【长安逸动标配】逸动标配车身电子稳定系统、电子驻车制动系统。

在蓝芯BLUECORE系列引擎中，蓝鲸NE1.6L高压直接喷射的自然吸气引擎是长安汽车自主开发的。

长安汽车在动力、底盘、转向等方面的研发实力，一直在中国市场上屹立不倒，这次，新逸动也没有令人失望。这也使得长安汽车在动力总成开发方面拥有了更强悍的研发实力，也使我们对于未来更大排量的发动机研发成本更低。长安汽车自主创新研发成果的“蓝鲸”动力品牌，已经实现量产化应用，拥有完全的自主知识产权。动能方面，逸动采用1.6T 128马力 L4发动机，匹配CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。这个时候，我们也可以通过发动机的扭矩来判断是否需要给变速箱传递动力，以及实现车辆行驶的平顺性来实现。这一次，搭载蓝鲸1.6T高压直喷发动机的第二代逸动，以傲视同级的绝对实力，完成逆袭合资品牌的首次登陆，再次用实力证明了自己。而长安的蓝鲸NE动力平台，是由长安汽车历时4年，1000多人参与研发，拥有140项发明专利。新逸动6AT在动力方面并没有做出改变，依然是现款逸动的动力总成，1.6L发动机最大马力128匹，最大扭矩161牛·米。

在配置上，逸动标配车身电子稳定系统、电子驻车制动系统等。此次新逸动的安全系统可以说是相当的厚道，新款的长安逸动采用了最新的第9代博世的ESP系统，可以对轮胎的干燥和侧滑进行有效的控制。在主动安全配置方面，第二代逸动还配备了ACC with Stop/Go 全速自适应巡航，PAB预警辅助制动系统、全系标配的电子车身稳定系统等。PAB预警辅助制动系统，则能为驾驶者提供安全车距提醒、前碰撞报警，更可根据危险程度主动制动。安全配置上，第二代逸动搭载了ACC with Stop/Go全速自适应巡航系统、PAB主动刹车预警系统等丰富的配置，在同级别车型中表现优异。此外，在配置部分，新车全系标配车身电子稳定系统（ESP）、电子手刹与自动驻车、外后视镜电动调节、大灯高度调节等。除此之外，第二代逸动高能版还搭载了PAB预警辅助制动系统，通过博世中距毫米波雷达MRR evo14时刻探测前方碰撞危险并实现智能分级预警。在高配版车中，第二代逸动还搭载了PAB预警辅助制动系统。同样第二代逸动搭载了博世9.3代ESP车身电子稳定系统，配备ACC全速自适应巡航系统、EPB电子驻车系统以及6安全气囊等多项配置。

底特律专家级底盘调教，承载精彩底气十足一款车想要成为“爆款”，除了颜值、配置、动力等“硬核”指标之外，更需要有强大的技术背书。而与之搭配的是长安自主研发的CVT无级变速(模拟8挡)变速箱，这是一套完全由长安英国研发中心主导，并在此平台上诞生的产品。在实际行驶的过程中，我们会发现第二代逸动高能版在操控方面有着非常不错的表现，尤其是在过弯或急变线、紧急并线等方面，它都能提供足够的支撑性。而与之匹配的爱信CVT无级变速(模拟8挡)变速箱，在可靠性上也比爱信的6AT、CVT和双离合更有优势。而这样的底盘悬架调校，不仅保证了行驶的平稳性，也为驾乘者带来更多乐趣，让每一次的过弯都更加顺畅自如。与同级别其他车型相比，第二代逸动前悬采用麦弗逊式独立悬架。