【二手车长安车多少线】到底是谁疯了？70万买二手A8还是长安SL03？

2020年，只有两年车龄，2.3万公里里程的奥迪A8 50TFSI在二手车网站上以70万美元的价格售出，这是我刚刚调查的。7月25日，长安深蓝SL03公布了售价，配方也是70万，69.9万韩元。

我真的

惊了

它

凭什么？

先别慌，其实这是SL03顶配的价格，不过它的低配不是59.99万元而是16.89万元，跨度之所以这么大，是因为顶配使用了：目前，没有任何一款国产乘用车，能够量产的技术—-氢动力，当然也包括能够生产制造A8的奥迪在内，他们也没有量产氢动力。丰田和现代的氢燃料电池车并没有在国内售卖。不是说奥迪A8不是好车，A8很棒但在动力总成这块核心技术方面，深蓝SL03很独特，独特到没有对手，孤品的价格往往都是随性而定的，这个价格就很任性。

毕竟

你们都没有

我想定多少钱

我说了算。

让我们暂时忘掉那个氢动力的车型，冷静下来看一下真正的SL03本体，长安深蓝 SL03 诞生于EPA1全电数字平台，车身尺寸为 4820*1890*1480mm ， 轴距为 2900mm ， 车身数据相比 Model 3 更大，对，特斯拉才是这款车型真正的目标车型。当然它的竞品车型也包括小鹏P7和比亚迪海豹。

SL03的产品设计非常大胆，造型不是犀利之流可以简单形容的，作为对汽车设计感兴趣的汽车媒体人，我更愿意称之为具有中国传统文化特色的简约主义和未来主义的相互交融，中国传统的明代家具就像德国人秉持的包豪斯艺术一样，用简单的线条营造充分的体量，而中国的现代化建筑则用科技表达的方式在向这个比特码流汹涌的时代致敬，当然年轻人对汽车的需求有时候也比较简单，要有速度感，要有竞技元素，所以我们在SL03上可以看到轿跑车一样的比例，五门掀背的车身形态，0.78的高宽比，0.6的轴长比，0.23cd的风阻系数，这个风阻系数和奔驰EQS53 AMG一模一样。

当然无框式车门、隐藏式车门把手、悬浮尾翼、19英寸轮毂都是一辆新时代运动型车不可或缺的元素，在SL03上面这些都打包附上。如果觉得这些还不够纯粹，那我告诉你，这款车是后驱的，大众终于在ID系列的ID3上实现了后驱小刚炮的夙愿，长安则在SL03上让国产车真正意义上在驱动形式上运动了起来。

SL03的科技配置也没有用常规的方式为我们展现，长安用电子产品发布会的惯用手法告诉我们SL03拥有8核处理器、7纳米制程、12G动态存储器以及128G的内存，没办法汽车发布会现在就是喜欢用芯片和内存堆配置。14.6英寸的屏幕不会像比亚迪那样轴向旋转，但是可以更加实用地左右15度侧转。它禁得起热衷于电子产品极客的挑剔，也会让传统车迷心头一动。

高阶辅助驾驶似乎已经成为新时代国产车的基本优势，让海外用户惊诧的配置往往都激不起我们心头的一点波澜，没办法，见多了。在选装高阶辅助驾驶后深蓝SL03拥有：34个传感器部件，其中包含 6 颗超声波雷达， 3 颗毫米波雷达， 6 颗高性能摄像头等 15 个传感器部件，行驶中驾驶员可以通过AR − HUD 全息式增强现实系统拥有类似于战斗机的手不离杆式的驾驶体验。和竞争对手相比，深蓝SL03也是优秀的。

目前长安深蓝SL03给出了3款动力配置，氢电版在文章开头已经说过了，纯电版的续航里程为515/705公里，增程版1200公里。电驱系统最大输出功率190kw最大扭矩320N·m，单电机百公里加速最快5.9秒。至于真实的驾驶感受，是否如账面数据一样出色，还要等我真正试驾之后再和大家分享，我期盼这一天，希望长安深蓝的人看到这一行。

我唯一不喜欢的是那个全景天幕，希望长安深蓝的人没有看到这一行。全景天幕是我几乎每次遇到这个配置都会吐槽的，无论哪款车型。好吧，妥协一下，1.9平米的全景天幕如果附赠遮阳帘则是极好的，我相信长安的终端销售应该不会吝惜这点可以极大提升使用感受的小小赠品。

无论是CS系列、UNI系列还是深蓝以及阿维塔，一个大长安的全系产品战略正在变得日渐清晰，这是一盘很大的棋，长安却在每一个棋子上都花费了不少心思，各司其职，各就其位，各个产品都是身怀绝技。国产品牌的向上之路走得披荆斩棘，好在经过足够时间的技术积累之后，现在正处于厚积薄发之时，有幸，我们赶上了这么充满成就感和让人自豪的时代，虽说有些疯狂，但谁年轻，不疯一把呢？