【长安lx70T】CX70T油耗大测试：加个T有多大变化，大块头必定大胃口？

长安五常在CX70车系中加入T“核心”后，不仅拥有丰富的车型配置，更重要的是CX70T在动力表现上有了很大提高，整体驾驶感也更加平衡。

但有不少网友会提出疑问，动力变强了，油耗会有什么变化？毕竟CX70T个头不小，是大块头大胃口呢还是勤俭节约精打细算的好伙伴呢？通过我们之前4000多公里实际的油耗大数据以及新车评油耗测试相结合，在客观数据面前相信能给到大伙一个标准、真实的答案。

经过油耗汇总统计后，得到三个数据：1.四千公里长途完成后的综合路况平均油耗为：11.28L/100km；2.纯高速油耗测试平均油耗为8.12L/100km；3.纯市区油耗测试平均油耗为：13.1L/100km，这是CX70T交出来的油耗成绩单。有些新同学可能对我们的油耗测试成绩没有什么概念，我们找一些动力规格较为接近的SUV来对照一下吧（测试流程当然是一样的）：吉利博越为13.5L/100km，观致5为13.53L/100km。以CX70T的体型和动力表现，市区油耗已经相当拿得出手。更何况爱信6AT在市区内做油耗测试时体验不错，比博越和观致5的顺畅度更好，这更是让我们觉得值。

在这里还是要再啰嗦一下：纯高速油耗测试和纯市区油耗测试走的就是我们详细车评常走的标准油耗测试路线，高速约100公里，市区约60公里。这个测试路线是比较极限、一般用户比较难以遇到的，为的是拷问车辆的终极油耗水平。也就是说，此次测试的油耗可能会比实际用车略高。尤其是市区油耗测试路线，约18km/h的平均车速要连续走3个多小时，想来一般用户也不愿意去遇到吧？

单从大路试的11.28L/100km的平均油耗来看，我们是认可的。要知道4000多公里的路途几乎已经涵盖了所有路况：高速、市区、国道、山路、烂路，甚至沙地的漂移，当然也包含旅途中为了拍摄需要而浪费燃油的举动（例如较长时间的原地怠速停车，这个也是一般用户比较少去做的）。另外，动力系统对油品的适应性还是挺强的，自北向南，乙醇汽油非乙醇汽油混合使用、大大小小的国企的私人的油站都有CX70T的身影、并没有发现水土不服。

从自身硬件因素分析对油耗的影响。高大的车身，受风阻影响，对油耗也有所影响；后轮驱动相对前驱车型会有动力的流失，但后驱在转弯半径、制动和加速的平稳性相对较高。但在1.5T动力搭配6AT变速箱的合作无间帮助下，低速行驶扭力充足，起步、爬坡不拖沓干脆利落，没有小马拉大车的费劲。高速时会相对压低转速，从噪音、油耗方面都有贡献，在120km/h的转速为2400转左右、100km/h的转速为2000转左右。所以8升出头的高速油耗，已经让人惊喜了，要知道一些涡轮A级轿车的高速油耗也要7L/100km左右。

除了动力系统换新，还有一个配置是CX70T独有的，那就是自动启停功能。我们经常说好的驾驶习惯最省油，但自动启停功能在燃油经济性方面也是会有一定的辅助。当系统停机的时候把挡位移至N挡、拉上手刹，就可以完全释放右脚了，右脚也不用牢牢踩住刹车、生怕触发系统启动。当你要启动的时候，只要将N挡切回至D挡松手刹即可，此时启动反应速度也比单纯挂D挡松开刹车迅速得多。真是一举两得。

对于CX70T，改进空间还是有的。比如行车电脑，它里边可以显示户外温度、挡位、A、B两项小计里程、总里程和续航里程的信息内容。但在我们日常用车过程中，还是想看到平均油耗、平均车速等更多的信息，这个CX70T并没有显示。CX70T的油耗还是拿得出手的，不至于将它隐藏着。

从我们之前的驾驶体验来看，按照CX70的体型，1.5T+6AT的动力规格、表现都颇为合适。对于这套动力系统我们也做了详细的剖析，详情可点击《CX70T动力系统解析：长安欧尚系列的蓝芯新在哪里？》。考虑到这个级别的自动挡车还是较少，现在CX70T油耗表现又不错，这应该是消除了很多消费者的最后一个顾虑了。