【奔驰glc开高速如何】这是我们测试的奔驰GLC的一个特点，它的安全系数较高

另外，车身的腰线非常光滑，腰线从前部贯穿到后部，再加上大号的轮毂，侧面看起来非常苗条，而且会产生不俗的运动感。

而尾部基本保持了此前老款车型的设计，只是后包围使用了更加运动的造型，并采用了双边共两出的排气布局，不过排气尾口的尺寸有所加大。在此基础上，新车还加入了两种新样式的前进气格栅供消费者选择。

此番升级之后，2021款梅赛德斯-奔驰GLC配置价格更具竞争力，加之其销量表现持续向好，这款车型值得期待。而在车辆配置方面，这台车也是继承了奔驰家族的优良传统，配上了可上可开启的全景天窗，无论是开扬感还是采光度都是比较令人满意的。全新样式的多功能方向盘质感非常出色，全液晶仪表配合中控多媒体屏的双10.25英寸组成的双联屏设计颇有几分新一代奔驰的味道。在乘坐空间方面，身高176cm的体验者坐进后排，腿部则有将近三拳的空余。而从实际体验来看，如果以同样身高的乘客作为参考，无论是横向还是纵向空间，奔驰GLC都称得上是同级优秀。对一台SUV来说，空间自然也是重中之重的一环。奔驰GLC依旧采用了2.0T动力，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米。这个数据比大众EA888低功率2.0T发动机的258马力高功率还要好一点，最大扭矩为370牛·米。在中高速阶段，只要舍得给油，动力随叫随到，加速超车游刃有余。

这是我们测试的奔驰GLC的一个特点，它的安全系数较高。这款车安全配置齐全，除了低配外，其他车型标配了6个安全气囊，胎压显示，主动刹车/主动安全系统，疲劳驾驶提示功能，自适应巡航。此外，全新设计的后排安全带，让后排乘客也能获得全方位的保护。

这样的设置不仅便于车辆驾驶者操控，而且还改善了整个系统的视野。这一点是外界对双离合变速箱的固有印象，但是这是厂商的拿手好戏。当在山路驾驶中，可以更充分的感受到这台9挡手自一体变速箱调校偏重运动，面对连续的弯道，它的转向响应很及时，能给驾驶者提供充足的驾驶信心。