【08款长安马自达3发动机】第一代马自达3

你好，你好，我是阿岘。上一期介绍了日系B级车。当年售价让很多普通家庭望而却步，但随着人们生活水平的提高，对汽车的需求增加，很多价格的中等品牌轿车进入了更多的家庭。马自达3是众多家庭中的第一辆代步车。(大卫亚设)。

在十多年后看马自达3的外形依然不过时，圆润的造型，前脸设计都特别的马自达；这款车在国内2006年上市销售，由长安马自达生产，售价为：13.68-16.68万元，只有一套动力总成，搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力150匹，最大扭矩182牛米，该发动机采用了S-VT可变正时控制系统、VIS连续可变进气系统、TSCV可变涡流控制系统和电子油门控制技术，使燃油经济性大幅度提高；有两种变速器可选择，5速手动和4档手自一体。

2007年，为了更加亲民化，长安马自达生产了一款搭载1.6L自然吸气的车型，进一步拉低了售价，售价区间为11.8-13.8万元，1.6L发动机最大马力107匹，最大扭矩146牛米，与2.0L的那台发动机一样，运用了马自达当时先进的发动机技术。

2008年，马自达3的两厢版本以进口方式进入中国，提供了与国产三厢版本相同的1.6L和2.0L发动机，标配4速手自一体变速箱，没有手动版本；马自达3的这款进口车型在国内销量并不是很好，显然国人更加喜欢三厢车。

海外市场的第一代马自达3在2009年就已经换代，但是国产的马自达3三厢版本车型还继续生产到了2012年，在换代车型马自达3星骋上市之后，马自达3经典版减配降价变为了延长款，延长款的配置进一步降低，同时价格更加的便宜，到达了10万元左右的这一区间，由此可见，马自达在国内为了销量上涨，不得不减配降价销售。

第一代马自达3的我认为最好看的就是它的尾部了，注意这可是2006特有的哦，到2007款微微的改动之后，尾灯的颜色就变成了红色；原厂自带熏黑大灯，运动典范，确实，这一代马自达3开起来的操控感受确实不错，转向比较沉，底盘相对其他同价位的日系车相比尊称高速得稳定性较好，马自达不愧有着东瀛宝马的尊称。

内饰的设计中规中矩，偏向运动化，在副驾驶侧的手刹拉杆特别醒目，这么设计是因为手动档车型不耽误挂挡，留足够的手动挂挡空间是非常有必要的，这一方面为了方便换挡，更多的是为了驾驶的安全性，我们都知道，换挡的时候是特别忌讳低头换挡的，不去看就意味着有碰错的可能性，而且这个手刹设计又偏向前面，所以为了安全智能设计在偏向副驾驶一侧，很巧妙，这么设计又增添了运动的氛围。

橘红色的仪表盘设计更是彰显出了运动二字，而且速度表和转速表指针都是冲下的，非常的美观，打破了同价位其他车的设计。不得不说，马自达就是为了喜欢他的人去造车，而那些不喜欢他的消费时马自达也不会去讨好，我行我素，但喜欢马自达的车友们会喜欢的不行；这才是造车最高的境界。

我觉得买这个车最好的还是手动挡，那样才更能体现出驾驶乐趣，尽管排量不够大，但日常开也足够用了，现在的二手车价格也便宜到了一定地步，喜欢操控手里米有不多，有手动情结，甚至爱改装的朋友，可以入手玩一玩，很不错的一款小车。

毕竟也是小十年的车了，首先车的噪音比较大，这随着时间的推移，会变得更加大，后尾灯的的灯壳那里老化容易漏水，下完雨发现后备箱备胎槽还有后排脚垫变湿了大概就是这个问题了；个别车的发动机正时盖容易渗油，但不影响正常使用，夏天的时候空调基本到不了后排等等，但都不是大的问题，发动机变速箱还是很稳定的，这点非常重要。

大家下期见。。