【大众大型车有几款】大众再推3款中大型SUV，联手途昂围剿汉兰达和皇冠陆放？

作为国内汽车品牌中的佼佼者，大众在品牌知名度和保有量上都取得了非常好的成绩。

不过随着各路造车势力纷纷“揭竿而起”，大众也开始了其数字化转型之路，同时也接连发布了多款新车：中期改款的热门车型途昂、备受钢炮迷关注的第八代高尔夫GTI，以及用来拯救斯柯达的新一代明锐Pro。

而除了上述几款车型之外，大众在还自己一贯强项的“二胎家庭”用车领域，正式发布了三款主打大七座市场的全新SUV，包括揽境和ID.6系列（ID.6X和ID.6 CROZZ）。

大众揽境

大众ID.6系列

要知道，在7座SUV领域，大众的途昂已经占据了较大的优势，如今加码推出两款新车，到底在打什么样的算盘呢？想联合途昂称霸大七座市场？今天，疆哥就来跟大家一起看看这两款车的实力。

1、大众揽境

特点：尺寸比途昂大，SUV和MPV的结合体

早在去年，大众就发布了揽境的概念车（SMV），而到了今年的上海车展，它终于实现了量产。而在五一期间，大众揽境也正式开启预售，不过目前并无车辆的价格信息，定位30万级中大型SUV，预计年内上市。

外观方面，揽境和概念车并未有太大区别，在延续家族式经典设计的同时，还在细节处营造设计感。横幅式格栅内部引入了熏黑饰条，与两侧狭长的大灯组相衔接，搭配激进的下包围，比起家族其他产品多了几分运动感和精致感。

大众揽境

大众途昂中期改款

尾部方面，新车同样采用了横贯式LED尾灯组，高配版本尾部的大众Logo还会发光，点亮后辨识度非常高。

大众揽境

大众途昂中期改款

新车基于大众MQB B平台打造，体型被设计得比途昂还要大，长宽高分别为5152mm/2002mm/1795mm，轴距则为2980mm，轴距虽然是一样的，但多出的113mm长度，明显让它变得更加修长，更有几分MPV的范。

大众揽境

内饰部分，大众还努力的让揽境摆脱“套娃”式设计，为此，它给新车准备了全新三幅式方向盘、悬浮式的档杆台、与第八代高尔夫同款的拨片式电子档把等元素来增加新鲜感。当然在整体风格上，它还是一贯的大众味，中规中矩、主打实用。

大众揽境内饰

现款大众途昂内饰

而关键的乘坐空间上，大众给揽境准备了2+2+2六座布局和2+3+2七座布局，这应该也是大众首款6座SUV。

第二排空间还是相当充裕的，一米八的人可以轻松坐在上面，但是第三排的话，坐一米七及以下的人会才比较合适，整体表现看齐途昂。

最后在动力上，大众揽境直接用了途昂的同款动力组合，提供2.0T（高低功率）和2.5T 发动机可选，最大功率分别为186马力、220马力与299马力。传动系统方面，新车全系匹配7速湿式双离合变速箱。此外，部分车型还将提供四驱系统。

2、大众ID.6系列（ID.6 X和ID.6CROZZ）

特点：首款合资纯电大七座SUV，更节能

说起合资大七座SUV，大家应该会想到汉兰达、途昂、大指挥官等一众车型。但是，如果要说出一款合资纯电的大七座SUV的话，好像市面上真没有。而大众，算是发现了一片新的“蓝海”，推出了两款提供6/7座可选的SUV-上汽大众的ID.6X和一汽-大众的ID.6CROZZ。

外观方面，ID.6 X和ID.6 CROZZ依然延续了ID家族设计语言，不过与一众ID系列的概念车不同，ID.6系列的量产车型，中网采用了类似大众燃油车的横杠设计，而且下保险杠大面积的网状格栅，看着很像燃油车上的设计，但实际上是封闭的。

细节部分，ID.6 CROZZ的中网装饰条被延展进了大灯内部，而ID.6 X则采用了平直拼接的设计。下格栅处ID.6 CROZZ采用了银饰条进行装饰，而ID.6 X则是采用了车身同色的设计，只有底部用了银饰条点缀。整体看上去比途昂少了几分粗犷，多了几分精致圆润。

大众ID.6 CROZZ

大众ID.6 X

中期改款途昂

车身侧面则采用时下流行的悬浮式车顶，半封闭把等设计元素。轮毂造型上，两车均采用了银黑双拼色的五辐式21英寸轮毂，视觉效果很不错。但在制动方面，两车延续了ID系列前盘后鼓的搭配。

ID.6 CROZZ

ID.6 X

车尾造型层次感丰富，加入了当下非常流行的贯穿式尾灯设计，辨识度相当的高。两者主要的差异，主要在下保险杠上，ID.6 CROZZ加入了更加粗狂的银饰条进行装饰。

上图：ID.6 X/下图：ID.6 CROZZ

内饰方面，ID.6 X也是照搬ID.4X的简洁、科技设计。大尺寸悬浮式中控屏、大尺寸粗壮拨杆档把、小尺寸仪表屏、贯穿状镀铬装饰等，均一应俱全。细节方面，ID.6 X采用了平行的出风口，ID.6 CROZZ采用了竖形出风口，还有面板材质和纹理方面也有些小差异。

ID.4 X内饰

身材方面，ID.6系列的三围置于7座SUV中表现并不算突出，但得益于纯电MEB平台带来的车头缩短，它的轴距表现还是相当出色，较之大众途昂也不遑多让。反映在乘坐上，前两排还是可以的，但第三排算不上宽裕，还是偏向应急使用。

动力方面，两车均提供单电机低功、单电机高功和双电机四驱共3种驱动方案，最大功率分别是132kW/150kW/225kW，四驱车型增加了最大功率为80kW的前置交流异步电机。另外，ID.6系列搭载了两款三元锂电池，容量分别为62kWh和83.4kWh，据悉长续航版车型续航里程最高可超过580km。

小结

从车型的布局来看，揽境和ID.6系列车型的推出，显然可以巩固大众在大七座领域的优势。揽境和途昂互补，有效地和丰田汉兰达和皇冠陆放竞争；而ID.6 X和ID.6 CROZZ，则抓住了新能源的发展机遇，占领了先发优势。

全新一代丰田汉兰达

皇冠陆放

当然，大众频频布局大7座市场，也是看中了对家庭出行以及对空间有要求的用户群体。据疆哥了解，一般愿意花30万购买7座车型的消费者，通常注重家用和实用性，对合资光环存在一定的信仰。因此，丰田会是大众最大的竞争对手，至于能不能打动消费者，就要看在最终的价格上，大众是否有诚意了。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对3款大众七座SUV的看法。