【奔驰一百万的车图片】颜值最高的奔驰SUV，花一百万买它究竟值不值？

轿车SUV诞生时，人们对这种细分产品有很大意见。既然选择做SUV，为什么要牺牲实用性？这不像本末倒置吗？但是设计师之所以能拿到年薪百万，从对未来的前瞻性来看，远远高于我们普通人。(莎士比亚)。

伴随着市场愈发年轻化，购车年龄逐渐走低，这类轿跑SUV也有着相当一部分的市场，比如今天要说的奔驰GLE Coupe，作为较早一批轿跑SUV，同时得益于它的奔驰光环加持，让它获得比较不错的关注度。

外观：优雅与动感相得益彰

Coupe车型的卖点就是“好看”，尤其是溜背车身融入到一台中大型SUV，这种操作想想就觉得刺激。那么GLE Coupe好看在哪里？它值得消费者为它多付钱吗？

如果从正前方观察的话，就会发现与普通版GLE没有任何区别。前进气格栅中间带有一段粗壮的镀铬装饰，格栅内还采用了星辉点阵式进行布局，看起来颇显精致感。两侧全LED大灯不仅有着较高的辨识度，同时也能带来颇为出色的照明效果。下包围为蜂窝贯穿样式，让整车的运动气息更上一个层次。

侧面以及斜后45°才是GLE Coupe的价值所在。车顶在经过B柱之后迅速向下延伸，适中的角度伴随着弧线勾勒出协调的姿态，并与车尾的鸭翼进行重叠。轮毂采用AMG双色五辐造型，进一步衬托出运动调性。尺寸方面，长宽高分别为4955*2018*1716mm，轴距为2935mm。

在尺寸的加持下，GLE Coupe尾部显得相当厚重，细长的LED尾灯赋予更多车辆辨识度。下方为双边共两出矩形排气口。

内饰：即便外在躁动，内心依旧优雅

奔驰的内饰设计向来不用担心，作为落地近百万的SUV来说，豪华感可以说拉满。大面积的软性材质覆盖在中控台与门板，同时为了营造出运动氛围还用上了碳纤维饰板进行点缀，再结合多色氛围灯，无论是观感还是触感都可以得到满足。奔驰并没有因为这是一款轿跑而在车上使用了各种翻毛皮以及特殊的配色，这也契合消费者只想“看起来运动”这一需求。

除了奔驰一贯以来的豪华之外。两块12.3英寸全液晶仪表与中控屏横向贯穿，彰显出不俗的科技感，同时屏幕显示素质可圈可点，色彩和分辨率都是一流水准。

12.3英寸的仪表玩法很多，可以说是BBA当中变化最多样的仪表，拥有三种主题模式，并且仪表左中右三个区域都可以进行自定义，包括歌曲、导航、车辆状态、四驱状态、辅助驾驶状态等，总有一个模式适合你。

方向盘皮质相当细腻，手感舒适，左右两侧为触控按键和实体按键的组合。初次上手需要适应一下整套系统的操作逻辑，但习惯之后就能很轻松进行盲操。

中控屏内置了MBUX系统，通过触摸屏、触控键、触控板、语音来进行操作。功能方面提供导航、车载娱乐、QQ音乐、喜马拉雅FM，虽然在可玩性上不像自主品牌可以刷抖音、看网页，但我个人认为，开车时候用到的功能都已经很齐全了，没有什么可以挑剔的地方。

值得一提的是，奔驰还很贴心的在空调出风口下方保留了一排常用的实体物理按键，比如空调这种经常要用到的功能就无需到屏幕内划拉半天。

空间：轿跑车身影响不大，后备箱地台略高

在乘坐表现上，GLE Coupe前排座椅足够宽大，侧翼也对身体起到一个较为不错的支撑性。此外，这张座椅还有一个比较有意思的功能，在中控屏幕中打开座椅动力学，行车过程中会小幅度调整靠背角度，减轻长途驾驶的负担，算是弥补没有座椅按摩的遗憾吧。

来到后排，原以为轿跑设计会导致空间大打折扣，但实际体验下来还是可以接受的，除了采光有些偏差之外没有太多毛病，而且光线问题也可以通过天幕进行补全。舒适性比较欠缺，首先座椅填充物比较硬，其次是座垫长度太短，大腿有很大一部分是呈悬空状态，很容易积攒压力。

后备厢基础容积为655L，除了高度因为造型打折扣之外，日常使用没有问题。唯一需要注意就是地台高度对于一些身高一般的朋友来说搬运东西会比较麻烦。

动态：动力充沛，悬架偏硬

这次试驾的是450车型，搭载了2.5T 六缸发动机，最大马力367匹，峰值扭矩500Nm，并配备了48V轻混系统。传动系统匹配9速手自一体变速箱。

尽管用上全新发动机，但奔驰一向的重油门还是出现在这台车身上，并没有因为它是轿跑而有一丝丝改变。对于当下车企更愿意把动力输出放在前段的年代，GLE Coupe这样的设定对于不熟悉奔驰的朋友来说需要适应一下。当然，要想解决这个问题也非常简单，只需要把驾驶模式切换到运动或者运动+即可。

新增的48V系统更多是一个“辅助”角色，平时并不能察觉到它的工作状态，最为明显就是在下坡或者临近停车的时候会让发动机熄火来降低油耗表现。而从实际效果也可以说表现不错，试驾这几天的油耗一直都维持在11-12L左右，对于这样体型和性能的SUV来说已经没有什么挑剔的地方了。

9AT变速箱没有太多存在感，这也是一个优秀变速箱该有的表现。无论升挡还是降挡都能做到悄无声息，稍有不足的是即便在运动+模式，变速箱的降挡动作还是偏柔和，缺少宝马8AT那种拳拳到肉的体感，个人感觉还是可以再激进一些。

底盘无论在哪个模式下都是属于偏硬的调性，所以在经过颠簸路面时还是能感受到比较“硬核”，乘坐体验会有所打折，即便这台车已经配备了空气悬架。

NVH方面可以给出较高的评价，首先风噪和胎噪都能进行有效抑制，同时48V系统的加入也让发动机运转噪音更小。

总结

轿跑SUV从来就是为追求个性的消费群体准备，全新GLE Coupe不仅以富有美感的设计让人眼前一亮，而且其综合产品力也维持了奔驰品牌一贯的调性。如果你的口袋里有钱，而且不想随主流的话，这款GLE Coupe非常适合一看。