【大众朗逸二手车抛光多少钱】探店朗逸plus：A级车市又一个销量杀手诞生？主要看定价

有时候，你会觉得歪果仁比中国人更了解中国人。掐一下手指就知道中国人想要什么了。

比如说“大”，代表更好、更棒、更有面儿。苹果手机搞了个plus中国热卖，汽车圈也陆续跟进，此前奥迪等品牌就推出过plus车型。貌似同样的车，加个plus就神气了不少。

今年的北京车展，上汽大众就带来了朗逸plus。话说朗逸也是最懂中国心，这款仅针对中国市场研发销售的A级轿车创造了无数销量神话，上市10年6次摘冠，2017年朗逸以45.8万辆的成绩连续5年蝉联冠军。

这样一款神车换代，上汽大众换成了plus版，而且故事还讲得那么好，到底如何，老Z进店一探究竟。

朗逸plus目前在上汽大众各4S店已有展示车辆，新车并未正式上市和公布售价，所以暂时没有试驾车，只能在展厅内静态体验。

另据悉，plus暂将于5月25日正式上市，目前各4s店已有少量现车，缴纳1000元定金就可以预定，同时，现款朗逸也将同堂销售。

尺寸不是重点，重点是它气场不输帕萨特

进入展厅，朗逸plus摆放在最显眼的位置，旁边一台现款朗逸显然是来当绿叶的，气场明显不足。朗逸plus的车身尺寸为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，长宽高的账面参数比现款朗逸有明显提升，轴距则增加了78mm。大众一向玩加大都不是假打。

不过，老Z认为新车在外形诸多地方的变化才是这款车真正的亮点。比如全新的横条式格栅、17寸抛光轮毂、带透镜的前LED大灯、立体式LED尾灯、隐藏式排气等等，这一切都是现款朗逸所没有的，它们组合在一起，让朗逸plus相比现款朗逸高级感倍增，甚至跟旁边摆放的帕萨特相比在气场上也不落下风。

可以说plus 的造型设计最成功的一点就是有了高级感，这一点和尺寸一样都讨国人喜欢 。

腿部空间多出三指，更有用的是坐垫长度

接下来，我们说说车内空间。毕竟朗逸plus比现款朗逸轴距增加了78mm，数据好看，实际需要亲身测量下。

老Z身高180mm，先后坐进现款朗逸和朗逸plus。将前排座椅调至相同合适的驾驶位置，两车前排头部均为一拳，移动至后排，后排头部空间依然相同，均为3指。

现款朗逸

朗逸plus

如图可以看到，两车前后头部空间基本相同，不同处在于后排腿部空间。现款朗逸后排腿部空间为两拳，还算充裕，朗逸plus的实际腿部空间比现款车型有所增加，多出三指左右。其实两车的后排腿部空间都已经表现不错，所以实际感受并不会特别明显。

不过，后来老Z发现，朗逸plus的后排坐垫长度比现款朗逸有所增加，对大腿的支撑更好。通过卷尺测量，朗逸plus后排坐垫的长度为490mm，现款朗逸为430mm，增加了6厘米。个人觉得，在腿部空间足够且相差无几的情况下，座椅长度的增加更有意义，毕竟对长久乘坐的舒适性提升明显。双色拼接座椅也比现款车型好看不少。

智能互联也上身了，使用还挺灵敏

对于plus来说，大多数人认为空间增大就是重点了。其实不然，接着往下看。

我们把车辆启动，体验一下车内配置和功能。首先，朗逸plus这块中控屏由现款的6.5英寸增加大8英寸，显示效果非常清晰和细腻，比某大合资品牌好。

其次，现款朗逸全系不带导航功能，而朗逸plus配备了车载导航，搜索和反应速度也很快。再接下来，朗逸plus带车载互联和语音控制系统，老Z分别用普通话和重庆话尝试语音控制导航和播放音乐，朗逸plus这套系统均能很快识别，值得点赞。

最后还有个小福利，朗逸plus全系标配了电子手刹和Auto Hold自动驻车功能，相比现款的传统手刹无论是在实用性还是美观度上都有很大提升。

动力系统变化不大，符合家用的定位

动力方面，由于朗逸plus暂时没有试驾车，所以无法体验具体驾驶感受，老Z只能稍微键盘一次，把动力参数给大家做一下分析和参考。

朗逸plus来自大众最新的MQB模块化平台，新车会有1.4T、1.2T和1.5L自吸三款动力车型，其中朗逸Plu发动机替代了老款1.6L发动机，动力方面多出6马力，1.4T只保留高功率版本。

变速箱方面，1.5L自吸配5MT或6AT，涡轮机器配5MT或7DCT干式双离合。可以看到，朗逸plus在动力方面相比现款变化不大，依旧符合A级车主流动力水平。

写在最后

通过实际探店，至少可以确定两个信息，一是朗逸plus的确是全新换代车型，整车从设计到配置都更符合现在的家用主流趋势，二是这款车如果价格不扯皮的话，确实又是一款A级车市场的杀手。

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