上海大众汽车刚上市时,那时是2014年。当时,上市发布会勘探官也参加了,看到实车后,现场很多人给予了比较肯定的评价,宽敞的体型、无框架的门、整体的设计感在当时都比较前卫。
可在公布价格之后,大家的想法便发生了改变,毕竟这款车除了造型之外,其他和速腾的差别并不大,但是它的售价居然够上了20万,这一点有点让人难以接受。
果不其然,在上市初期,的确有一部分人为凌渡的前卫造型买单,不过随着时间的流逝,凌渡的造型到如今也只能算作中规中矩,并且在其他方面凌渡也不占优势,以至于已经到了无人问津的地步,市场终端价格优惠好几万都没有多少人买,反过头看看速腾,凌渡可能只够得上别人的一个零头,连上汽大众的日产传播中,我们都没有怎么见到过凌渡的影子,似乎连官方都放弃了这款车。
时间一晃就是8年之久,上汽大众终于想起了凌渡这款车,并且决定对其改款并加长后上市。可能在上汽大众看来,凌渡的宽体轿跑定位在当下这个以年轻人为主的消费群体时代之下,或许还有再翻红一波的希望。3月31日晚上,改款并加长后的凌渡L正式上市了,其正式售价为14.99-18.99万元,那么这款曾经降价都无人问津的车这次到底能不能再次翻红呢?我们一起来看看吧!
因为曾经的凌渡是凭借着造型出位的,所以首先我们来看看凌渡L的造型,如果说凌渡在当初的造型还算比较前卫的话,那么凌渡L的造型可能就有一点过度前卫了。凌渡L的前脸采用非常夸张的大嘴造型,内部则是点阵式的进气格栅,虽然看上去还蛮凶的,但却一点“丑凶丑凶”的既视感。虽然全新样式可点亮的logo看起来还蛮新颖,但与下面夸张的大嘴相比也没有那么显眼了。
除了前脸,凌渡L侧面的轿跑车身造型、无框车门,尾部的样式等看上去则都还不错,只不过相比前脸的重要性,其他则都还是次要的了,毕竟“一张脸毁所有”。当然了,外观这个东西是仁者见仁的,大家可以自行去感受,反正个人还是觉得这张大嘴没有长在我的审美上。如果说曾经的凌渡还能凭借造型吸引一些消费者的话,那么这次凌渡L的造型有多少人会为之买单呢?
其次则是大家比较关心的动力上,经过几年的更替改款,凌渡曾经分别使用过1.4T、1.8T、2.0T三种不同排量的发动机,然而其次上市的凌渡L仅仅只有1.4T这一种动力可选,这款1.4T发动机的最大马力为150匹,最大扭矩为250牛米,和当初凌渡上的那个1.4T是同一台。如果说上汽大众希望将凌渡L打造成一台年轻人喜爱的运动轿跑车型的话,那么依然选用1.4T发动机这一操作实在有些让人想不通,毕竟1.4T和运动轿跑有点难挂上钩,并且这还是一台加长之后的车型,依然用最弱的1.4T是不是多少有点说不过去?
另外一个要说的就是变速箱了。和发动机一样,凌渡L依然搭载的是凌渡上的那台7速干式双离合变速箱,这款变速箱之前在凌渡身上就有“该升档不升,该降档不降”的老顽疾,换在凌渡L身上效果如何呢?有媒体试驾完凌渡L之后表示“凌渡L的变速箱存在低速顿挫和动力粘滞的问题,在低速1挡换2挡的时候,会出现轻微的顿挫。而动力粘滞则发生在你收油门时,发动机转速会延迟一会儿再掉,让人觉得整个车开起来不怎么顺滑。”毕竟是大众的干式双离合,这款变速箱怎么样,大家懂的都懂。
外观也不好看,动力也不行,那凌渡L这款车还有优点吗?当然也有,比如空间,这次凌渡L相比老款车型车长加长了169mm,轴距加长了75mm,车内空间的变化还是非常大的。另外它的内饰也采用了全新样式的设计,中控屏采用双联屏,整体风格更加年轻化了,也算是一个不错的改变,毕竟曾经的大众还没有怎么使用过双联屏。配置方面,凌渡L也增加了一些智能互联、驾驶辅助功能,仅此而已。
车神探有话说
说实话,凌渡L除了加长这一点能拿出来说说以外,其他真的没什么太多的亮点可言,在最重要的外观和动力上就首先败下了阵来,其他方面也就没有那么重要了,19万的价格只能买个1.4T,并且这款车还是定位为运动轿跑的,有网友表示,这着实有点搞笑了。可能官方在传播上也没有什么好利用的了,于是乎也学着在名字上做功夫,“辣馒头”这个名字的确给凌渡L蹭来了一些流量,但实际上车子怎么样呢?
改了个奇怪的样子,拉了个皮,动动配置这样就完了?现在的年轻消费者似乎没有那么好忽悠了,毕竟如今可以选择的车型太多了,隔壁的速腾、思域,甚至还有自主品牌的影豹、名爵6等等,它们在运动的定位上比凌渡L好太多,想要再度翻红,上汽大众恐怕还得拿出更多的实力和诚意来才行。
从帕萨特的B柱门开始,上汽大众在国内的地位已经开始动摇,销量也连连下滑,今年2月份,上汽大众销量只有8万销量,不仅被比亚迪反超,而且还出现19%的同比下滑。随着新能源市场的逐步逼近,传统燃油车市场的优势已经不再,按照这样的趋势发展下去,上汽大众如果还想着靠着德系的情怀卖车,而不拿出点诚意来,那么未来的路会更加难走。
另外大家觉得凌渡L这款车怎么样呢?欢迎大家留言讨论。
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