【长安欧诺后桥油那个好】将低端MPV进行到底——评五菱宏光PLUS

前面的帖子特别概括了最近汽车名称流行的后缀，正在学习手机。长安CS75PLUS后紧接着五菱，加上PLUS后缀。贴上手机后缀的是五菱宏光，那是iphone 5S流行的时代。

官网

从名称来看，该产品将是比五菱宏一号更大的产品，并将在一些领域得到加强！

在该产品领域，有两种对比性：武陵宏光、长安欧尚X70A。在这里做个简单的比较。

车型基本信息对比

从尺寸来看，比五菱宏光长了很多，比长安欧尚X70A长了100cm。

五菱宏光PLUS（以下简称宏光PLUS）作为五菱宏光的升级之作，在各方面仍然摆脱不了低端MPV的固有印象——简单廉价的配置、超大的空间、偏弱的动力。

前部图

宏光PLUS外观较为大气，前脸为较为中庸的样式，腰线硬朗、后部方正，一改原来五菱宏光系列上面的柔和线条，但总体还在这类车型“中庸”的框架内。

背部图

下部底盘为传统前置后驱式底盘，带后驱动桥，备胎下置外挂，整体式后悬。中规中矩吧。

发动机舱

通过发动机舱布局可以看出，这款CN150平台车型跟原来的宏光系列是完全不一样的新平台，1.5T+6MT的动力组合，动力够用、转速匹配也会比较好。

下部悬架

这个整体式后驱结构就是广受吐槽到位面包车结构。实际上这种结构能够很好保证爬坡性和载重能力，是经济实用的一种结构。

左后轮位置特写

内饰有一些槽点，主要是中控台处空洞的WULING字标很LOW。

内饰官网图

内饰塑料感强烈，目测车内气味不好控制，整体是讲究实用的配置风格。

内饰官网图2

官方内饰图角度比较好，看着略有高级感。

中控台位置，指纹很明显

空调控制区域是高亮钢琴烤漆，很好的指纹收集器，另外WULING字标很突兀。空调控制区应该是旋钮+按键才是最经典实用的设计，这款车这个位置着实没有设计好。

中配中控台

中配的没有大屏，但有手机互联功能，并通过手机互联实现倒车影像。具体怎么操作不详，估计体验不太好。

低配中控台

低配车型中控区域就非常简陋了，还不如做成储物箱来的实在。

方向盘

方向盘为多功能方向盘，很常见的样式。

顶置蒸发器

中部的顶置空调蒸发器是实用7座车型的标准配置，制冷效果好，方便送风到第三排。在欧诺、宏光等车型都可以看到这种结构。

钥匙

钥匙为折叠钥匙，相比原来宏光系列有所升级，也是讲究实用的类型。

主驾座椅

高配车型座椅可以手动高低调节，这个级别的配置就是这样的。

驾驶舱

驾驶舱很普通，没有撞色、没有视觉冲击。

手刹

机械手刹，这类车基本都是机械手刹。

接下来我们看一看MPV的卖点——多用途座椅、空间组合。

第二批座椅

第二排座椅可放平。

后部空间

第三排座椅也可以放平。

第三排座椅

后备箱空间偏小

后部空间2

第三排座椅后腿可折叠并把座椅前翻，让出超大的后备箱。

后部空间3

在拆掉第二、第三排座椅后，内部有多达4102L的超大空间。

在座椅对比环节大家会发现，这种前置后驱车型受后驱动桥布置限制，很难做到把第二排、第三排座椅下沉到与地板直平，都是这样直白的在地板上凸着。

官网配图，内部空间

对了，在宏光S3这款车上看到了前置后驱车型后地板比较低的结构，但销量说明了他的小众。

宏光S3的第三排座椅可以直接放倒并与后备箱齐平。

宏光S3也是前置后驱结构，但后桥要小一号。

大家要搞清楚什么叫MPV，看看上面的功能组合就知道，这辆车完全符合MPV关于多用途乘用车的定义。没错，包括长安欧诺、五菱宏光、东风风光330等车型确实是MPV车型，只是低端一些。轿车可以有低端的，SUV可以有低端的，MPV一样有低端的。

五菱是中国市场上对MPV理解最到位的品牌了，从MPV榜单TOP10占了4席就知道他们的实力了，只是限于品牌定位，产品一直在低端徘徊，这一次通过在产品后面加PLUS后缀来提升产品逼格，同时区分原宏光系列。

更大的空间、更强的动力、更硬朗的外观、更现代的内饰……随着这款车型的上市，很可能在MPV畅销榜中的TOP10要被五菱占据一半了！

黑色款宏光PLUS

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