【我要买上海大众汽车】同事买了海豚，我买了上汽大众ID.3，你猜谁后悔了？

去年年底和同事约定换车，当时决定一起买蒸汽大众ID.3。

结果同事老公说比亚迪海豚性价比高，要支持国货，中间经过九九八十一难，最终她买了海豚，而我则按照原计划提了上汽大众ID.3。如今随着大众ID.3在中国汽车风云盛典获奖，以及伴随着上汽大众ID.纯电家族推出一周年，上汽大众ID.3迎来新款，同事直言后悔买了海豚。

这个时候，很多网友可能会说，比亚迪海豚网评不是很好吗，怎么还后悔了呢？其实这也怪我，之前有一次她开过我的车之后，就说她的海豚不如我的ID.3好开，当时我就各种炫耀老公跟我说过这款大众ID.3的优势，比如什么MEB平台的转弯半径更小、上汽大众的调校更出色……

后来，她就不止一次埋怨过她老公。但是这里要替比亚迪海豚说一句，在同价位产品中，海豚的驾乘体验还是不错的，只不过上汽大众ID.3的表现要更好一些。其实很多试驾过这两款车的网友都会发现两者的不同。

从我个人开的这段时间来看，上汽大众ID.3除了因为花170亿打造的全新MEB平台所带来的后置后驱、转弯半径更小等先天优势之外，上汽大众工程师的调校也是起到了至关重要的作用。相比家里早些年的Golf来说，这款小车真的给了我很大的惊喜，那种形势质感和底盘紧凑感非常好，开起来很舒服的同时，也感觉很有底气。

另外，相比海豚而言，上汽大众对细节也更加执着。之前都说上汽大众最懂国人，我还觉得是开玩笑。如今看来，大家说的真没错，上汽大众的设计团队真的把国人琢磨的很透彻。考虑到篇幅的关系，我就说两个我最喜欢的地方，大家看一看有没有道理。

先说的就是这款车的空间比想象中大，很多人都觉得这种小车的空间不太大，但是坐过ID.3的后排之后，你不会有这样的想法。而且座椅的尺寸、支撑性和填充物厚度都颇符合大家的用车习惯，反正我家就是我妈和孩子偶尔坐后面，从来没有说过空间小或者不舒服。也坐过同事的海豚，后排总觉得找不到合适的坐姿。

其次就是ID.3非常贴心的B挡和D挡模式的设计，很多人刚上车都会被AR HUD+仪表盘吸引，事实上，最方便的就是这个挡位设计了。对于不喜欢能量回收所带来顿挫感的朋友来说，这款车的D挡模式真的是超级友好。大家可以试一试，开起来和燃油车真的没差别。

最后，作为车主，我真的想替上汽大众宣传一下，别看ID.家族才推出一周年，但表现真的超级给力。此外，如果大家现在想买上汽大众ID.3可要赶紧入手，一方面是新款车型的标配更强大，另一方面也是因为现在购买ID.3，即享5重必享权益，包括三电质保、流量权益、售后服务等方面。同时，上汽大众继续为消费者提供充满乐趣的“我的ID.豆 我做主”活动，用户可享23,000 ID.豆，用于兑换15大福利，包括大家非常喜欢的自动泊车哦。