【2014大众polo手刹与扶手处不舒服怎样解决】千万别得罪设计师 车上有哪些反人类设计？｜Y车评

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都说习惯成为自然，但有些设计是让你不习惯的。

最近，不少朋友都在吐槽新出的朗逸PLUS，其低配的入门车型在中控台中央硬生生地横了一个手机支架，来取代中控液晶屏。虽说这样的设计八成是为了节省成本，但如此敷衍和应付的态度也难免遭到大家的“围攻”。其实仔细回想自己接触过的不少车型中，也有着或多或少类似的“奇葩”设计，今天就在这里和大家分享一下，博众君一乐。

硬是把中控屏幕换成了手机支架

设计师：按键放哪全看心情

说到另（fan）类（ren）的（lei）设计，法系车无疑是“头号玩家”。不可否认，法系车在设计上的剑走偏锋常常让人印象深刻，但有一些违背操作习惯的设计仍然不免遭到大家诟病。其中最有代表性的一点，是被集成在中控区域的电动车窗控制键。

DS7门窗控制键被设计在了挡把两侧

比如前些时间才刚上市的DS7，门窗控制键居然被设计在了挡把的两侧。即使充满法系浪漫风情的设计让人侧目，也难以掩盖门窗控制键用起来不方便的事实。试想一下，一个手动挡的车主想要同时打开主副驾两侧的车窗时，他该有多么纠结。

现款老款赛欧都这样

如果你说DS7过于小众，那么雪佛兰曾经的入门车型赛欧就普遍得多了。无论新老款车型，车窗控制键都固执地存在于中控台附近。我想买这辆车大部分是刚买第一台车练手的新手司机们，当你开着它想接连完成换挡和升降车窗这样的动作，或许真的会手忙脚乱吧。

老板：小X，开下窗，我坐不起来了

不顺手的设计也同样会出现在一些更高端的车型上。路虎揽胜的前后排门窗控制键依照家族式设计被分别安装在了靠近A柱与B柱的地方，而后排座椅又为了舒适性考虑被设计的比较靠后，这意味着在长轴距版的揽胜上，后排正在休息的老板们想要调整一下座椅，还需要直起身来，不够方便。

看到我了吗？我在这呢！

你以为另类的只有门窗控制键？一些车上常用的功能按键也会出现在奇怪的位置，比如雷诺科雷嘉上的定速巡航和座椅加热按键。它的定速巡航开关被安置在了电子手刹的下面，而更让人摸不着头脑的是，座椅加热功能键居然被放在了中央扶手箱的盖板下方，或许只有在车内寻找从裤子口袋不小心掉落的钥匙时，你才会发现它的存在。

它就是爱挡着你

有时候，你也不会想到车上一些本该给你带来实用便利性的配置，也会给你带来烦恼。比如在大众Polo上，手刹和中央扶手箱的位置就很容易“打架”。其实这样的情况也出现在很多小型车上，为了在有限的空间里为消费者设计出更多储物空间，设计师也挺不容易的。

扶手箱和手刹杆“打得火热”

Mini Cooper上也有类似的情况，由于挡把被设计得比较长，中央扶手箱不光会跟手刹“打架”，还会影响排挡杆区域的空间，这一点尤其体现在手动换挡模式下，好在它的中央扶手箱是可以翻折上去，不过你的胳膊肘可能会时不时的和它接触一下，多少有些别扭。

看到碍手的扶手箱了吗？

在雷诺的ESPACE上，抽屉式的手套箱设计非常新颖，只是如果前排正巧坐了一位腿长的小伙伴，他（她）的膝盖可能就不太高兴了。这样的设计或许还真比不上老ESPACE向上翻起的手套箱设计来得方便实用，虽然那个看起来有些别扭。

怼到大长腿了

老ESPACE手套箱设计

双屏幕也有它的烦恼

日系车里也少不了一些比较另类的设计，双屏幕设计就是一个。或许是受到了任天堂NDS游戏机的启发，在某一个时期内，这样的设计特别多。

英菲尼迪Q50与丰田皇冠的双屏式中控设计

比如丰田皇冠、英菲尼迪Q50等车型里都出现了这样的配置。上面一块屏幕用来作为主屏幕，下面一块用来控制空调或者多媒体。然而，虚拟按键在实用性上其实远没有实体按键来得方便，尤其是在驾驶时，想不看一眼屏幕就把空调设置好几乎是不可能的，这一定程度上也给驾驶增加了一些安全隐患。好在这样的设计正逐步被更科学同时也兼顾科技感的配置换下，有时候“多”也并不完全是好事。

谁说美国人脑洞不大？

说到前面的手套箱，不由得感慨美国人的脑回路有时也很奇怪。他们不光设计出了在挡把上集成换挡按钮的车型，比如福特与雪佛兰旗下的多款车型，还设计出了一些断了电就打不开手套箱的车型，虽然这是出于放到考虑，但多少还是会带来些不便。

凯迪拉克的触碰式手套箱开关

比如说凯迪拉克有几款车型就会遇到这样的情况，特别是采用触控开关的CT6，当你熄火后突然想起手套箱里有东西忘了拿，还得无奈再打着车辆。而它的一大竞争对手林肯，则是舍弃了传统的门把手，采用了独特的按钮开门方式。虽说这样的设计提升了档次感和仪式感，不过随着日常频繁的实用，这些电控开关的故障率可能也会跟着上去。

是不是觉得似曾相识？

特斯拉是一个美系车另类的代表，厉害的续航能力和高科技的智能配置让它们的产品成为电动车行业的典范，但上面这项儿童座椅的设计也实在是另类到了一个新高度。或许这样的儿童“专座”有着比较好的安全性或者特殊意义，不过常乘坐公交车的乘客应该知道，背向的座椅更容易引发人们的晕车感，更何况这是一台拥有超大扭矩的Model S。如果遇到一个“熊爸爸”：孩子们，爸爸带你感受一下特斯拉的“推背感”！或许晕车的孩子们真会对这款车留下阴影。

还有哪些车的奇葩设计给你留下了深刻的印象？不妨在评论中和大家分享一下吧。

文 | 陈宇翔

责编 | 辜雪

注：文中部分图片来源于网络