【奔驰e300底盘国产进口】奔驰E300标轴版更有味道，运动的外观，肉眼可见的豪华

我相信，对于奢华的大型汽车，特别是BBA车型，在国内汽车市场受到了广泛的喜爱。毕竟，既能给人面子，又能感受到奢华的等级感，还能给人带来良好的舒适度体验。(大卫亚设)。

而作为"大哥"级别的奔驰算是最受欢迎的豪华品牌之一，凭借着肉眼可见的豪华，更是吸引了一大批国人的青睐。

都知道，很多BBA车型国产后都会进行加长轴距，就是为了迎合国人的口味，毕竟国人喜欢大空间。那么奔驰也是一样，旗下的很多车型国产后都进行了加长处理，就以这辆行政级别的奔驰E 300级为例，虽然国产后进行了加长，但是我还是比较喜欢进口的标轴版车型，相对来说车身比例看起来更加协调一些。

外观上，如今的奔驰E300的前脸设计相对于上一代车型来说有了比较大的改变，之前的优雅双线条下垂使得LED灯变成了回旋镖的样式，让很多人看到之后也是觉得带有一定的攻击性。当然更多的则是前脸带给人的感受与众不同，年轻的气息扑面而来。进气中网的位置较之前有了下沉，而形状方面更加接近于梯形，给人一种运动风的感觉，而且内部采用了星辉式设计，配合硕大的"三叉星"LOGO，看起来更有立体效果。

侧面的视觉效果变得更加紧凑，相对于国产的长轴距奔驰E 300来说缩短了整整140mm，但是C柱三角窗哪里并没有添加镀铬徽章，所以与国产的长轴距奔驰E300与进口标准版车型还是能够明显的进行鉴别的。其中还搭配了19英寸的多幅式铝合金轮毂设计，造型个性时尚，看起来更加有运动气息。

尾部的设计相对来说比较饱满，微微翘起的扰流板设计，配合犀利的三角尾灯设计，点亮后辨识度相当的高，很吸晴。同时底部还配有双边共两排出气设计，增添了一丝运动气息，让人看起来总算不是那么商务，也能够吸引年轻的消费者了。

而进入车内之后，这一代的奔驰E级改变最大的莫过于是方向盘的造型了，方向盘采用了双层结构，在它之上添加了传统的三辐式，这样的设计反倒更加偏向于运动风，所以可能更加适合运动版的车型。而这样新款式的方向盘在按键方面仍然保持触控，操作方面没有过多的变化，真皮的添加让方向感的握感非常舒适细腻。而在中控台的下方，实体仪表被撤掉，可能让这款车少了一些精致的感觉，之所以这样做也是可能让整体看起来更加的大方，变的更加年轻。

其中双联屏的设计科技感十足，以及大面积的皮质包裹，让人肉眼可见的科技豪华感体验；另外这套车机还是比较容易上手的，功能上支持CarPlay 和CarLife手机互联，自带车联网、OTA升级、语音操控。GPS导航等等，不过遗憾的是手势控制功能只能花钱进行选装。另外柏林之声音响和64色氛围灯搭配，坐进去简直就是耳听视觉盛宴享受，怪不得国人会如此喜欢。

空间表现还是不错，毕竟属于中大型行政级别车型，2939mm的轴距表现，虽然没有国产加长轴距的空间那么大，但是也不差，满足一般家用需求还是很足够的，完全不必担心。只是奔驰的后排坐垫偏短，对腿的承托性不够，这一直是被人说的诟病，并且这款奔驰E 300的后排座椅还不支持放倒，以及后排靠背调节，实用性和舒适性确实不强。另外中间地台凸起比较高，不适合长时间坐人，会影响舒适性体验。

奔驰E 300在动力方面可能也是让不少人觉得满意，搭载了2.0T引擎，258PS的最大马力，同时最大扭矩为370Nm，百公里加速时间为6.4秒，这样的数据无异于让人感受到速度到底是什么样的感觉。其中传动上匹配了9AT变速箱，换挡的积极性还是比较高，能带来不错的平顺性输出，不过低档位的时候仍旧有点顿挫感，不过在接受范围。

当然这款底盘也是非常的稳重，采用了前后多连杆独立悬架，而且还是前置后驱，能够带来不错的驾驶体验。同时，在保证舒适度的同时悬架还能够有一定的侧向支撑，确实很不错。那么对此你有什么看法？