【奔驰cla选装】配置缩水售价不变？意料之中！减配奔驰CLA是否值得买？

不知从何时开始，新能源汽车领域盛行的涨价风也被称为豪华汽车领域，其中奔驰品牌最近宣布对车型进行价格调整，此次价格调整车型以进口汽车为主，当然也包括部分国产车型，今天我们的主角梅赛德斯-奔驰CLA就是其中之一。(大卫亚设)。

近期，奔驰CLA改款车型正式上市，新车的普通版本以及猎跑版本均取消了主驾驶座椅电动调节以及记忆功能，这些功能将作为选装项目出现。选装价格为0.31万元。配置调整之后，新车的价格保持不变，售价区间依旧为29.98~37.78万元，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

新款奔驰CLA基于MFA2平台打造，外观方面依旧延续了轿跑的造型，从车头前脸部位观察，新车与国产的奔驰A级轿车较为相似，但诸多细节方面有所不同，外观造型更加犀利。其中新车前脸部位采用了繁星状的中网设计，黑色的网状结构略显普通，不过该车拥有较为运动化的前包围以及前唇，运动感并不弱。左右两侧前大灯组造型十分狭长，上下部位都匹配有纤细的灯带，点亮后的视觉效果不错。

车身尺寸方面，普通版本车型的具体长宽高分别为4692×1830×1422 mm，轴距为2729mm，猎跑车的长宽高则为4695×1830×1425 mm，轴距为2729mm，两车的数据相差不大。新款车型的侧面造型较为圆润，外后视镜上方集成有LED转向灯带，底部还设置了侧摄像头，车底部位所配备的五辐式铝合金轮圈造型较为精致，搭配的轮胎为普利司通泰然者系列。

相比国产奔驰A级轿车，CLA的车顶线条更为平滑，保证了自身轿跑车的原汁原味，扁平的尾部设计与CLS一脉相承，不过牌照区域的位置偏低，使得整个尾厢有些光秃秃的感觉。

内饰设计

奔驰CLA的整体内饰设计与国产奔驰A级基本一致，因此不会给消费者带来什么新鲜感，新车在车内做工和用料方面保持了奔驰品牌的一贯水准，中控台上方和门板内侧使用大面积软性材质包裹，实际的触感较为细腻。车内中控台上方配备有双10.25英寸的液晶屏，中控显示屏幕内置MBUX智能人机交互系统，功能方面支持自然语音操控，OTA升级等。

根据配置不同，新款车型的车内座椅分别采用皮革+翻毛皮材质混搭和真皮包裹，同时功能方面如今仅支持手动调节，主副驾驶座椅电动调节，驾驶位电动座椅记忆等均需要选装，这样的情况在豪华车型中十分少见。该款车型的车内前排座椅采用一体式设计，造型方面确实比较运动化，但是内部填充物偏硬，乘坐体验并不是特别理想。

后排座椅同样为一体式运动风格，前后有着良好的呼应，车内后排配备了空调出风口，但是USB接口只有一个，12V电源接口则完全没有，想要充电的话还要排队。

动力系统

新款车型动力方面分别配备了1.3T和2.0T两款涡轮增压发动机，其最大输出功率分别为163马力和224马力，峰值扭矩分别为250牛米和350牛米。传动系统方面，配备有7速湿式双离合变速箱和8速湿式双离合变速箱，同时部分配置搭载了适时四驱系统。

车型配置及购买建议

随着主驾驶座椅电动调节以及记忆功能的取消，奔驰CLA系列成为了为数不多未匹配此功能的豪华车型。新车的数量以及售价均保持不变，其中普通版本有3款，售价区间为29.98~37.48万元，猎跑车有2款，售价区间为29.98~37.78万元，接下来车叔将主要针对普通版本进行详细分析，看看哪一配置性价比更高一些。

2022款改款CLA200

推荐指数：★★★

配置点评：基础功能全面，性价比稍高

指导价格29.98万元，功能方面具备有被动行人保护，车身稳定控制，主动刹车，疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，可变转向比，可开启全景天窗，运动外观套件，无框车门，无钥匙启动，真皮方向盘，方向盘换挡，10.25英寸全液晶仪表盘，10.25英寸触控液晶屏，卫星导航，手机互联映射，语音识别控制，车联网，OTA升级，LED日间行车灯，自动头灯，大灯高度可调，自动空调等，基础功能表现较为全面，满足日常的用车需求不成问题，性价比较高。

2022款改款CLA 200 4MATIC

推荐指数：★★

配置点评：匹配四驱系统

指导价格33.18万元，该配置传动系统方面配备了8速湿式双离合变速箱和适时四驱系统，并且在功能方面相比入门级车型多出远程启动，前排座椅加热，后排隐私玻璃等。

2022款改款CLA 260 4MATIC

推荐指数：★

配置点评：动力升级，价格较高

指导价格37.48万元，该配置搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率从163马力提升到224马力，性能表现更为强劲，同时售价整体提升幅度较大，对于车辆动力性能表现要求较高的朋友可以考虑。

车叔总结

时间步入2022年之后，随着物流和芯片，电池等零部件的价格上涨，包括豪华品牌在内的许多汽车制造厂商均调整了旗下车型的售价，一向就有减配习惯的奔驰品牌这次进行配置调整也在很多消费者的预料之中。

奔驰CLA在奔驰的产品矩阵中算是一个比较冷门的存在，该车在今年3月份的月销量水平仅为294台，同比下降58.36%，占奔驰（进口）当月总销量的4%左右。2022款车型本来就比2021款减了3万元左右的配置，经历此轮减配之后，该款车型的产品力进一步降低，如今花30多万元只给个手动座椅，任谁想想都会觉得窝火，最后引用范大将军的一句话：脸都不要了。