【博瑞pk奔驰e】博瑞GE PK凯美瑞混动，20万混动之王花落谁家？

如果你打算拿着20-25万买B级窑，德系大众迈腾、日系丰田凯美瑞、本田雅阁都是绕不开的另类车型。

尤其是日系两款 B 级车都有混动车型，凭借低油耗、低排放的优势，稳稳的把牢了 B 级车这块市场！

不过随着国产品牌巨头吉利博瑞GE的上市，似乎有打破现有B级车市场格局的意思，尤其博瑞GE PHEV版插电混动车型的头号目标就是日系的凯美瑞混动，两款车型的价格差距最近，那么今天小编就带大家看下初来乍到的插电式混动博瑞GE与已经在 B 级混动车市场扎根已久的第八代凯美瑞，究竟谁强谁弱。

购车成本对比

如今很多城市有限牌政策，比如上海，一张汽油牌照的竞拍价格在8万元以上，而凯美瑞是油电混合动力，属于汽油车类别，因此只能上汽油牌照。最低8万元的基础牌照费用是省不了的。而凯美瑞混动的最低配价格是23.98万元，加上8万元的牌照费用，就是31.98万，再加上购置税在2万元左右，保险至少8000元，恭喜你，买一台凯美瑞混动的价格要34.78万！是不是很贵？如果是购买博瑞 GE PHEV 就会省钱很多了，因为它是一台插电式混动新能源汽车，可以免费得到一张绿牌，加上不到20万的售价，性价比方面要胜过凯美瑞混动。

小结：购车成本上博瑞 GE PHEV性价比上远超于凯美瑞混动，而且还有一张免费绿牌。

混合动力对比

过去流传着这么一句话：世界上有两种混动，一种是丰田的混动，一种是其他的混动。这句话也体现了丰田混动技术的先进性，从1997年一代普锐斯开始，丰田的混动系统经过了数次迭代，如今已成为全球占有率最高的混动系统。

丰田THS-Ⅱ混动系统

全新凯美瑞双擎搭载了丰田THS-Ⅱ混动系统，该系统以E-CVT变速箱为动力分配核心，与传统的CVT变速箱不同，E-CVT变速箱通过一个行星齿轮组来实现传动比的无级调节，实现了发动机+电机双输入、动力单输出的效果。

虽然八代凯美瑞混动确实是久经历练的产品，但是新上市的吉利博瑞GE在动力系统上也并不是吃素的。以博瑞GE PHEV插电混动车型为例，采用了和沃尔沃合资的研发中心自主研发的7DCTC变速器P2.5混动技术架构，即电机放在变速箱上，利用双离合器的一个变速轴进行电耦合，并能在0.6s 内实现发动机动力和电机动力的耦合，让油电动力之间的切换感受更平顺。

最终实现了97%的行业最高传动效率，50%的节油率以及30%的动力提升，同时博瑞 GE PHEV配备了11.3kwh超高容量三元锂电池，纯电续航里程最长达到60km，百公里加权油耗仅1.6L，百公里加速达到7.4S。

小结：博瑞 GE 的这套混动系统在整个行业都是比较领先的，相比凯美瑞的THS-Ⅱ的混动系统，动力以及节油能力都更强。

内饰对比

博瑞GE内饰

博瑞 GE 的内饰经过重新设计，在颜值上提升较高，最引人注目的就是这12.3英寸的中控屏幕，并且与中控上的玻璃面板融为一体，很有科技感。

博瑞 GE 的全液晶仪表盘更是显示效果出众，伴随着车辆的驾驶模式变化，主题风格也会变化。

博瑞 GE采用皮质方向盘，配有多功能按键，方向盘采用平底设计，握感非常舒适。经过全新设计的内饰无论在科技度还是豪华度上都保持了很高的水平。

八代凯美瑞

八代凯美瑞的内饰变化很大，中控线条体现出不对称的视觉感受，方向盘和仪表盘比较传统。多媒体系统配备了7英寸中控液晶屏，相比博瑞 GE 的12.3英寸足足小了快一半。

凯美瑞的方向盘采用三幅式设计，尺寸很大，明显是偏向于舒适而设计，不像博瑞GE PHEV 的平底方向盘那样运动。内饰的设计其实也是仁者见仁，没有好坏之分。全新凯美瑞可能相对传统一些，不过通过线条的变化来提升时尚感。

小结：内饰上，凯美瑞混动更加传统大气，但博瑞GE PHEV更加运动、时尚，科技感也更加丰富，适合当代青年！

配置对比

因为博瑞 GE 的配置太过于丰富，所以用表格给大家展现更直观一些，与凯美瑞混动顶配相比，博瑞 GE 的优势基本一目了然，大家都有的配置就不说了，博瑞 GE相比两款对比车型最大的亮点相信大家也发现了，就是L2级的自动驾驶辅助配置，这点非常值得期待。

博瑞L2级智能驾驶 PK凯美瑞 ACC 自适应巡航

ICC 智能领航系统

博瑞GE PHEV首先配备了 ICC 智能领航系统，搭配 ACC 自适应巡航实现时速0-150km/h区间的自动跟车。同时通过自动交通限速识别系统，提醒车主根据不同限速调节车速，并利用前方毫米波雷达+后方盲点监测，确认安全条件下自动加速超车。

值得一提的是，博瑞 GE PHEV 的 雷达可监测前方车辆、行人多哒32个动态目标。在紧急情况下，博瑞 GE 的城市预碰撞、行人识别和保护系统共同作用，将自动制动刹车至45km/h以下，确保5米安全距离，可以说，以上就是博瑞 GE智能驾驶的大脑系统。

APA全自动智能泊车系统

自动驾驶如果只能开不能停怎么行呢？全新博瑞 GE 配备了APA全自动智能泊车系统可实现水平泊车、垂直泊车及水平泊出功能，并带有泊车紧急刹停功能。

然而凯美瑞的话，就只有一个 ACC 自适应巡航来辅助驾驶了，虽然可以做到自动跟车，但是无法做到方向盘的控制以及TJA、ICA、SLIF 等高级自动识别技术。在自动驾驶技术大势所趋的今天，八代凯美瑞确实落后了。

小结：博瑞GE PHEV在智能配置上KO凯美瑞混动，整体对比下来，凯美瑞混动虽然经过八代，但美人迟暮也是不可避免的。

人性化配置对比

除了动力、安全配置等必备的因素外，下面我再来看看人性化配置对比，如今越来越多的消费者开始注重轿车的舒适度，也就是那些让人感到贴心温暖的功能，犹如画龙点睛，让人瞬间眼前一亮，好感倍增，话不多说，我们先来看看博瑞 GE 与凯美瑞混动在人性化配置方面的配备。

小结：相比凯美瑞，博瑞 GE PHEV 在不到20万元的售价内，提供的人性化配置确实足够奢华，前排还配备了座椅按摩这种享受级功能，通常这只在50万以上的奥迪宝马奔驰上才能看得到。毫无疑问，在人性化配置上，博瑞 GE 更胜一筹。

总结

通过前面对比了动力、内饰、配置，可以看到博瑞 GE 做到了20万以内配置最强并且最豪华的混动 B 级车，连八代凯美瑞这种强势车型相比起来都逊色不少，尤其是对于居住在限牌城市的消费者来说，博瑞 GE PHEV 属于新能源汽车，等于免费得到一张绿牌，而油电混动的凯美瑞则只能上汽油牌照，这也是两款车型的最主要区别。