【奔驰l4500卡车】奔驰重型牵引车也不甘寂寞进军中国，同样占领行业几十年了

拖拉机系列

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法国威勒姆大型牵引车

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说起来，不久前的新闻报道。

第一辆奔驰大型拖拉机到达了中国

国内第一辆也是亚洲第一辆奔驰的新Arocs 4858 SLT 8×8大型牵引车正式交付。

4858也不得不甘拜下风，传说这是国内目前配置最高的一辆奔驰大件牵引车，实际上早在80年代就有奔驰大件牵引车来到了中国。

窄体驾驶室2.3米宽，与2019年年初交付客户的所选用的蓝灰叉色不同，这辆Acros 4863 SLT 8×8选择了同色保险杠与进气格栅，就连后视镜也选择了与车身同色。

该车选用的是奔驰OM473LA 15.6升直列六缸柴油发动机，最大输出功率625马力，最大扭矩3000牛米，比2019年年初的4858动力更加强劲，这也是目前奔驰卡车在国内销售的最大马力车型，传动采用奔驰自己的16档手自一体变速箱，标配米其林14.00 R20重载轮胎，设备包包含了燃油箱、液压油箱、VIAB系统的散热器、分动箱散热器等集成在一起。

2019年春节前，奔驰全新Arocs 4858 SLT 8×8大件牵引车正式运抵天津港。作为Actros 4160 SLT 8×8的替代车型，看起来没少挣中国大件运输的钱啊。

早在2017年11月24日，奔驰ACTROS-MP4车型已经在中国发售。

上世纪90年代，260万买车能够买到什么车，奔驰顶配S600，那相当没问题，可要是买奔驰NG3850 6×6大件牵引车，260万那只是标配，想顶配，对不起那得定制定价格。

在国内奔驰NG3850已经快成绝版了。

Mercedes-Benz 3850从1984年到1991年生产了7年，NG4850生产了5年。

6×6的驱动形式让NG3850的离地间隙是为了大件运输工作的特殊性设置，过个小沟小坎的起码不会丢人显眼。

3850标牌非常显眼。排量为18.273升的奔驰OM423LA V10发动机最大输出功率500马力，但是最大扭矩却只有2000牛米。NG3850的设计拖拽总重其实是220吨，4850是增加到250吨。

油田在沙漠的运输主力，奔驰NG3236 6×6沙漠运输车。NG3236车队在雪中的沙漠

奔驰NG4050 8×8重型牵引车

1981年奔驰和瑞士SAURER成立了一家叫NAW的公司，专门为奔驰改装特种车。

这些车子改装完用于出口其他国家，因为挂着奔驰的品牌往往以原厂的名义销售，当然很多人都认可这一做法，毕竟维护有人管啊，品牌还够响亮。

奔驰NG4050 8×8重型牵引车生产与1987年，在国内新疆塔里木的石油勘探开发指挥部沙漠运输公司，购进过该款重型牵引车。

而这辆用于展示的NG4050车况则要好得多，前胎就是出厂标配的米其林24R20.5沙漠胎。

为了便于展示，车辆下方专门有顶杆将车桥支起，对老车也是一种保护。18.27升的OM423LA V10发动机，最大输出功率500马力，变速箱则来自ZF公司的ZF16S-190，由于重载运输的关系，NG4050标配了ZF-WSK400液力变矩器。

Mercedes Benz NG NG 3850

NG 3544

NG 4850

NG 3850

NG 3850 [TITAN版]

NG 3850

3850 AS 6×6

汉阳厂200吨重型全驱牵引车

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