【大众老款捷达汽车图片及报价】1989年的捷达仅开3万公里，却卖到55万，原来只是车商的炒作

90年代初，我国的汽车产业开始蓬勃发展。国产品牌不断更新中所剩无几，但资本车由于90年代的积累，拥有众多车迷，其中最引人注目的是大众汽车、普桑，拥有众多粉丝，大众旗下又有一位大众捷达，当时也广受喜爱。(莎士比亚) (以英语发言)(以英语发言)。

最近，朋友圈在北京华香二手车市场，1989年一辆捷达、深车和保险都有。据悉，该捷达的失标为3万公里，最终以55万美元成交。本以为又打了两个零，但该消息人士特别表示，用中文完成了55万笔交易。未改造的普通车身在30。

这辆挂着北京牌照的红色捷达，拍出55万的价格真的是让许多人直呼这肯定哪里出错了，即使有些人对老捷达有情怀也不会卖这么贵啊，当年老捷达在街上还是一道靓丽的风景线，当年家里有一款老捷达，要比现在有一辆法拉利稀奇得多啊，毕竟在1989年人均工资才几百元，一辆捷达可以买一套房了，如果当时用买捷达的钱在北京买一套房子，现在的身价翻了几十倍了！

老款的捷达前脸设计依然还是十分的有年代感，方正的前脸，两个钠灯，进气格栅处一个大众的车标，镀铬的前包围很有肌肉感，这也是90年代时候所特有的设计，一眼就能看出这辆车的年代感，曾经开过捷达的人，对于这款车还是比较有情怀的，其实现在二手车市场还是偶尔可以看到老捷达的，但是已经很少了，而且原装配件也比较难找了。

车身都是采用方正的设计，侧面一条黑色线条修饰这整个车身，黑色线条与红色车身形成了鲜明对比，尾部的镀铬后包围与前脸相呼应，尾灯也是十分老式的设计，毕竟是30年前的老家伙了，能够保存的这么好也不容易，轮毂设计也是比较特别的，从轮毂看出这辆老捷达是捷达改版的中期版，而捷达搭载着1.3L和1.6L两款化油器四缸发动机， 两款发动机最大马力分别为54匹和75匹，虽然启动比较肉，但是还是比较稳的。

老捷达虽然耐用，但是缺点也是十分明显的，车内的噪音大，起步肉，价格高，是老捷达的缺点，但是对于喜欢老捷达的人而言，这些缺点并不没有太大的问题，虽然如今保养较好的二手捷达还是能够将价格卖得高一点，但是卖到55万的价格还是有点离谱了，毕竟老捷达的情怀价格也没有那么夸张，国外的许多限量版豪车的升值空间才比较大，普通的车升值空间还是比较难！

在经过了解后，我们才知道，原来这是二手车车商的炒作，车主只是过户腾指标，比较北京的车牌的控制十分严格，对于指标控制也是十分严格，但是自己过户自己，为什么要把汽车的价格标的这么高吗？也确实让人费解，只不过这也解了许多人的疑惑，毕竟花55万的买一辆30年前的捷达，说出来可能会被人笑话！但是无论真假，买车只需要自己喜欢就好！