【长安cx30车身尺寸】“小红椒”长安马自达 CX-30，是否真的够味呢？

《大河报》大河客户端记者解决方案袁立

最近，随着长安马自达的第二款全球化车型CX-30正式上市，被称为“红辣椒”的跨境SUV以其出色的设计、出色的性能、惊人的材料和工艺再次受到年轻一族的关注。

那么，这款紧凑型SUV在保有家用属性的同时，是否也延续的“人马一体”的精神，驾控性能如何呢？

美不只为了好看

CX-30外形非常抢眼，其延续了“魂动2.0”的设计语言，前脸是马自达最新的家族设计语言，V型的六边形镀铬包覆了整个前脸，并且向两侧延伸而承托住了犀利的大灯，看起来蓄势待发，令车辆视觉重心更低，带来跑车般的运动感，降低风阻系数、提升燃油效率、提升前方近距离视野。车侧的光影可以同时反射天空和地面的光影变换，光影表现更立体而富有层次。顶部曲线轿跑(Coupe)风格明显，运动化气息浓郁，同时确保了优秀的后排头部空间和行李箱容积。

值得一提的是，CX-30采用了自动开闭内进气格栅，不仅可以降低风阻系数提高燃油效率，低温时更快速进入工作状态。

舒适亦是为了安全

除了颜值高外，大空间也是长安马自达CX-30独特的卖点。这款车型的车身尺寸为4395mm×1797mm×1545mm，轴距2653mm，这一尺寸几乎达到同级之最，几乎达到紧凑级SUV车型的水平。而内饰设计从日式建筑的“隔间”汲取灵感，以驾驶员为中心，具有包裹感的驾驶舱，让驾驭更直观和轻松。知性的蓝黑、格调的棕黑两种高级颜色的内饰运用，配合车内缝线设计和工艺，体现造车的匠心，豪华感油然而生。

需要画重点的是，CX-30采用的马自达理想驾姿人体工学座椅，新增“椅面独立调节机构”和“骨盆支撑”结构，让乘员自然形成无压力的理想坐姿，减轻跑长途时的疲劳感。

CX-30搭载的MAZDA CONNECT马自达悦联系统和T-BOX智能随行系统(紧急救援等功能)，通过智能手机及互联网等，在众多信息集中在车内的情况下，车外通用的功能也能在车内安全应用。值得关注的是，CX-30的一切舒适与省心，更是基于安全考虑为前提：比如这些出色的人机交互的完成，都是驾驶无需转移视线也能够更加“直观”地确认和操作。

驾控派从来都是认真的

对于喜欢时尚、运动的年轻消费者来说，长安马自达最受他们喜爱的还是操控性能。长安马自达CX-30采用了升级版创驰蓝天技术，其搭载的SKYACTIV-G发动机，以13:1高压缩比自然吸气缸内直喷技术，实现更为线性的动力输出、更加轻快的顺畅加速和优秀的环保性能。配合6AT的动力组合，在整个驾驶过程中动态响应敏捷、起步跟车更容易，深踩油门，并线超车畅快，几乎令各种场景中都能体验到酣畅淋漓、人马一体的快感。

当然，行车安全方面，马自达CX-30也是诚意满满。其配备的i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统，包含MRCC自适应巡航系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统、LDWS车道偏离警示系统、LAS 车道保持辅助系统、SBS智能前行刹车辅助系统、SBS-R 智能倒车刹车辅助系统(正后方)、SBS-RC 智能后车盲区刹车辅助系统(侧后方)、HBC自适应远光控制系统、BSM盲点检测系统、FCTA 前方横向来车预警系统、RCTA倒车预警系统、360度全景影像驻车辅助系统，全方位保障了行车安全，也为日常驾车出行提供了更多便利。