【为什么大众新款二手车少】新车卖不动，二手车抢不着，可怜的大众CC带着王冠走下神坛

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顶着最美大众的头衔多年，销量却越混越惨，是顾客要求变高了吗？显然不是，还是大众不差钱。

如果你分不清朗逸、宝来、帕萨特、迈腾除了大小以外的区别，没关系很正常，套娃的艺术博大精深。但你一定是能认出CC的，这个集万千宠爱的“另类”。

很难想象一辆号称最美大众的德系轿跑，现在销量却徘徊在垫底线上。每个月3千台的销量都难以保证。但搞笑的是，在新车市场毫无起色，在二手车市场确是一个抢手的宝贝。

9年前，第一代大众CC上市，可谓是赚足了风头，最火爆的时候甚至需要加价3万才有可能提到现车，这么多年过去了，外观越来越帅，地位却岌岌可危。

按说每辆车对大众来说都像自己的孩子一样，怎么忍心让最优秀的一个受冷落呢？去看看其他车型的销量就知道了，每年铁粉贡献的庞大销量让大众坐稳了合资一哥的位置，完全无暇顾及其他。

轿跑外观、无框车门、经典动力（虽然比海外版稍微弱一点），这些都刺激着年轻人的欲望，问题就出在万恶的售价上。

这也是为啥新车卖不动，在二手车市场却非常抢手的原因。2020款大众CC定价24.68-30.18万，经销商报价大概有3万元左右的优惠，也就是说入门车型的起售价在21万左右，虽然有优惠，却不足以复活市场。

即便这辆车很优秀，有着现在年轻人喜欢的很多元素，可真到买车的时候，有多少人不被宝马、奔驰、奥迪拽走的。

大众CC的长宽高尺寸分别为4864x1870x1447mm，轴距2841mm。正经的又扁又长，空间还挺大。而且这是台掀背车，后备箱的容积有501L，如果从家用车角度看，大众CC也不是那种中看不中用的角色。

内饰就没啥可说的了，一看就知道是大众的车，家族基因强大，做工挺好的，放在一台20多万的车上科技感差点，不过问题不大。

动力方面，2020款大众CC全系2.0T涡轮增压发动机，然后也有两个版本。标准功率的发动机最大功率137KW，186匹马力，最大扭矩320牛米。高功率版发动机最大功率162KW，220匹马力，最大扭矩350牛米，与之匹配的都是7速湿式双离合变速箱。

这套动力在很多车型上都有使用，上至奥迪，下至斯柯达都能见到，老车主应该非常熟悉了。百公里加速水平最快可以6秒多，虽然不是真正的跑车，但对于一个中型车来说，性能已经不弱了。

就是这么一台最美大众，其实各方面数据都不弱，让价格毁了实在可惜。如果大众能把新车的起售价调整到20万以内，哪怕比迈腾贵两万，相信都不是现在的情况。