【长安逸动自动启停按钮】“有趣的灵魂”不做选择，新款逸动PLUS凭什么成为年轻人的心头好

不知从什么时候开始，面对工作、生活、感情等方方面面的压力，“焦虑”已经成为人们生活中不可避免的状态。

而如何逃离焦虑，也成为了人们所热议的话题。目前，随着年轻消费群体的逐渐崛起，在快节奏的城市生活中，除了要承担工作生活所带来的压力外，他们也懂得尽情享受生活，通过利用各种方式来收获更多生活的热情与灵感。

人们常说，“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一”。其实，通过一辆车就可以证明，你的身体住着一个有趣的灵魂。那么，对于不做选择题的年轻人来说，到底什么车才是他们真正需要的呢？

随着中国汽车产业不断成熟，整车企业之间制造工艺的差距越来越小，造型设计的差异越做越难，这最终导致国内市场上的汽车产品陷入日趋严重的同质化。在依然保有巨大体量的紧凑级轿车市场中，各大品牌间自然也保持着激烈地竞争态势。

对于当下年轻用户来说，面对鱼龙混在的诸多紧凑级家轿，如何选择适合自己的爱车就成为了需要面对抉择。代表日系的日产轩逸，和代表德系的大众朗逸，以及中国品牌轿车标杆的逸动PLUS就是三款绕不开的代表车型。

纵观中国汽车工业的发展，目前中国品牌的家轿车型已经具备了比肩，甚至超越合资品牌的产品力。早在2012年，长安汽车旗下的主力轿车产品逸动，作为当时市场中的“破局者”上市，并创下了连续27个月销量过万的纪录。上市10年以来，逸动的累积销量已超过120万辆，夯实同级产品标杆地位的同时，也成为了紧凑级家轿中的“必选项”之一。

相比之下，轩逸和朗逸则是长期占据着合资品牌紧凑级家轿前两名的位置，拥有着广大的受众群体。那么，如果将2022款逸动PLUS与轩逸和朗逸这三款车型放在一起比较，拥有“有趣的灵魂”的年轻用户又会做出怎样的选择呢？

蓝鲸动力进化，让家用车也更有激情

即使是家用车，但对于喜好追求速度与激情的年轻消费者来说，更好的性能可以让他们在日常用车之余，还能够体会到驾驶所带来的乐趣。

在此次对比中，日产轩逸采用1.6L+CVT的动力，仅有99kW的最大功率，和159Nm的峰值扭矩。这样的动力说实话仅够日常代步，完全无法承担得起年轻人喜欢激情的心。而大众朗逸搭载的1.4T发动机固然有涡轮增压的助力，但实际调校仍明显过于保守。

相比之下，长安汽车的产品从不会让人在动力和操控上失望。凭借着长期以来在驾驶层面的出众口碑，2022款逸动PLUS在蓝鲸新一代高效动力组合的加持下，自然能够拿出过人的硬核实力。

2022款逸动PLUS搭载了蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机，最大功率达到116kW，1500转时即可达到260N·m的峰值扭矩。传动方面匹配的蓝鲸7速湿式双离合变速箱，传递效率高达94.3%，具有换挡平顺、响应速度快、质量可靠等特点。

值得一提的是，2022款逸动PLUS还装备了STT怠速启停系统，可由电脑判断车辆状态，智能控制发动机自动停止/运行，在城市工况下有效降低怠速油耗，相比无STT怠速启停系统车型节省油耗3%~3.6%。因此，2022款逸动PLUS在满足国6B排放标准的基础上，还能带来5.6L的百公里油耗。

有了出色动力系统的加持，2022款逸动PLUS驾驭起来也自然能让人得心应手。1.4T发动机和7速双离合变速箱的配合足够默契，加之其优秀的低扭能力，在走走停停的城市道路上提速快，更省油，更灵活。

而对于日产轩逸来说，1.6L发动机羸弱的动态表现无需多言，不紧不慢的风格难免会产生乏味的感觉。而大众朗逸来说，动力系统的表现同样稍显沉闷，尤其是其匹配的干式双离合变速箱在应对国内复杂的道路情况时，与2022款逸动PLUS的湿式双离合相比，在可靠性方面也让不少用户持怀疑态度。

智能化突出，年轻人更爱“聪明车”

从近两年的智能手机发展史便不难发现，年轻消费者对智能化的需求已不可同日而语，汽车与智能化所碰撞出的火花则定会是引领下一个潮流的趋势。

虽然日产轩逸在Nissan Connect超智联2.0系统的帮助下也拥有了部分智能化表现，但车机的操作流畅度和反应速度都难以让人满意。而与轩逸相同，大众朗逸的车机系统虽然也很实用，该有的功能都有，但整体设计还是无法符合现代年轻人的审美。并且，除了支持CarPlay等手机互联功能外也无其它亮点。

尽管相比以往，轩逸和朗逸等合资竞品已在智能化方面进行了诸多革新，但2022款逸动PLUS在这方面，已拿出了全面领先对手的强劲抢眼表现。

具体来看，2022款逸动PLUS搭载了全新Incall 3.0S智能交互系统，在“AI小安”智能语音助手的配合下，人机交互体验得到了全新升级。而手机远程助手的加入，更能够让年轻用户对爱车了若指掌。

例如当即将在清晨出发，开启一天的工作前，通过手机远程启动车型，2022款逸动PLUS就能够实现开启空调，净化空气等一系列操作，在打开车门进入车内的那一刻，让车主享受到宾至如归的礼遇。

并且，针对年轻用户的喜好，2022款逸动PLUS还植入了全新的“火山车娱”，集成了抖音、西瓜视频、今日头条等当下热门APP，在安全驾驶的前提下，可畅快享受各类音视频，为出行增添轻松乐趣。

同时，对于深度手机爱好者来说，智能手机投屏功能全面兼容了安卓和IOS系统，通过WiFi或数据线连接，无论电影电视，还是游戏视频都能实时显示在2022款逸动PLUS的10.25英寸大屏上。

并且，2022款逸动PLUS还拥有ACC S&G停走式自适应巡航，以及540°高清全景影像等驾驶辅助系统。这些配置并不是“锦上添花”，而是最大程度上保证驾乘者的行车安全，这为每一次出行提供全方位保障。此外，如遇到家人用车的情况，车主还可通过远程分享手机蓝牙钥匙权限，免去取送钥匙造成的不便，以解燃眉之急。

造型见仁见智，但高品质才是硬道理

近年来，随着以逸动为代表的中国品牌家轿崛起，以往横亘在自主与合资之间的“鸿沟”，已逐渐被填平。不过相比出色的动力体验，和极具科技感的智能化表现，一辆汽车的内在品质更能够彰显出品牌造车的水准。

首先在设计方面，年轻用户无论男女，都会对一辆车有不同程度的要求。在这方面，日产轩逸并没有拘泥于大多数紧凑级家轿平庸的外观，加入了明显的棱角设计来突出运动感，但在潮流化的当下，已然无法适应当前年轻用户审美。

和外观一样，日产轩逸的内饰风格也属于“板板正正”的居家路线，尽管采用了大量的软质包覆，但中控台并无太多新意，给人一种平淡、乏味的感觉。

反观朗逸，标准的“大众”前脸就显得相对平庸。“套娃风格”的造型难以跳脱出消费者对大众的直观印象。朗逸平平无奇的外观风格也反映到了内饰方面，大众式设计以及用料都让人感觉无比熟悉，中控台着重于以平直的线条处理，依然给人一种较为保守的风格。

同样在涉及层面，2022款逸动PLUS则带来完全不同的风格。气势十足的光影渐进式格栅前脸、星瞳之眼LED、双腰线设计，每一处单拿出来都值得说道一番，完全是一个英气十足的“精神小伙”既视感。或许有的人会觉得2022款逸动PLUS太过夸张和激进，但在年轻用户眼中，轩逸和朗逸“平淡如水”的表达更难以接受。

另外从车身尺寸数据上来看，2022款逸动PLUS也全面超越了合资竞品。作为一辆紧凑级家轿，后排大多数情况下坐的都是老人和孩子，把车内每个驾乘者都照顾周到，这或许就是2022款逸动PLUS的聪明之处。

内饰方面，同样能感受到2022款逸动PLUS在时尚感和科技感上的诚意。以驾驶者为中心倾斜10°的座舱布局，一体式双10.25英寸联屏，并辅以大面积的软性材质包覆以及红黑双色的内饰搭配，无不在彰显出质感。

需要特别指出的是，为防止光源干扰出现的眩光，长安汽车的工程师经过大量OPTIS光源追踪分析，模拟多种光照情况及使用场景后，为2022款逸动PLUS在驾驶安全性和操作可行性之间找到了恰当的平衡点，将中控大屏向驾驶席侧倾斜10°，不仅让信息一目了然，还让操纵更加便捷。

同时，2022款逸动PLUS的仪表板及门板装饰件都采用了精致的交叉拉丝激光镭雕工艺，配合高光材质的控制面板、简约大气的钢琴式按键，以及具有更好人机工程学设计的游艇式电子换挡杆，在体现科技运动的同时，又不失对舒适性与视觉美感的把控，让车内的每一处细节都体现了出极致的品质感。

总结：

如今时代在不断进步，年轻消费群体的需求也在飞速发展。曾经合资品牌“物有所值”的理念已然难以满足年轻人的需求。此时，颜值更高、价格更亲民、配置更丰富、动力更合适的2022款逸动PLUS恰合时宜地出现，展现出了“有趣灵魂”应有的亮点。经过激烈的对比，相信即使不甚了解汽车的小白，也不会错过2022款逸动PLUS这样的“正确答案”。