总有人把下面的车称为“小三”车,去掉羡慕嫉妒和仇恨的成分,这些车的个性、首发和宣传的外观也是必须承认的事实。(莎士比亚)。
眼看着00后都到了买车的年龄,个性在今天可是车辆必不可少的基本素质。
1、宝马Mini
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Mini自古就是个个性化的小车,被宝马收购以后,他逐渐放下性价比,甚至放下性能,今天他还剩下的——就是操控与文化。
代表作有Mini cooper,mini coupe,mini clubman(大车型,额…既然叫mini了,再大也没多大~~),mini countryman和paceman(SUV车型,达喀尔拉力赛近几年连续冠军)等
2、大众甲壳虫
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车子也会卖萌你信不信?不信你看这辆甲壳虫:
快看!他还有双眼皮呢……
为了复刻曾经一代的经典,二代和三代不惜放下追求销量,将曾经飞遍全球的小虫子精雕细琢成为一部工艺品,而它带来的吸引力也确实成倍的增加。
3、奔驰 Smart
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Smart被称为抢车位能手,别人竖着停的车位,它横着停还有空余,有很多人问我它是否安全,奔驰提供的驾驶室刚度你大可放心,可能只是少了点车头部分的缓冲空间,不过1.0排量的他也提供不了多大的速度。
Smart即使是白色的都显得格外的灵动活泼。
4、宝马i3
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这个世界总是不公平的,哪怕比亚迪电池做的再好,特斯拉将电动噱头做成流行文化,可一旦传统汽车厂商涉足电动领域,他们一下子就买入主流视野了,在他们手中从零到有似乎那么简单。
可能人们潜意识中还是认可传统车厂的,哪怕他们新涉足的领域已不是曾经拿手的行当了。
i3分为纯电动和增程型两种,纯电动45万,续航能力150km,怕没电买增程型的,51万。
i系列目前有两部车,长得萌的是弟弟i3,那高富帅是他哥哥i8,插电式混合动力,198万,全时四驱,百公里加速4.4秒。就大街上跑的情况来说,作为这个价位的混合动力车型,他算是卖的很好了。
5、宝马Z4
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宝马Z4——又是宝马旗下的作品!莫非宝马盛产"小三"车,啊不是,今天的主题是个性小车,不好意思跑题了跑题了~~~~~~
60万起,新一代全系采用硬顶敞篷结构。
新旧两代Z4对比,萝卜白菜各有所爱,我反而认为旧款是难以复制的经典,可惜停产了只能以后收个二手的收藏起来了,唉
6、奥迪TT
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更新后的奥迪TT从里到外代表着奥迪未来几年的发展方向,无论是外形、配置、风格,善于科技感的奥迪又再次做到了给人耳目一新的感觉,然而他圆润的车身曲线、短小精悍的形象却一点没有变。
7、马自达MX-5
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最便宜的硬顶敞篷非他莫属,不到30万,日本车在噱头的把握和价格的控制方面技冠全球。
以驾驶乐趣作为主要卖点的MX5性能来的并不猛烈,和奔驰Smart奥迪TT一样也属于近期获得了更新的车型。
8、雪铁龙DS3
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以浪漫设计著称的法国人要想设计出不个性的车型,真是太难了,我不能再来一篇法国汽车文化介绍(回复“法国”或“文化7”阅读),所以就举一辆例子意思意思算了。
以在量产车中率先引入全景天窗的法国人看来,全景天窗这东西明显已经严重阻碍驾驶者与美好的蓝天、空气进行交流了,必须全部打开。
9、奥迪A1
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个性?A1表示木有压力,不到20万,作为最便宜的进口奥迪:“小却不代表不吸引眼球”最能描述它的魅力。
10、菲亚特500
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今天以意大利人的设计结尾吧。没想到这个盛产跑车的国度,小车玩的也很是精彩,如果换成Abarth版的,立马化身小钢炮,个性和性能两手抓(╮(╯_╰)╭还是避免不了意大利暴躁的风格)。
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