【长安汽车没面子】这个2月，长安找回了面子，还是失掉了里子

今年2月，长安CS75系列销售了32697台，超过哈佛H6 (31710台)，占据了月版冠军的位置，成为哈佛H6累计92个月的第一名。

不得不让人感叹，长安CS75这是雄起了？但其实还有很多事值得细品品。

首先，上牌量、上险量是最真实的销量反馈，能客观反映车企在市场终端的实际销售数据和实力，这也是我们衡量的主要维度。这时，咱们再来参考下图，分析一下长安CS75的数据——32697辆和20939辆之间差额巨大。

一般来说，车企生产的新车，只要出厂到达经销商的库存就算完成了销量任务。因此，在中汽协和车企官方的数据中，汽车销量是批发给经销商的数据，而不是卖给终端消费者的销量。所以其中到底有什么猫腻我们就可想而知了。

作为消费者可能对这样的行为看不懂，为什么要放大这个数字，卖了多少就是多少啊！实则不然，车企的销量数据也是影响消费者做出决策的重要原因，人都有从众心理，理所当然的认为，越多人选择的东西会更靠谱。这也是为什么车企重视销量数据，甚至不惜“作假”的原因。

假数据的背后有什么？

要说背后有什么原因，其实不难联想，无非是销量下滑，而下滑原因无外乎品质与口碑。说到品质，还是有很多东西可讲的。

比如长安CS75的爆款车型长安CS75 PLUS，后防撞梁不论是厚度、吸能盒长度等都存在严重“减配”，强度测试结果更是石锤，我很喜欢的一档叫懂车大爆炸的节目中这样评价“不知道是后防撞梁保护了车架，还是车架保护了防撞梁”。

比如漏水（长安CS75、35、逸动），诸多位车主遭遇了车子副驾座及后座顶棚漏水，我的同事小刘就是其中之一，他的75开去4S店处理过一次，师傅说是下水管不通，然后处理过一次没有漏，但是干了的地方有黄色水印，内堂清洗过两次，还是清理不干净。半年后又发现漏水，又去了店里维修，师傅还是说下水管堵塞（疏通了下水管)，直到最近几天车子停露天停车场，下大雨才发现漏水问题更严重了。

品质差会影响什么？

最大的影响一定是口碑，然后就会使得销量下降，这是一个紧密相连的关系。现在在车质网上搜索长安CS75，其投诉是相当高的，而且这一单品中仅有几款车型，这个数字可以说是相当刺眼了。

想说的话

我们作为消费者最不愿意看到的就是国内厂商依仗着国内消费者的情感而对他们进行无条件支持，有恃无恐地欺骗消费者，为自己牟取利益。

我们常说，中国消费者对中国车很严格，这绝不是坏事，降低对于中国车企的容忍度才能让他们在市场竞争中，放弃傲慢，选择为消费者着想的经营路线来换取消费者用金钱投出的选票。

消费者绝不求车企成为百分之百的为民谋利的良心民族企业，因为谁都要赚钱，大可不必做慈善家，只要能产品用心、技术用心，拿出稳定的东西就足够了，而不是让消费者以积蓄试水，成就每个月几万，几十万的销量。如果真的这样放肆下去，其野蛮恶毒的程度早晚会超越被日渐妖魔化的外企。这样市场上的包括我们在内的每一个人，都没有好果子吃。