【大众朗逸1.6手自一体风尚版(改款)2013款首保】大众帕萨特，车主细谈首保后的优缺点感受有多差？

每天我都会告诉你一点关于车的事。这就是我制作汽车信息的初衷。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，汽车名言)今天给大家带来的就是大众帕萨特，2017年330TSI DSG尊贵版。让我们看看这位车主在日常车辆使用过程中遇到了哪些令人满意的地方和哪些不满意的地方。(大卫亚设)。

首先最满意的就是外观,新款也比较年轻化了,不再是三十出头年龄的菜,很多人都说大众汽车都长一个样,其实根本不是这样,当一部帕萨特与一部朗逸同时从100米对你迎面而来,你就会感觉帕萨特有一种逼人的气势,钱花出去了,买点这样的感觉还是值得的,再回头看看旁边的朗逸,仅仅是一部车而已,不会有那种大气感觉扑来。

大家都知道,大众的车内饰中规中矩,没有什么亮点,也不会有什么可以挑剔的地方,内饰我要吐槽一下,居然一个USB的接口都没有,一个都没有,这点我是不能接受的,中控台用料不错,都是软质材料,没有异味值得肯定。

平时一家人出行都不会觉得拥挤，本人身高170cm120重量,驾驶位坐上去比较自然也比较宽敞,座椅柔软度也比较合适,属于那种不软不硬的程度,没有过度偏硬或者偏软的,再来说说后排位置,我的身高体重随便往里面一坐,可以随意翘起二郎腿,膝盖离前排座椅还有3拳半的距离,后排的座椅相对前排偏软,特别是所谓的老板座坐上去非常舒服,包裹性也不错,有点吐槽的地方就是后排与前排座椅的用料不太一样,所以导致前后排的差距拉开,总之选择20多万出头的车,帕萨特我觉得非常值得考虑。

动力一直都是关注较高的,选车之前我差点订了280的,后来想想还是订了330的,我可以很负责任的告诉大家,330的动力在路上你想超个车不用犹豫,深踩一点油门踏板嗦的就出去了,觉得可以感受到什么叫推背感,不过安全第一还是悠着点吧，加速方面车子起步时候1档与2档之间显得有点费力,毕竟车子的重量摆在那,过了2挡推背感就来了,要多强有多强。

操作轻松方向盘低速的时候很轻盈,但是会有回馈力,高速的时候方向盘会变沉,这点做的比较好,简单来说驾驶感受轻松，目前车子刚做了首保5千公里了,跑高速的确很省油,时速100kmh的时候转速是1800转,加点二级路面,平均油耗是7.5L,但是市区并不省油10-10.5L希望后面低点。

整体的舒适度不错,上汽大众的车跟一汽大众悬挂不太一样,上汽大众的是针对中国的国情路况设计的偏硬,一汽大众的是针对北美市场所以偏软,帕萨特只能是中规中矩了,平时一般的颠簸可以过滤,但是还是很明显的感觉避震到底的感觉,经过一些较大的颠簸的时候反而没有这种感觉,反正我的车子是这样情况,不知道其它兄弟车是不是这样子了。

最不满意就是配置低,一低没有后视镜折叠,二低整车没有一个USB接口,三低20万还没有导航,国产车10万都配有了,还是标配。

说这些不满不是对车子要求高，只是为了让大家更加清楚的认识这款车而已，选择它的优点就要接受它的缺点，在此感谢车主的详细用车心得分享给大家，大家试驾时还需要自己体验一下即可。

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