有时候我们用“矿泉水瓶茅台”来形容某辆车的低潮,在这个看脸的时代,对不懂车的人来说,定义某辆车的价值可以从颜值开始,也可以通过车票!我们在本期要读的车型就是妥妥的“低调新车”。就是大众的辉腾。
这台车外形撞脸帕萨特,只有懂车的人才知道它的价值所在。厂商指导价是65.80~253.18万元,以这个价位选择豪华轿车,可以随随便便够到78S,可见当年花上百万选择大众辉腾的用户有多么低调!下面我们就以2015款3.0L智享版为例,为大家解读大众辉腾的价值所在。
在外观造型上,大众辉腾的外形有着非常高的辨识度,整体沿用家族式设计风格,也因如此容易被误认为是帕萨特,相信也是很多车主的“痛处”。前脸大面积的镀铬装饰进一步提升视觉高级感,加之机盖流畅的线条,更是体现出德国原厂的工艺水平。灯组有着不错的锐利感,在配备氙气光源的基础上,标配日间行车灯、自动大灯、大灯随动转向,以及大灯清洗功能,整体配置水平较高。
来到车身侧面,大众辉腾车身长宽高为5179/1903/1450mm,轴距长度为3001mm。不过单从车身尺寸也能够看出大众辉腾与帕萨特的区别。车窗边沿采用高亮镀铬饰条点缀,车身则采用镀铬条环绕,再加上电吸门,足以展现出大众辉腾的高级之处。轮胎规格为235/50 R18,尺寸较为常规水平。
车尾圆润的外表与迈腾更为相似,尾灯光源为LED,但点亮后有着明显的颗粒感,和当下灯带有所区别。所使用的镀铬条尺寸较宽,大家觉得这套设计风格高级吗?
进入车内,辉腾内饰的整体做工是挑不出缺点的,针对缝隙大小处理得非常匀称,同时使用大量软搪塑材质与桃木纹饰板进行拼接,看似挺有年代感,但与极为成熟稳重的外形很是搭配。仪表盘采用机械指针搭配中间彩色液晶屏幕,显示效果是比较直观的,中间向下位置是“PHAETON”辉腾英文标识。方向盘造型透露着稳重,采用双横辐设计,与手掌的接触面采用真皮包裹。中间多媒体屏幕尺寸是8英寸,功能性一般,仅支持蓝牙连接、GPS导航,的确跟不上时代发展。中控按键数量较多,再加上不支持语音控制,操作时有些繁琐。
虽然车机功能性表现一般,但在其他配置上,这台大众辉腾的表现还是蛮不错的。除了标配前后安全气囊,还标配前后排侧安全气囊,侧安全气帘,以及电动吸合门。驾驶辅助功能有前后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、空气悬挂。舒适性配置有前后排座椅加热,丹拿扬声器,后排独立空调,车内空气调节/花粉过滤,后窗侧遮阳帘,后风挡遮阳帘。
车内空间自然无需多做讲解,车身长度接近5.2米,轴距超过3米,身高180cm坐在后排可以轻松翘起二郎腿。座椅舒适性较高,宽大且柔软,符合行政级轿车该有的表现。后备厢常规状态下,容积是500L,较大的开口便于日常拿取行李物品。后排座椅不支持比例放倒,空间虽拓展性一般,但对于这个级别的车型又有多少人会在意呢?
动力方面,这台大众辉腾配备的是3.0L V6自然吸气发动机,匹配6挡手自一体变速箱。发动机最大功率184kW,最大扭矩310N·m,最大马力250Ps,官方百公里加速时间为10.2秒,NEDC综合油耗为11.6L/100km。熟悉大众辉腾的朋友都知道,这台车的底盘和宾利是同平台的,悬挂前后桥均为多连杆式独立悬挂,同时配备全时四驱和托森式差速器。驾乘质感才是大众辉腾的价值所在,尽管动力不如涡轮有爆发力,但深踩油门所带来的加速感十分平顺,同时发动机噪音小。空气悬挂带有软硬和高低调节方式,整体调校风格偏舒适取向,坐在后排听着丹拿更是一种享受。
最后总结,因为外形神似帕萨特也让更多人认识到大众辉腾,但正因为出自大众,在同样的价格区间,消费者内心还是更倾向于主流的豪华品牌。有没有被车标耽误?在我个人看来与车标有着密不可分的联系,消费者愿意花近百万选择BBA,但并不意味着愿意用相同的价格选择大众,最终还是要看消费者如何看待车标,看待品牌。
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