【艾瑞泽5比长安】空间动力配置对比，新宝骏RC-5/艾瑞泽5/长安逸动，哪台车更合适

10万人民币的预算，选什么轿车合适？最近主编被问了很多这样的问题，今天借此机会对比新宝俊RC-5、IRIS 5 PLUS、长安一栋PLUS 3台，不谈主观外观室内设计，看看在空间、动力、布局方面谁更有优势。

它们三台车顶配车型优惠过后都不到10万，入门车型除了新宝骏RC-5售价大约在6万外，其余两款车都在7万上下，小编分别从高配和低配车型来解读，看看谁更厉害。

先来看高配车型，外观和内饰的美丑小编不去评判，大家自行感受。实际体验的空间方面，长安逸动PLUS和艾瑞泽5 PLUS都是常规的紧凑型三厢轿车，两台车尺寸不相上下，长安逸动轴距稍大，车长更长，相应的车内乘坐空间更好。逸动的后排座椅是4/6比例放倒，艾瑞泽5为整体放倒，实用性稍差，且到顶配车型都是整体放倒，这点不应该。

新宝骏RC-5是空间方面表现最好的，虽然它的车身尺寸相比长安逸动PLUS较小，但和逸动PLUS相同的2700mm轴距让它乘坐空间没有受到影响。新宝骏RC-5是同级别中少有的掀背式尾门车型，由此它可以获得更大的后备厢空间，将后排座椅放倒后整车后备厢和后排座椅靠背组合能形成一块立体的厢式空间，比常规轿车的后备厢空间更大，利用率更高。另外，由于后备厢门结构的不同，新宝骏RC-5的后备厢液压挺杆制造成本比两外两台车更高，用起来的良好感受是另外两台车无法带来的。

第二部分对比高配车型的动力，新宝骏RC-5搭载1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，匹配CVT变速箱；长安逸动PLUS使用1.4T发动机，最大功率160马力，峰值扭矩260牛·米，匹配7速双离合变速箱；艾瑞泽5 PLUS使用1.5T变速箱，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，匹配CVT变速箱。显然，长安逸动PLUS的动力响应是三台车中最好的。

不过其它两台车也不弱，数据上的差异在日常驾驶时很难察觉，另外新宝骏和奇瑞所使用的CVT变速箱在行驶平顺性上要比长安的双离合变速箱好，毕竟我们日常驾驶以家用为主，平顺稳定才是我们所追求的，相对来说，新宝骏RC-5开起来低扭更好，更适合城市中堵车频繁起步刹车的场景。

查过三款车顶配车型的配置表后，小编发现它们的配置惊人的相似，配置表中，全景影像、ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车、车联网系统、自动大灯、自动空调应有尽有，10万级别的车型配置已经很高，科技智能装备保证了它们三台车都是非常好开的类型。这其中，新宝骏RC-5拥有座椅记忆、座椅加热、座椅通风，在座椅的配置方面它的配置最高，车联网中的语音控制识别准确，让车主开车更加省心。

毕竟不是所有人买车都一步到位买到顶配车型，接下来的低配车横评部分，跳过动力和空间，直接进入配置对比。由于新宝骏RC-5入门车型比两外二者价格更低，所以小编选取它的次低配车型参与对比，将三车价位控制在7万元上下。

此时，新宝骏RC-5的优势体现出来，全系标配的车联网功能让它从入门车型即享智能，它的车联网系统包括语音控制、多个常用App、手机和车机的互联，保证了消费者在很低的售价区间就能体会到智能功能带来的美好，这一点，长安和奇瑞不如新宝骏做的实在。

综合来看，新宝骏RC-5的表现更佳，独特的掀背式尾门让它空间占优，动力虽不如两位对手，但平顺性和省油度更好，低配车型的配置就不错，到了高配车型能将智能科技和舒适发挥的更强。所以，仅不到6万元起售的新宝骏RC-5是10万级轿车中非常适合家用的一款，比同级别对手更有竞争力。