【长安铃木锋驭不能启动】紧凑型家轿的对手 对比锋驭/C3-XR/2008

第三标注比较

[XCAR购物指南原创]

目前有15万人可以选择的紧凑型窑数不胜数。与此同时，同价位的小型SUV功能性强，深受国内消费者的喜爱。

在这样的情况下许多人会放弃选择紧凑型家轿，转而购买小型SUV。今天我们对比三款价格15万左右的小型SUV供大家购车参考。

三款车2008的售价门槛最为低仅为9.97万，全系车型价格都在15万以内，性价比较高，最高为C3-XR17.18万，15万内可选车型就较少。三款车配备的发动机均以1.6L为主，锋驭顶配车型配备四驱车型，C3-XR顶配车当中还配备有动力更为强劲的1.6T。

三款对比长宽高，轴距锋驭账面上优势较为明显，C3-XR与锋驭更为接近。2008与另外两车有较明显的差距。所以真车而言锋驭与C3-XR表现得更为高大，2008显得更为灵巧。

长安铃木锋驭

锋驭外观延续了前辈天语SX4的基因，腰线的设计流畅而富有立体感，缓缓上扬至车尾。C柱之后的造型紧凑饱满，配合黑色的底部包围以及金属质感的车顶行李架，多处细节都为锋驭勾勒出野性。

锋驭腰线的设计流畅而富有立体感，缓缓上扬至车尾。C柱之后的造型紧凑饱满，配合黑色的底部包围以及金属质感的车顶行李架，多处细节都为锋驭勾勒出野性。尾部饱满厚重的造型，使得车尾显得更有力量。

锋驭的内饰设计采用简洁明快的风格辅以纯黑的配色，给人以很舒服的感受。中控台应用了恰到好处的银色质感线条，增添了内饰的质感。值得一提的是，锋驭整个内饰的材质用料以及工艺水平都让人眼前一亮，无论做工还是用料都非常到位，各个按键旋钮的阻尼也都能够提供细腻的回馈质感，值得称赞。

锋驭的驾驶席，高高的坐姿和良好的视线让你不由自主的对这辆车的通过性充满信心。低配车型为织物座椅，而高配座椅为真皮座椅，同时配有红色缝线以及S.CROSS标识，座椅皮质柔软，整体乘坐感较为舒适，全系座椅均为手动调节。

锋驭的轴距为2600mm，处于同级别中等水平。既然作为一款小型SUV，那么整车的装载能力就一定要满足出游时的需求。锋驭的后排座椅也像很多SUV车型一样可以完全放倒，满足超大物品的装运。整个车内的装载空间在同级别内处于平均水平，完全可以满足一家三口自驾郊游的需求。

锋驭所搭载的是铃木新研发的G-INNOTEC发动机，除了拥有可变气门以及可变进气歧管的技术外，还将发动机的重量降低了10%，机油泵还可分为两级开启，可达到最佳燃油经济性，所以即使是四驱车型其工信部油耗也仅仅为5.9L。与该发动机匹配的CVT变速箱，该变速箱还可模拟7个档位，并设置了M档手动模式，可利用拨片进行手动换挡。

2配置对比

我们选取三款车自动挡进行对比整体差价不足3000元，这样对比起来更显公平。上面配置表可以看到，铃木锋驭配置最为丰富配备有无钥启动、车身稳定系统，而雪铁龙C3-XR整体配置显得较为简陋。2008整体配置与锋驭不相上下只是各自重点有所不同，它配备全景天窗、中控台彩色大屏、车内氛围灯、自动空调。

雪铁龙C3-XR

雪铁龙C3-XR设计是在法国的雪铁龙总部中完成，C3-XR整车设计源自雪铁龙独有的ARTECH设计美学，车头正前方，双人字镀铬格栅与大灯巧妙地融为一体，使得前脸视觉上更加的一体化，下部的黑色网状格栅与两侧雾灯上方的竖置日间行车灯搭配非常动感。

车身侧面线条硬朗很有力量感，锐利的腰线贯穿头尾，车顶的银色行李架以及造型别致的轮圈也为它增添了时尚感。整车下部用黑色包围包裹起到一定的保护作用，尾部的造型也十分简洁秀气。

C3-XR的内饰采用黑色搭配银色线条设计，做工细腻充满时尚感，中控布局也很简洁，层次分明。三辐式多功能方向盘由皮革包裹，握感舒适。档把和手刹的造型非常别致很有设计感。仪表采用的是白色背光，视觉效果很不错。

C3-XR的座椅填充物软硬适中，除了低配的时尚型，其余车型都采用了真皮包裹，前排座椅均为手动调节。身高170cm的体验者坐在前排将座椅调至最低头部还有一拳加二指的距离，同样的体验者坐在后排，头部有四指距离而腿部距离一掌有余。

常规状态下拥有357L的行李厢空间，后排座椅还可4/6放倒，容积能够灵活扩展至1280L，且后备厢足够平整，能够满足日常放置大件物品的需求。

动力方面，东风雪铁龙C3-XR提供1.6LCVVT和1.6THP两种动力。其中1.6LCVVT发动机最大功率86kW/6000rpm，峰值扭矩150Nm/4000rpm；1.6THP发动机最大功率123kW/6000rpm，峰值扭矩245Nm/1400-4000rpm。传动方面，1.6L车型匹配5速手动或4速自动变速箱；1.6THP车型全系匹配6速手自一体变速箱。

3动力对比

动力锋驭优势较明显

对比三款车型均采用1.6L发动机，锋驭1.6L发动机所输出的最大功率为90kW，相比C3-XR与2008的86kW要多出4kW。除此之外锋驭比另外两款车采用更为先进的CVT无级变速箱,使得其工信部综合油耗表现更为优异。C3-XR与标致2008两款法系车整体数据基本上一样。C3-XR在更高配车型中配备有1.6T车型，只是价格也相对锋驭与2008更加贵。

标致2008

标致2008和标致208出自同一平台，采用了标致新的家族式外观设计，造型简洁明了，大面积的镀铬中网呈倒梯形，上面还有PEUGEOT标示。虽然在实际尺寸上并不占优，但2008在视觉上利用了曲线来提升整体效果。标致2008的超大面积天窗也是其卖点之一，车顶玻璃总体面积达1.3平方米。

侧面造型圆润，后窗上方的银色镀铬装饰件与银色行李架让侧面在视觉上显得很饱满，尾部“C”型设计的尾灯也是一处亮点。整车下部采用黑色护板包围，并且前后添加的银色护板和左右两边车门下的镀铬饰条也为它的外观增色不少。

标致2008内饰整体造型非常时尚，有着很强的层次感，全黑的内饰配以众多金属元素装饰明显迎合年轻市场。除了中控顶部的硬质塑料之外，标致2008还在中控下侧搭配了网格状纹路的软质材料提升手感。狭长造型且富有科技感的仪表盘和飞行式手刹突出了法系车前卫独特的设计理念。

2008的座椅非常宽大，坐垫较为厚实，且填充物软硬适中，坐在上面非常舒适。靠背及坐垫两侧突起的侧翼为乘客带来了良好的包裹性，坐垫及靠背中间位置的一条打孔设计增加了座椅的透气性。

标致2008的前排表现还是可以接受的，体验者身高176cm，头部留有3指左右的空间。后排头部剩余2指，腿部则表现的好很多，剩余1拳2指，前排座椅的支撑性及包裹性表现适中，座椅的皮质非常的柔软值得表扬，但全系不配备电动座椅调节就不免让人有些失望了。

标致2008将率先推出搭载1.6L发动机的车型，这款发动机被广泛搭载在标致和雪铁龙的多款车型上。传动方面匹配5挡手动或4AT变速箱；随后还将有可能推出1.2T发动机车型，何时推出还不得而知。悬挂系统也是我们所熟悉的前麦弗逊独立式悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。

点评：对比的三款车来说，铃木锋驭从配置以及动力方面胜于另外两款车型，但品牌知名度雪铁龙与标致要优于铃木，这些品牌差距使其需要用更好的性价比来弥补其竞争能力。另外可以看到雪铁龙C3-XR在入门自动挡车型的配置稍显简陋，这使其在此次对比略显被动。2008在三款车当中实力最为均衡，但与锋驭看起来更像是一辆跨界车。三款车现在主要的竞争对手应该是同价位的合资紧凑型家轿，这部分消费者总是会纠结购买一辆小型SUV还是配置更为优异的紧凑型家轿。

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