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从一个粉丝那里“大众帕萨特和大众迈腾买哪个好?”收到了留言。接下来,Passart的整体机箱调整会更好,包括Passart的整体机箱调整、座椅的柔软度。换句话说,Passart显然更偏向于舒适的调整。毕竟悬架很软,座椅也很软。因为Pasart来自美国市场,所以更柔和的调整是完全可以理解的。Misart的感觉更注重欧洲汽车的性能。也就是说,底盘更坚硬。

外观‍

普通版帕萨特

星空版帕萨特

在外观设计上,2022款大众帕萨特新车前脸提供了两个版本,一个是普通版,另一个是星空版;普通版车型前脸采用的是全镀铬的中网进气格栅,并与两侧LED大灯融为一体,相较与上一代车型变化不大;星空版采用了点阵式镀铬中网进气格栅,并与两侧LED大灯融为一体,相较上一代车型明显更加的年轻、运动。

迈腾

相比帕萨特,迈腾的外观设计更加成熟、稳重,新车前脸的银色镀铬饰条,采用了横向贯穿的设计手法与两侧LED大灯融为一体,没有任何多余花哨的设计,整体造型确实很有高级感。

价格‍与配置

帕萨特

帕萨特

帕萨特

迈腾

迈腾

迈腾

定价方面,帕萨特的指导价在17.99W-25.09W;而迈腾的指导价在18.69W-30.99W,对比了一下售价,帕萨特确实比迈腾更低,帕萨特的330TSI 精英版指导价是20.39W,这个配置的性价比还蛮高的,因为不仅乘坐感舒适,动力够强,配置也足够丰富,如果同样的预算20万多万选择迈腾,那么这边推荐330TSI 领先型,指导价是21.99W,定价比帕萨特明显更贵一些,值得注意的是;定价虽然更高,但配置方面不仅没有领先帕萨特,甚至还没有帕萨特先进,尤其是没有ACC智适应巡航、并线辅助,它只是比帕萨特增加了全车无钥匙进入、感应开启后备箱、电动折叠后视镜,所以从这两款的整体配置上来看,帕萨特确实比迈腾更加了解国内消费者的需求。

动力总成

动力方面,由于帕萨特和迈腾都是源自于MQB平台打造,所以动力总成自然也是一样的,搭载1.4T 直列4缸 涡轮增压发动机,以及2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机,传动部分,1.4T匹配7挡 干式双离合变速箱,最大功率110kW,峰值扭矩250N.m,最大马力150Ps;2.0T发动机划分有低、高功率两个版本,低功率版最大功率137kW,峰值扭矩320N.m,最大马力186Ps,高功率版最大功率162kW,峰值扭矩350N.m,最大马力220Ps。

1.4T开起来确实有点肉,起步和提速时都存在着明显的迟滞感,驾驶体验很一般,而2.0T低功率就明显不一样了,动力很足,输出也非常平顺,2.0T高功率版的动力虽然更强,但不做推荐,因为定价偏高。

总结:

对比2022款大众帕萨特和2021大众迈腾,我个人会更倾向于帕萨特,因为不仅定价更低、驾乘体验感更舒适,配置方面也更懂国人的需求,重要的是;它还比迈腾新款。

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