【长安志翔两厢】你不知道的日本发动机，“养活”了这么多国产车

发动机作为汽车的动力源泉，就像人的心脏一样。但是，虽然每个人的心脏大小和结构差异不大，但每辆汽车的引擎内部结构千差万别。不同发动机的结构有什么不同？现在我们一起了解一下。

日系车的发动机故障率低，这是所有维修师傅都认同的，日系大部分发动机都不错，特别是不断的追求油耗上的热枕，真是让人佩服。如果说，买家用的汽车，很多人的首选都是日系的车，那是因为日系的车子在发动机方面比德系的车子更合适，虽然日系车的动力性能和技术应用不如德国的车子，但是在油耗上，优势要远远领先于德国的车，在价格上，也会比德国的车更占优势。

今天我们就来看一下国产车刚起步的时候，有哪些日本发动机是国产车型大批量应用的，其中还有些车型是在售的喔！

三菱系发动机

三菱发动机具有稳定、省油、易修等优点，这里需要特别说一下，中国很多发动机发展背后都有着日本三菱发动机的影子。而且国产后的三菱发动机大大降低了成本，自主品牌在发动机上的采购成本也随之降低，因此三菱发动机也竟成为了不少国产品牌的首选。

三菱4G18系列发动机

使用车型：众泰2008、海马海福星、东南菱帅、哈飞赛豹、赛马、比亚迪F3、华晨骏捷、骏捷FRV

三菱4G18是国内应用最广泛的1.6L排量发动机，它采用SOHC结构，最大功率74千瓦，最大扭矩134千瓦，动力在同排量发动机中处于中游水平，调校比较注重低速扭矩输出。这台发动机成熟可靠。

三菱4G93系列发动机

使用车型：中华尊驰、中华骏捷、中华酷宝、长城嘉誉

三菱在国内生产的发动机，绝大多数主推型号都为SOHC单顶置凸轮轴结构，1.8L排量的4G93则主推的是DOHC版本，但没有配备MIVEC系统，它的最大功率100千瓦，最大扭矩165牛米。

三菱4A91系列及衍生版本

使用车型：东南DX3、东南DX7、众泰SR7、大迈X5

4A9系列发动机属于四缸全铝小排量汽油发动机，拥有可变气门正时技术，分为1.1升、1.3升、1.5升和1.6升四种排量的机型。

丰田系发动机

丰田1ZZ-FE发动机

使用车型：吉利远景 帝豪

其实这款发动机并没有直接提供给中国自主品牌，而是间接的提供了技术支持。比如，吉利远景和帝豪车型上的4G18发动机，就是参照丰田花冠搭载的 1ZZ-FE逆向研发而成。

丰田5A系列及衍生版本

使用车型：威志、威乐、吉利金刚、自由舰、华普海域、海迅

5A是丰田1987年开始投产应用的，排量为1.5L，在与国内企业合资之后，头一批引进的日本发动机技术。

丰田8A系列以及衍生版本

使用车型：威姿、威乐、威志、吉利美日、自由舰、华普海域、力帆520、长城精灵、新雅途、夏利

丰田8A系列发动机是丰田在与一汽合作之后，专为中国市场设计的发动机，由丰田5A为基础改造而成。

铃木系发动机

铃木G13发动机以及衍生版本

使用车型：长安奔奔、陆风风华、长安志翔、杰勋、陆风风尚

铃木G13发动机曾经用在雨燕、羚羊等车型上，再与长安达成合资之后，在G13的基础上又开发了长安江陵JL474和长安JL475Q8发动机，比如重新设计了点火系统，增大了排量等等。

铃木K系列发动机

使用车型：哈飞路宝、双环小贵族、昌河爱迪尔

铃木K系列发动机包括了铃木K10A和K14B发动机，东安468系列发动机就是以K10A为基础开发的。

总结

国产车型向来是以车身的外观和内饰为主要引导方向，对于发动机为了节约汽车的制造成本，使用的材料也是相对廉价的。其实不单是表现在发动机上，就连很多国产车开上几年车体就出现生锈、腐烂的问题，已经很明显了，此外管理上的不同，说起这个问题，我们国产在管理上还是应该和丰田汽车学习，在我们国内，人们更多的是满足于公司进口了几千万的设备，而对于管理这个层面的知识，并没有深入的了解，以上这些硬性的要求已经足够表明我们国产的发动机制作工艺不足了，这就是为啥日本发动机一直领先世界水平。

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