身相当气派，车顶上方带有行李架装饰，在外出旅行时完全不用担心车的容积，车窗周围的装饰条，对车窗进行了一个包裹，提升了其美观度，更让其内部驾驶座舱有了一个不错的NVH系数。自R-Line套件延伸出的腰线，则是比较修长的，拉长了车身一定的视觉表现感是，使得整个车身看起来更为气派。前后翼子板是比较凸起的，下方的多幅式轮毂看起来则是相当的气派。尾部大多采用了当下SUV车型比较常用的设计，扰流板非常宽大，高位刹车灯镶嵌其上，强调了一定的美感，后雨刮器有所搭载，棱面立体LED的尾灯，看起来则是比较独特的，内部的灯组排列方式比较规整，强调了尾部整体的立体感，所以看起来则是相当气派的。辨识灯带采用了贯穿式的设计，排气筒宽大，整个后包围则是相当扎实的。

作为大众旗下的车型，内饰方面的设计看起来普遍是比较简洁的，方向盘采用了平底式设计，内部填充物饱满，所以在握感上的舒适度非常不错，多功能按键搭载在周围两侧，在操作上对于驾驶员则是更加便利的方式。前方的液晶仪表盘是比较大气的，上方的信息也是方便了随时观看。中控屏幕采用了悬浮式设计，还是比较大气的，各种信息在屏幕上一目了然，而且内部搭载的APP可玩性则是更高的。副驾驶前方的空调出风口看起来类似贯穿式空调出风口的设计，而中控屏幕下方梯形的空调出风口观赏性更强，下方排布着整齐的物理按键，按动时的回弹力度还是不错的。档把比较饱满，在换挡时流畅性还是不错的，整个空间也是比较理想的。

新车在科技方面表现上，还是比较出色的，也能看出来大众对于这款车型下了十足的准备。运动化的数字座舱，整个采用了双拼色的设计，接缝线采用了不同的连接手法，将运动氛围直接拉满。12英寸的悬浮式中控屏幕则是比较科技的，内部带有的多种APP能够让驾驶员对于车型的掌控更为到位。而且内部搭载的导航、电话等信息配置，能够解放驾驶员的双手，而且对于当前导航的路线的掌控也是极为出色。哈曼卡顿扬声器也是大众比较常用的一款设计了，能够使得座舱内部的声音更为震撼，感受移动KTV的体验。L2级辅助系统基本是现在很多车型都有所采用的，毕竟这种配置系统也是对于新手司机的福音。

新车在动力上全系采用了2.0T+7DCT动力，而根据车型配置不同，分别能够爆发出186马力、220马力。其实在现在的社会生活当中，低功版的动力输出依然是够用的，毕竟在居家舒适度方面都是比较达标的。如果对于动力有所追求的话，那么轿车可能更适合，毕竟SUV本来就是一款偏向家用的车型，空间舒适度才是主打的项目。而小编在试驾低功版本的过程中，虽然不像高功版动力输出那么强劲，但是在市区通勤过程中，动力是完全够用的，而且配置方面表现完全满足大部分消费者的需求。总体来说，大众作为一款在国内沉淀数十年的老品牌，已经是影响了国内两三代人的购车想法。