3月,年后市长/市场需求持续下降,更多经销商增加了终端优惠待遇,吸收了更多意向,整体市长/市场自行车销售利润下降,自行车利润下降3869韩元,环比下降15.1%,利润高于去年同期。
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3月,轿车市场单车利润波动较大,市场利润环比中,A0级和A级市场下降幅度超过50%,B级、C级、MPV市场分别下降6.8%、6.9%、15.4%,SUV市场增长11.9%。
3月,乘用车市场逐渐复苏,各厂商把年度销售目标作主基调,借助上海车展的契机,加大终端支持力度,提前消化意向成交,助力经销商以价格优势促进成交意向,其中A0级和A级细分市场的波动较大。
A0级市场单车利润下降大,其中金刚2代、新金刚三厢、悦翔V3利润下降超过3千元。
A级市场单车利润下降较大,其中领动、悦纳、朗行、科沃兹、威朗、英朗利润下降超过2千元。
除了韩系品牌负利,其余各派系品牌均为盈利,其中德系品牌利润最高。
法系品牌利润环比较高。301、4008、科雷傲、科雷嘉、C4 L等车型利润趋高,其中科雷嘉利润超过1万元,3008、C3-XR、C4世嘉、C5、C6利润上升,多车型利润上涨促使系别市场利润走高。
美系品牌利润环比下降幅度较大。美系部分新车上市,通过促销优惠助力打入市场,提高旧款支援合理降库,部分经销商为加强价格竞争力,提高奖励幅度,从而推动销量目标的达成。ATS-L、翼虎、昂科拉、昂科威、迈锐宝XL利润降幅超过2千元,君越、XT5、CT6利润降幅超过5千元。
利润走势通过对主流品牌经销商销售利润的分析,帮助企业了解整体市场和竞争对手经营状况,为企业营销决策提供参考。
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