【天津大众帕萨特至尊版二手车】报价13万的大众帕萨特 这样的车况能不能入手？

早上好，各位！检察员的老司机又见到了大家！我是验车店最低的检察员小东。验车家都叫我小宝。(大卫亚设)。

主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的检测技能——就是“看底盘不用举升机”。这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊。虽然身材小，可我是个活宝！检测技术也很好~

该穿棉裤了！全国大部气温将迎入冬来新低，“一场暴雪”即将降临安徽，此时的小宝正躲在被窝里傻笑呢，仿佛这场大雪与我无关，但是，就在这时，接到了客服小姐姐发放的任务，心里一抖，不会又有啥“艰巨的任务交给我吧？”一听是合肥有辆车需要检测，小宝急忙起来联系客户，一定要要赶在“暴雪”之前结束战斗！

坐车来到检测地点后，就见到买家大哥，他说他是个爱车的粉丝，也关注了我们，平时老看我们的文章算是我们的“忠实粉丝”了。夸我们平时的检测挺专业，也确实能在文章里学到一些定西，避免上当。这也是他第一次买二手车，而且怕车商套路深，所以就找到了我给把把关，就有了今天的这个检测故事…

今天检测的这台车行的车，是2015款的大众帕萨特 1.8TSI 至尊版，车辆出厂时间为2015年2月，初次登记是2015年7月，表显里程：47408km，卖家报价：13.5万。这价格倒是还可以，算是标准的行情价，具体车况值不值这个价格，还是看看检测的结果吧。

简单的拍了几张外观的照片后，对车辆外观进行了检查，外观存在多处划痕，不过都不深，后期做个抛光就可以了。检查前挡风玻璃时，发现玻璃的生产日期与车子出厂时间不符，且内部打胶情况不均匀，可以判断前挡风玻璃有过更换，待会再综合其他部位的情况，具体看看什么原因导致的前档更换…

随后拿出设备对漆面进行检查，机盖数值正常，用手摸了摸边缘情况，没有发现棘手，初步判断为原产机盖，待会打开发动机盖后，再看看是不是有更换。

来到车身右侧，右侧A柱漆面数值正常，但右侧前翼子板有过钣金修复，且钣金范围比较大，难道右侧有过事故？暂时不能下定论，待会打开机舱盖再进一步检查…

漆面就不一一分析了，全车右侧喷漆比较多，其他地方都为原厂漆，外观就检测到这里，待会我会重点检查一下右前部分。整体漆面情况算是不错，暂时理解为车子没有发生发的碰撞事故，但还是要根据其他零部件的情况进行综合判断，才能下定论。

接下来打开机盖，看看发动机舱的情况。我们可以看到机舱的塑料盖板都被清洗的“锃亮”，我对这种情况也已经习以为常了，卖家为了有更好的卖相所以清洗。但对于我们来说可不能被表面现象所迷惑，要“透过现象看本质”，废话不多说，撸起袖子继续检查。

首先我就要仔细看看刚才右侧有钣金的位置内侧是什么情况，很快在右前机舱部分看到了这一幕，右前翼子板边梁有轻微变形，且覆盖件基本更换。这时可能有人会说：这车是“大事故”不用看了！其实并不能这么简单的就下定义，具体还得看看内部结构件的情况怎么样…

发动机棘爪螺丝并未发现拧动痕迹，机舱管路及线束规整，无二次拆卸痕迹，初步判断右侧事故并没有影响到这个位置。

随后在前部内部找到了纵梁及前横梁，螺丝无拆卸拧动痕迹，水箱框架及部件日期相符，并无异常，结合总体可以断定右侧事故只是伤到边梁，并未伤及结构件。

接下来看看发动机舱前部的情况，在中网缝隙中找到了冷凝器的生产日期与原车的出厂时间相符，而且管路没有发现拆卸痕迹，结合总体的零部件情况，可以排除前部有发生过事故的可能。

排除车辆有大事故后，对发动机附属件进行检查，发现气门室盖有轻微渗油现象，由于发动机工作时温度过高导致胶垫老化出现这种情况，目前来说正常使用，后期的话需要留意一下渗油情况。发动机附属件正常维修保养，并未发现异常。

接下来我们来对全车油液进行检查，检查防冻液时发现防冻液内部有“油”存在！！！这种情况就需要警惕起来了，需检查机油散热器及气缸垫情况，如果气缸垫冲了，后期得需要抬缸盖维修，如果出现这样的情况就比较费劲了。这种情况可能会造成发动机散热不好，还有可能会造成缺机油的现象。在这里就暂时不给大家详细的描述了，如果你们有疑问，可以再评论区里聊一聊。

检查完发动机舱后，接下来我就来到了驾驶舱，对车辆内饰等情况进行检查。大家就光是看看这个座椅的磨损情况也可以看出，这台车里程数确实有点夸张。再看看查询到的维保记录。

仪表盘信息读取十分便捷清晰，目前表显公里数为:47406km，结合内饰磨损程度，基本可以确定调表嫌疑。从调取的维保记录看，去年年中的时候这台车就跑了9万公里了，这个车商收了车子直接就给来了个对半调！！实际9万多公里的里程数，对于一台车龄3年的车子来说，是跑的稍微有点多了，后期的话维修保养就需要多费点心了…

接下来我们来到内饰进行检查，车辆内饰造型依然是简约的商务风格，做工及用料也保持了大众品牌的一贯水准。小宝依次对内饰功能进行检查，并未发现异常，各个按键功能都可以正常使用。

紧接着我一头钻进方向盘底部，观察一下仪表台下边的情况怎么样。检查发现方向盘管柱有生锈的痕迹，而且地毯也有潮湿和发霉的现象！这又让我提心吊胆起来，难道这车还经过了水泡啊？真是一点都不敢大意啊，一不小心就是大问题。不过我还得继续寻找其他线索才能下定论。

检查座椅的功能都比较正常没有问题，随后也查看了座椅的螺丝，并没有发现拆卸的痕迹，而且滑道无生锈、泥沙等情况，跟方向管柱那里的情况不太一样，看来泡水的嫌疑不是很大。

随后为了进一步确认车况，一鼓作气，扒开胶条，掀开地毯，一步步检查，座椅底部线束无二次拆卸痕迹，安全带也没有发现泥沙生锈。值得说一下的是：因为南方比较潮湿，方向管柱生锈也属于正常现象，地毯潮湿应该是车商为了更好的卖相，对内饰进行了清洗导致的。

排除一系列问题后，接下来我们来到车子后部，对车辆后部进行检查，随车工具都很齐全，拆开盖板可以看到后围板的情况，并未发现变形、敲击等情况，结合后部整体情况，可以排除后部追尾的嫌疑。

在检查驾驶舱情况的时候，我也顺手插上了OBD接口，对车辆的行车电脑进行了检查，仪表盘的故障灯显示无异常，而且OBD电脑检测也未发现异常故障码存在，可以正常使用。静态检测完后，买家大哥也问我车况怎么样，小宝只能说暂时没有太大的问题，具体的车况还是得参考底盘的情况，只有看完底盘才能总结，这也就是为什么要上架子检测底盘的重要性。

接下来就该路试了，买家大哥和商家协商后，销售很配合的同意路试及上架子检测底盘情况。这里给销售一个“赞”！！！我就简单给大家说一下路试的感受：动力总成是我们在熟悉不过的那套1.8T搭配7速双离合变速器没有问题，有人会担心双离合变速箱顿挫情况，其实这代已经明显改善，已经可以做到平顺与性能兼顾，总体的路试感受还挺不错，就是加速过程中感觉到右侧有“哐哐哐”的声音，待车子升起来再看看究竟…

路试完后，在销售人员的带领下，我们来到了一个附近的修理厂进行上架子检测底盘情况。

随着底盘的升起，小宝就直接钻了进去。首先检测了结构件的情况，并未发现异常，元宝梁等螺丝无拆卸拧动痕迹。继续检测其他地方…

我挣得了粉丝小哥和卖家的同意后，三下五除二的把底护板拆卸了下来，拿着手电观察发动机变速箱等情况，底盘悬挂螺丝并没有发现异常拆卸痕迹，发动机变速箱无明显渗油现象，底盘相对于来说还是挺干爽的。

刚在路试的过程中，可以明显感觉的到底盘传来“哐哐哐”的声音，仔细检查底盘后发现，右侧悬挂平衡杆球头螺丝丢失，所以行驶起来有“哐哐哐”声音，正好在修理厂，在修理师傅的配合下，给重新装配好了，这都是小问题。总体底盘来说还是挺不错的。

检查完底盘后，今天的检测基本结束了，我来做个车况总结：车辆外观检测发现，全车细划痕较多，前挡风玻璃更换（非事故造成）。前后杠拆卸喷漆，大顶喷漆，右后翼子板局部喷漆，右前翼子板钣金修复。发动机舱检测发现：发动机附属件正常拆卸维修，气门室盖渗油，正时端盖渗油，右前大灯更换，右前翼子板边梁轻微变形，防冻液内部有油混入，刹车油需更换，机油需更换。驾驶舱检测发现：中控出风口调节损坏，车辆有调表现象。底盘检测发现：轮胎均有过更换，右前轮胎轻微缺肉，减震器胶套老化，前刹车盘磨损严重，后刹车片需留意。路试检测发现有异响（平衡杆螺丝未装配好，已修复）。总体车况还可以。

检测完后，我也和买家小哥一五一十的分析了现在的车况，买家大哥表示这样的车况他倒是可以，主要纠结的就是调表，翼子板梁和防冻液混了油的问题。调表在二手车市场中已经算是默认的“潜规则”了，能够了解到真实的公里数就可以，帕萨特也是个皮实的车子，10万公里也不太影响车况，只要保养得当就可以。翼子板梁的轻微变形不能算大问题，因为这个位置并不太吃力，只要没有断裂的风险就不太影响安全，这种轻微的损伤从我个人的角度看是可以接受的，但如果说这里有过切割就得定义为事故车了。还有冷却液中有油的问题，如果只是机油散热器有漏油的情况，更换一下也就是需要不到2000块就可以搞定，如果是需要更换气缸垫的那4S店的费用可能就要6000块才能搞定了。而且要是开了缸盖的话，从我的角度看车子就不建议购买了，所以说这个问题我建议粉丝由车商来解决，毕竟粉丝是小白不懂车，更不知道维修的问题怎么才能算是比较合理的。

所以总体看下来，从我的角度说，这样的车况要谨慎购买，因为车子存在可能需要开缸盖的问题，如果说车子不用开缸盖，只是更换了机油散热器就解决了问题，那可以说是皆大欢喜。但是说普通的车商并不会像澳康达那样，把车子完全整备好再卖出去，车子有问题就直接回来找他就行。今天这台车的整体车况都还不错的车子来说，对于普通的车商来说车况已经非常不错了，这些细致的问题可能在他们的眼中并不会影响车子的销售。这台车我并不知道这位粉丝是不是购买了，因为检测结束后，粉丝也没有再提起过。只是从我们这种第三方检测专业的角度来讲，尽量用我们的工作去给粉丝还原出真实的车况，我们的工作就是不参与交易的检测服务。

好了，今天的检测故事就给大家分享到这了，我是检车家的检测师小宝，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺！