【长安汽车vv5WEY】试驾WEY VV5擎先锋版，2.0T坐拥227马力，配置丰富，实力不输合资

自主SUV品牌中最有发言权的长城，长城本身的产品很少，但像Harber、Way和最近的坦克系列这样的子品牌比一个更强大。(威廉莎士比亚(莎士比亚) (哈姆雷特(Hamelt))。

而今天我们就带大家一起来体验一下WEY品牌旗下的VV5车型，试驾车型为2.0T擎先锋，也就是 WEY VV5全系的顶配车型，指导价14.78万。

外观的设计看着简单了许多，相比较家族中其它车型，就显得有点秀气了。前脸没有复杂的线条设计，整体还算简洁，六边形的中网格栅采用蜂窝状结构，前包围的立体感更强一些，三段式布局设计较为常规，两侧的LED雾灯为竖状样式，左侧还具有C字形的镀铬饰条点缀。

我觉得前脸的亮点就在于前灯组的设计，造型简单与车身贴合，增加了整体性，但灯腔内部的结构设计就很有科技感，三条竖状的日间行车灯辨识度倒是挺高的，方形的透镜更具有现代感，光源上均为LED。

侧面设计的看着较为饱满，腰线一直到了后车门才有体现，后车窗的高挑设计是WEY品牌的标志性特征，而今天实拍车型的车窗镀铬饰条都进行了熏黑处理，运动气息更好一些。车身尺寸上VV5的长宽高分别为4462/1857/1638mm，轴距2680mm，这个尺寸在同级中并没什么优势。轮圈的设计倒挺有意思，采用双色双五辐延时，较粗的辐条呈刀锋状，这无疑为了提升它的运动气息，轮圈的尺寸为19英寸，轮胎规格为235/55 R19。

车尾的设计同样饱满圆润，较多的横向线条看着富有层次感，后挡风玻璃的面积并不大，加上线条设计得都偏高，所以车尾的视觉重心也是比较高的。尾灯的造型与前灯组相呼应，立体感比较强，灯腔内都是使用LED光源，点亮后的辨识度还是较高的，并且看着醒目，实用性都不错。后包围的样式倒很特别，双边共四处的镀铬排气孔只是个装饰，真排气采用了隐藏式设计，中间的竖状雾灯并没有减少。

进入内饰，中控台为传统的T字形布局，每个功能区划分的很清晰，但是中控台上方的红色饰条与车门饰条相接，视觉上还营造出环抱式座舱的效果。内饰做工及用料上保持了高水准，中控台上方及中间都是皮革包覆，下方银色饰条的表面还进行了立体纹路处理，整体的质感都算不错，所以VV5的内饰在视觉上有着较强的高级感。

方向盘采用三幅式平底结构，三点和九点的位置比较粗，底部则使用了镂空处理，材质上为皮质包裹，底部内幅进行了打孔处理，并使用了红色缝线，同时还配备了换挡拨片，运动气息确实很足。不过盘幅比较粗，握起来并不舒服，多功能按键设计得比较密集，不太容易上手。

全液晶样式的仪表设计现在就很常规了，尺寸达到了12.3英寸，UI界面的风格设计的比较高级，并且提供了三种主题样式切换。

中控屏采用了较为流行的半悬浮式设计，尺寸同样为12.3英寸，并且边框设计较窄，所以在视觉上效果是真的不错，屏幕的两侧还可以根据个人的使用习惯来定制快捷菜单，增强了便利性。车机系统具备了许多功能，除了常规的导航、蓝牙电话、语音识别等，还具备在线服务、原厂互联及OTA远程升级，值得说的是实拍车型全车提供了12个Infinity燕飞利仕的扬声器。

自主品牌车型的车身配置基本都较为丰富，何况WEY的定位还比较高端呢，安全配置上全系标配了6气囊，以及胎压显示同样标配，不过在主动安全上，作为顶配车型，只提供了主动刹车和疲劳驾驶提示。但在驾驶辅助配置上就很全面了，前后的驻车雷达、360度的全景影像、ACC自适应巡航，配置丝毫不输同价位的合资品牌车型。

座椅采用仿皮材质包裹，看着较为厚实，坐垫和靠背中间进行了纹路处理，边上都有红色缝线的点缀，座椅内部的填充度偏软，坐上起对身体的包裹性比较好，侧向的支撑性和坐垫的承托性都比较足，遗憾的是只有主驾驶支持电动6向调节，副驾驶座椅只能手动4向调节。相比较起来，后排座椅的舒适性稍微差了那么一些，靠背相对较陡，座椅的填充物并没有前排座椅柔软。

坐进前排身高具有178cm的体验者头部空间剩余1拳，这个表现同级中还算不错，继续来到后排坐好头部空间只剩下三指左右，腿部空间就宽敞了许多，大约有2拳。虽说VV5的后排头部空间表现并不如意，但好在配备了全景天幕，并且延伸到了后排乘客头顶上方，对于车内的开扬性有着较大的提升。

后备厢内设计得较为规整，两侧增加了网格布，可以放置一些小的物件，而后备厢的纵深较短，所以储物能力表现一般，虽说后排座椅可以比例放倒，但是角度较大。

动力上实拍车型是全系唯一一款搭载2.0T发动机的车型，代号为E20CB，采用涡轮增压的进气形式，最大功率167kW（227Ps），峰值扭矩387N·m，除了2.0T之外还提供了1.5T的动力车型，1.5T发动机的最大功率为126kW（171Ps），峰值扭矩287N·m。不过两款发动机均是搭载的7速双离合变速箱，该款变速箱由长城自主研发，悬架采用的是前麦弗逊式结构、后双横臂式独悬结构，比较可惜的是全系都是前置前驱车型。

总的来说， WEY VV5的综合实力真的很令人心动，尤其是对于年轻人来说，虽说车身尺寸上在同级没什么优势，但是车内乘坐空间并不差，不过令我不解的就是后排座椅的舒适性比前排要差，这点要是再提升一下就更好了。动力上是完全满足日常需求，但受吐槽最多的油耗真的该注重一下了。