【2007大众桑塔纳世纪新秀】普桑情怀，心中铭记，一代神车

今天和老鼠一起，我们一起看我的第一篇汽车原创文章，本期讲的是什么车？顺便说一下，这是1987年大众桑塔纳的下一个版本。我们喜欢叫富山。这辆车是最能说明我国汽车时代演变的传奇车。(大卫亚设)。

当时一直占据着中国汽车销量榜的榜首，也是当时80.90年代那一批驾驶员想拥有过的梦想。

1986年 桑塔纳轿车累计达到1万辆

– 1987年 第1万5千辆桑塔纳下线

– 1992年 首批桑塔纳旅行轿车投放市场；累计生产桑塔纳轿车10万辆

– 1993年 桑塔纳年产量首次达到10万辆

– 1994年首款中德联合开发的中级轿车桑塔纳2000首次向公众展示

– 1998年 上海桑塔纳2000Gsi“时代超人”投放市场

– 1999年 桑塔纳“99新秀”投放市场

– 2000年 桑塔纳2000“自由沸点”和“俊杰”上市

– 2001年 桑塔纳“世纪新秀”上市

-2002年桑塔纳2000“时代骄子”上市

-2004年桑塔纳3000超越者上市

– 2007年 桑塔纳景畅型上市

– 2008年 桑塔纳Vista志俊上市

– 2011年 累计生产桑塔纳逾380万辆

– 2012年 全新一代桑塔纳即将上市

– 2012年10月 上海大众宣布旧版桑塔纳停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。

– 2012年12月16日，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。

– 2018年 大众在中国交付汽车突破421万辆

相信大部分80，90后对轿车的理解都来源于这款车—-桑塔纳，老一代的人对他有个亲切的称呼—-普桑。在当时那个万元户就可以在一个地区家喻户晓的年代，几乎没有人能拿出二十多万去买一个非生活必需品。要说那个时候普桑的地位远超现在的奔驰S级别应该也不为过，在80，90年代的时候能拥有一台普桑那都算是顶级的土财主，随着时代的发展，普桑一直活跃在汽车市场，而且每年都保持着不错的销量，在中国足足卖了30年！简直就是个神话。但是再厉害也不得不承认他的外形技术都远远落后于时代，如今的桑塔纳外观用了大众家族式设计，看起来更加时尚，技术也更加先进，只是再也无法创造老普桑的神话了。

只是很可惜，上海大众在2012年的时候宣布停止生产87版普桑，从此普桑的车型就此退出舞台，成为一段难以忘怀的历史。

如今的怀旧的普桑车友们，费尽心思还去找到桑塔纳最经典的最早出厂车型（桑塔纳87版）高价回收并进行美化改装，就是为了寻找当年的那份对普桑最最怀念的感情。

引用电视剧里的一句话来形容他，绝不为过，“老兵不死，只是会逐渐消亡”，普桑已成为过去，但经典依旧留在心中。

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